[实用新型]一种公交车门防夹预警电路

说明书

技术领域

本实用新型属于安全预警技术领域，具体涉及一种公交车门防夹预警电路。

背景技术

公交车作为公共交通工具，广泛应用于各大城市中。在人流密集的城市中，公交车数量多，且公交站点分布较多，因此公交车就会频繁的停车启动，相应的，公交车门也会频繁开启关闭。现代公交车门大都采用气动车门开闭控制，由于司机同时负责驾驶车辆及开闭车门，往往因一时疏忽造成车门的不合理开闭，很容易导致车门卡夹乘客或卡夹乘客物品的事件发生，给乘客造成不必要的麻烦，甚至会威胁乘客的生命安全。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于，提供一种公交车门防夹预警电路：包括压力变送器、第一低通滤波电路、整形电路、斩波放大电路、转角电位计、第二低通滤波电路、电压放大电路、与门电路、驱动电路、报警单元；所述压力变送器通过第一低通滤波电路与整形电路的输入端相连接，整形电路的输出端与斩波放大电路的输入端相连接，斩波放大电路的输出端和与门电路的输入端相连接，与门电路的输出端和驱动电路的输入端相连接，驱动电路的输出端与报警单元的输入端相连接；所述斩波放大电路的输出端和与门电路的输入端相连接处引出一端点A，所述转角电位计的输出端与第二低通滤波电路的输入端相连接，第二低通滤波电路的输出端与电压放大电路的输入端相连接，电压放大电路的输出端与端点A相连接。

其中：

所述压力变送器包括感压电阻R1、感压电阻R2、感压电阻R3和感压电阻R4，所述感压电阻R1、感压电阻R2、感压电阻R3和感压电阻R4连接成惠斯通电桥的形式，其中R1和R4之间引出端点B，端点B连接有电源VCC，R2和R3之间引出端点C，端点C接地，R1和R2之间引出端点D，R3和R4之间引出端点E；

所述第一低通滤波电路包括电容C1、电容C2、电容C3、电阻R5、电阻R6，C1的一端接地，C1的另一端与C2的一端相连接，C2的另一端与C3的一端相连接，C3的另一端接地，所述C1与C2之间引出一端点F，C2与C3之间引出一端点G，电阻R5的一端与端点E连接，另一端与端点F相连接，电阻R6的一端与端点D连接，另一端与端点G相连接，所述端点F与输出端IN﹢相连接，端点G与输出端IN－相连接；

所述整形电路包括单刀双掷开关U6、单刀双掷开关U7、电容C12、电容C13，单刀双掷开关U6的S1与IN﹢相连接，U6的S1与U6的IN相连通，U6的S2断开；单刀双掷开关U7的S1与IN﹢相连接，U7的S1与U7的IN相连通，U7的S2断开；U6的IN端与U7的IN端通过电容C12相连接；U6的IN端和U7的IN端均与方波信号输入端FSW2相连接，方波信号输入端FSW2与一时钟发生器相连接；U7的S2与U6的S2之间通过电容C13相连接，U6的S2与电容C13之间连接有输出端IN1，U7的S2与电容C13之间连接有地；

所述斩波放大电路包括选择开关U2、选择开关U4、放大器U3A、放大器U3B、电容C6、电容C7、电容C8、电容C9、电阻R9、电阻R10、电阻R11、电阻R12、电阻R13；所述选择开关U2的IN分别与整形电路的输出端IN1和方波信号输入端FSW1相连接，方波信号输入端FSW1与一时钟发生器相连接；U2的IN与U2的S1连通，U2的S1与放大器U3B的正输入端相连接，放大器U3B的输出端与C7的一端相连接，引出U3B的输出端与C7之间的端点H，则C7的另一端为端点I，端点H依次通过电阻R9、R10接地，R9与R10之间引出一条线与放大器U3B的负输入端相连接，端点H与R9之间引出一端点J，端点J通过电容C6连接于R9与R10之间；端点I通过电阻R11接地，端点I还与选择开关U4的IN相连接，U4的IN与U4的S1相连通，U4的IN与方波信号输入端FSW1相连接，U4的S1通过电阻R12与放大器U3A的正输入端相连接，U3A的输出端与斩波放大电路的输出端IN2相连接，引出U3A的输出端与IN2之间的端点K，所述端点K可分别通过电阻R13和电容C9接地，U3A的正输入端通过电容C8与端点K相连接；所述选择开关U2的断开端S2、选择开关U4的断开端S2均接地；

所述转角电位计包括应变电阻计包括应变电阻R14和应变电阻R15，所述R14和R15之间的端点为转角电位计的输出端L；