[实用新型]电梯漂浮感抑制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种在电梯中使用的电梯漂浮感抑制装置。

背景技术

以往，在电梯装置中，当电梯(特别是高行程电梯)停止后，在进出乘客轿厢而使重量突然发生变化后，轿厢会小幅度地持续上下晃动，使乘客产生不适的漂浮感。

针对上述情况，存在以下几种对策：①使用滑动导靴，利用滑动摩擦消耗部分电梯上下晃动时的能量，减小漂浮感；②在轿顶追加由电磁铁控制的作用于导轨的摩擦装置。当电梯停止后，摩擦装置闭合，利用摩擦来减小漂浮感；③在电梯开门后，在轿厢与厅门(或井道)的连接部，通过机械结构增大摩擦力，减小漂浮感。

上述对策①并不适用于高速电梯，另外存在导轨涂油、导靴磨损等缺点。上述对策②的结构复杂，需要调整，并且需要追加控制单元以及增大电能的消耗。上述③需要复杂的机械结构以及对厅门(或井道)连接部的结构强度有一定的依赖。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电梯漂浮感抑制装置，在轿厢发生上下晃动时，能够通过该装置将阻力作用于轿厢滚轮与导轨之间，抵消轿厢晃动的惯性力，减小振幅，缩短晃动持续时间，消除造成乘客不适的漂浮感。另外，不需要额外追加其他摩擦装置，结构简单。

本申请实施方式涉及的电梯漂浮感抑制装置，其特征在于，具备：驱动轮，以能够转动的方式与轿厢滚轮的外端面抵接；支架；密封的箱体，具有在中央开口的箱盖，该箱体内部配置有上述支架；弹性片，安装于上述支架；一对轴承，分别安装于上述箱盖的开口位置以及上述箱体的底部； 以及连接轴，转动自如地贯穿上述一对轴承以及磁石，并且连接上述驱动轮与上述箱体，上述支架固定于上述连接轴，并且能够随上述连接轴的转动而旋转，上述箱体中装有粘稠性液体，上述弹性片能够受到来自上述粘稠性液体的阻力而向上述箱体的周面侧摆动，并且能够通过自身弹性向与上述箱体的周面侧相反一侧摆动。

优选地，当上述弹性片受到的来自上述支架的转动力变小，并且该转动力小于上述弹性片自身的弹性力时，上述弹性片通过自身弹性力向与上述箱体的周面侧相反一侧摆动，随着该摆动，上述弹性片受到的来自上述箱体内的上述粘稠性液体的转动阻力变大。

优选地，上述驱动轮的外端面与上述轿厢滚轮的外端面抵接。

优选地，上述轿厢滚轮对应一个以上上述电梯漂浮感抑制装置。

优选地，上述弹性片设置一个以上。

优选地，在上述弹性片上安装有能够被上述磁石吸引的吸引部件。

根据本申请涉及的电梯漂浮感抑制装置，在轿厢发生上下晃动时，能够通过该装置将阻力作用于轿厢滚轮与导轨之间，抵消轿厢晃动的惯性力，减小振幅，缩短晃动持续时间，消除造成乘客不适的漂浮感。另外，不需要额外追加其他摩擦装置，结构简单。

附图说明

图1为本实施方式涉及的电梯漂浮感抑制装置结构的立体示意图。

图2为本实施方式涉及的电梯漂浮感抑制装置与轿厢滚轮抵接的示意图。

具体实施方式

以下，参照附图对本实用新型的各实施方式进行说明。

在此，将电梯轿厢门向厅门的方向设为前方向，将厅门朝向轿厢门的方向设为后方向，将厅门朝向轿厢门的方向的左侧设为左方向，将厅门朝向轿厢门的方向的右侧设为右方向。在本实用新型中提及的电梯为一般的电梯装置。

实施方式1

如图1所示，本实施方式涉及的电梯漂浮感抑制装置100具备：驱动轮1、密封的箱体2、支架3、磁石4、弹性片6、连接轴7，一对轴承8、9。另外，优选地，在本实施方式涉及的电梯漂浮感抑制装置100中，还可以具备吸引部件5，对于吸引部件5，在后详细说明。

在本实施方式中，驱动轮1具备上表面、下表面以及外端面。驱动轮1以能够转动的方式与轿厢滚轮12的外端面抵接。在电梯运行时，驱动轮1能够通过轿厢滚轮12的转动而转动。在电梯停止运行时，驱动轮1能够对轿厢滚轮12产生阻力，阻止轿厢滚轮12因重量变化而导致的小幅度持续上下晃动所引起的转动。

如图2所示，本实施方式所涉及的轿厢滚轮12与导轨11抵接并沿该导轨11滚动，轿厢滚轮12的外端面具有一侧的斜面、滚动面以及另一侧的斜面。驱动轮1的外端面具有靠近上表面侧的下斜面以及靠近下表面侧的上斜面。在本实施方式中，驱动轮1的下斜面与轿厢滚轮12的外端面的一侧的斜面抵接。通过该抵接，能够将电梯运行时轿厢滚轮12的转动力传递到驱动轮1而使驱动轮1转动，并且在电梯低速运行或者停止运行时，驱动轮1对轿厢滚轮12产生阻力。