[实用新型]一种可收纳的动车行李区简易隔离装置

说明书

技术领域

本实用新型属于智能交通技术领域，具体涉及一种可收纳的动车行李区简易隔离装置。

背景技术

当前，动车已成为人们出行的重要交通工具。现有的动车行李区，通常被用于放置旅客大件行李以及不便放入座位上方行李架的小型易碎等物品。尤其是，动车行李区中相同或相似的小型物件极易引起混乱不清、难以辨别等问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种可收纳的动车行李区简易隔离装置，避免小型物件滚落而造成掺杂混乱、难以区分，以解决现有技术中存在的问题。

本实用新型采取的技术方案为： 一种可收纳的动车行李区简易隔离装置，包括隔离架和柔性的隔离网，隔离架包括收纳槽、上连杆、下连杆和连接杆，收纳槽竖直固定连接在墙面上，上连杆和下连杆一端均分别可旋转地连接在收纳槽上下端，另一端均分别可旋转地连接到连接杆两端，隔离网铺设在上连杆、下连杆、连接杆以及收纳槽所构成的方框内，上连杆和下连杆旋转后可收纳到收纳槽内，上连杆和下连杆处于水平时连接杆下端支撑于地面，上连杆和下连杆等长。

优选的，上述上连杆、下连杆、连接杆以及收纳槽均采用槽钢制作，收纳槽的槽宽大于上连杆和下连杆宽度，连接杆与收纳槽等宽。

优选的，上述一种可收纳的动车行李区简易隔离装置，还包括收纳紧固件，收纳紧固件采用套带制作，一端固定连接在墙面上，另一端可绕过收纳后的连接杆挂接到挂钩上，并安装在上连杆连接收纳槽上方。

优选的，上述上连杆和下连杆连接收纳槽端间距大于下连杆长度。

优选的，上述连接杆下端设置有橡胶块。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型通过在动车行李区设置隔离架和隔离网，避免相互间的小型物件滚落而导致混乱不清、区分困难，结构简单，成本低；可转动的上下连杆和连接杆构成双曲柄机构，在未使用时可对隔离架和隔离网进行收纳，减少空间占用，以及放置后连接杆支撑于地面，双曲柄的机构铺设隔离网，连接可靠，支撑稳定性高，隔离效果好；上下连杆和连接杆转动后收纳于墙面，收纳方便且占用空间小，结构紧凑，有效解决了现有技术中存在的行李区小型物件滚落而掺杂混乱、难以区分等问题。同时，本实用新型还具有操作方便、结构简化等特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的左视结构示意图；

图3是本实用新型收纳后俯视结构示意图。

具体实施方式

下面，结合附图及具体的实施例对本实用新型进行进一步介绍。

实施例1：如图1—图3所示，一种可收纳的动车行李区简易隔离装置，包括隔离架1和柔性的隔离网2，隔离架1包括收纳槽3、上连杆4、下连杆5和连接杆6，收纳槽3竖直固定连接在墙面7上，上连杆4和下连杆5一端均分别可旋转地连接在收纳槽3上下端，另一端均分别旋可转地连接到连接杆6两端，隔离网2铺设在上连杆4、下连杆5、连接杆6以及收纳槽3所构成的方框内，上连杆4和下连杆5旋转后能够收纳到收纳槽3内，上连杆4和下连杆5处于水平时连接杆6下端支撑于地面8，上连杆4和下连杆5等长。

优选的，上述上连杆4、下连杆5、连接杆6以及收纳槽3均采用槽钢制作，收纳槽3槽宽大于上连杆4和下连杆5宽度，连接杆6与收纳槽3等宽，通过槽钢结构的上连杆4、下连杆5、连接杆6和收纳槽3，便于将隔离网收纳于槽体内，避免隔离网掉出而导致杂乱无章。

优选的，上述一种可收纳的动车行李区简易隔离装置，还包括收纳紧固件9，收纳紧固件9采用套带制作，一端固定连接在墙面7上，另一端可绕过收纳后的连接杆6挂接到挂钩10上，安装在上连杆5连接收纳槽3上方，通过套袋的收纳紧固件可将旋转收纳后的连接杆、上连杆、下连杆依靠于墙面，锁紧可靠稳定，操作方便快捷。

优选的，上述上连杆5和下连杆6连接收纳槽3端间距大于下连杆6长度，能够实现上下连杆和隔离网收纳于墙面，确保整洁紧凑。

优选的，上述连接杆6下端设置有橡胶块11，通过橡胶块的弹性作用，当隔离架放下时起到弹性缓冲作用，减少隔离架的振动，降低隔离架的损坏概率，提高使用寿命；连接杆6下端伸入到地面8的限位槽内，可以进一步提高隔离架放置稳定性和支撑强度。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式实例，本实用新型的保护范围并不局限于此。熟悉该技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易找到变化或替换方式，这些都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。为此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。