[实用新型]一种治超车道一体机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公路治超机，尤其涉及一种治超车道一体机。

背景技术

目前，我国高速公路的道路建设发展迅速，但是为确保交通畅通、服务周到，其配套设施仍需不断完善，治超系统就是其中之一。由于高速公路设计容量上的不足，某些路段的车流量超过预测，使得一些治超站不能满足高峰时期的治超要求，甚至连备用治超车道也超负荷工作，从而造成治超车道长时间处于工作状态引起的散热不及时或无法散热的发生，再加上环境比较恶劣，经常会出现设备损坏、一时间无法修复而影响治超站正常工作的情况，造成了很大的拥堵。

目前现有治超车道设备包括治超员终端(显示器、治超专用键盘)，车道控制器、接口电路和电子控制器件、车道摄像机、拦杆机、字符叠加器、票据打印机、通行灯、雨棚信号灯、费额显示器、计重设备等。它们通过数字化电控设置，带来方便的同时也会造成工作温控无法稳定的情况的发生，控制柜因长时间工作散热性能受到影响，从而造成工控机故障高、板卡易坏以及后期维护不便等运营、维护成本高等诸多问题。

实用新型内容

基于上述问题，本实用新型目的在于提供一种提高散热效率，加强机柜的使用寿命，确保治超站正常工作的治超车道一体机。

针对以上问题，提供了如下技术方案：一种治超车道一体机，包括机柜本体，所述机柜本体的一侧面为可打开的机柜正门，其特征在于：所述机柜本体包括上下分布的散热舱和工作舱，所述工作舱内容纳服务器，所述散热舱位于工作舱的上方且两者共用同一机柜舱板作为舱壁并通过机柜舱板相互隔离，所述散热舱内设有相互连接的冷风箱和气泵，所述气泵上连接有散热管，所述散热管的另一端穿过机柜舱板向工作舱内延伸，所述散热管呈盘旋状绕工作舱的内侧壁上分布，所述散热管上设有开口朝向工作舱内的出风孔，所述工作舱的侧壁上设有若干个散热孔。

本实用新型进一步设置为：所述工作舱上与机柜正门相对应的侧壁为导热壁，所述导热壁的表面上设有导热介质，所述服务器内设置有导热装置，所述导热装置的一端与所述导热壁相连接，另一端与所述服务器的器件相连接。

本实用新型进一步设置为：所述机柜正门上设有散热通孔。

本实用新型进一步设置为：所述服务器包括工业级车道控制器、全铝工业级无风扇工控机、智能风扇、温控模块、电源插座模块，环境检测模块

本实用新型进一步设置为：所述机柜本体的箱体采用不锈钢材料制成。

本实用新型进一步设置为：所述机柜本体的箱体表面采用氧化、拉丝及镀膜工艺处理。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的治超车道一体机适用于各种封闭或开放式高速治超系统，整机以工控机为主控中心，对外设备进行控制和监测，并将治超的各种数据、以及各种设备的运行情况等信息存储于工控机内，随时可通过传输网络向治超站监控中心传送，并接收监控中心的各种指令。服务器工作时，散热舱的与冷风箱连接的气泵开始工作，将冷风沿散热管输送至工作舱内，并从散热管上的出风孔吹出对正在工作的服务器进行散热处理，随后热风从工作舱上的散热孔中排出。实施过程简单有效，耗能低，有效对工作舱内进行散热处理，保证工作舱长时间的稳定高效工作。

附图说明

图1为本实用新型实施例中机柜本体的正面结构示意图；

图2为本实用新型实施例中机柜本体的剖面结构示意图；

图3为本实用新型实施例中机柜本体内(不加服务器)的结构示意图。

图中示意：1-机柜本体；11-机柜正门；111-散热孔；2-散热舱；21-冷风箱；22-气泵；3-工作舱；31-散热孔；32-导热壁；4-散热管；41-出风孔；5-机柜舱板；

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1所示，一种治超车道一体机，包括机柜本体1，所述机柜本体1的一侧面为可打开的机柜正门11，所述机柜本体1包括上下分布的散热舱2和工作舱3，所述工作舱3内容纳服务器，所述散热舱2位于工作舱3的上方且共用同一机柜舱板5作为舱壁并通过机柜舱板5相互隔离，所述散热舱2内设有相互连接的冷风箱21和气泵22，所述气泵22上连接有散热管4，所述散热管4的另一端穿过机柜舱板5向工作舱3内延伸，所述散热管4呈盘旋状绕工作舱3的内侧壁上分布，所述散热管4上设有开口朝向工作舱3内的出风孔41，所述工作舱3的侧壁上设有若干个散热孔31，机柜正门11上设有散热孔111。