[实用新型]一种木质托盘

说明书

技术领域

本实用新型属于一种木质托盘。

背景技术

中国国家标准《物流术语》对托盘(pallet)的定义是：用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置。作为与集装箱类似的一种集装设备，托盘现已广泛应用于生产、运输、仓储和流通等领域，被认为是20世纪物流产业中两大关键性创新之一。托盘作为物流运作过程中重要的装卸、储存和运输设备，与叉车配套使用在现代物流中发挥着巨大的作用。

现有的木质托盘一般采用螺钉固定，而各相邻木板之间固接时，其配合面均为刀切光滑平面，存在摩擦力小，导致相邻木板之间容易相互错位而松动，强度不足，严重影响使用寿命。另外，现有木质托盘叉车槽，同样存在容易磨损及强度不足，存在变形，严重影响使用寿命。

实用新型内容

为了解决现有技术中的一个或多个上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种木质托盘，能提高配合面摩擦系数，使相邻连接木板间不易错位，改善强度，减少变形，延长使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种木质托盘，包括底支撑(1)、中间支撑(2)及上支撑(3)，所述底支撑(1)和上支撑(3)之间经该中间支撑(2)固接为矩形架；其特征在于：

所述底支撑(1)由多个下条形板(10)构成，且各下条形板(10)间隔地平行设置且呈矩形分布；

所述中间支撑(2)由多个中条形板(20)构成，且各中条形板(20)间隔地平行设置且呈矩形分布；

所述上支撑(3)由多个上条形板(30)构成，且各上条形板(30)间隔地平行设置且呈矩形分布；

所述中条形板(20)上端面与各上条形板(30)下端面之间设有用于增加摩擦力的防松结构或/和所述中条形板(20)下端面与各下条形板(10上端面之间设有用于增加摩擦力的防松结构。

采用上述方案，该中条形板(20)上端面与各上条形板(30)下端面之间设有用于增加摩擦力的防松结构或/和所述中条形板(20)下端面与各下条形板(10上端面之间设有用于增加摩擦力的防松结构，该用于增加摩擦力的防松结构减少该中条形板(20)与各上条形板(30)之间沿水平方向错位运动，当该中条形板(20)与各上条形板(30)之间通过螺钉打紧后，由于采用防松结构设计，能提高配合面摩擦系数，使其两者之间不易错位，增加了结构强度，能减少本木质托盘变形，进而延长使用寿命。

进一步，所述中条形板(20)上端面或/和其下端面设有摩擦槽(201)。在本木质托盘固定安装过程中，采用螺钉打紧时，该上条形板(30)下端面或/和所述下条形板(10)上端面受力变形后会嵌入该摩擦槽(201)内，相互咬合而形成增加摩擦力的防松结构。另外，相比于摩擦槽设置在上条形板和下条形板上，可减少产品加工件数，以节约加工成本。

进一步，所述中条形板(20)上开设有两个叉车槽口(202)。该两个叉车槽口(202)便于叉车的叉头插入后搬运。

进一步，所述叉车槽口(202)为等腰梯形状。该等腰梯形状大口朝下，便于该叉车的叉头在低位的较大口处插入，便于快速定位插入，且不易摆动，改善装卸效率，进而节约成本。

进一步，所述叉车槽口(202)内固装有槽形耐磨板(4)，该槽形耐磨板(4)沿其槽长方向的两端与该矩形架两侧外壁面平齐。该槽形耐磨板(4)采用耐磨材料(如钢铁等金属材料)，相比于木材本体，更加耐磨，可延长使用寿命。另外，由于该槽形耐磨板(4)沿其槽长方向的两端与该矩形架两侧外壁面平齐，该槽形耐磨板足够长，起到横向支撑，加强了本木质托盘的整体强度，另一方面，当叉车的叉头插入槽形耐磨板内后，该叉头沿其插入的长度方向均与受槽形耐磨板内配合受力，接触面最大，其叉头和槽形耐磨板所受到的压强均最小，且受力均匀，进而减少本木质托盘变形，延长整体使用寿命。

进一步，所述槽形耐磨板(4)上设有安装孔(41)，所述槽形耐磨板(4)通过螺钉安装于所述叉车槽口(202)内。该槽形耐磨板(4)安装方便，且可拆卸更换。

进一步，所述槽形耐磨板(4)至少下表面具有花纹。

相对于于现有木质托盘，本实用新型的有益效果是：

第一，本木质托盘的相邻连接板之间设置用于增加摩擦力的防松结构，以提高配合面摩擦系数，使两者之间不易错位，增加了结构强度，能减少本木质托盘变形，进而延长使用寿命；

第二，本木质托盘上具有两个叉车槽口，且该叉车槽口为等腰梯形状该两个叉车槽口，以便于叉车的叉头插入后搬运，同时该叉车的叉头在低位是在较大口处插入，能实现快速定位插入，改善装卸效率，进而节约成本。