[实用新型]汽车排气管固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车排气管固定装置。

背景技术

汽车行驶过程中，发动机运行及路况变化引起车体振动，该振动会传递至各汽车零部件，施加在零部件上的振动会大大降低汽车使用寿命和驾驶体验度。因此，汽车上重量较大或结构较庞大的零部件通常采取一定的隔振措施。例如：采用两孔吊耳将排气管悬挂在汽车底盘上。广泛使用的两孔吊耳结构如图1所示，弹性本体11具有汽车底盘吊钩安装孔12及排气管吊钩安装孔13，通过汽车底盘吊钩安装孔12与汽车底盘吊钩连接，两孔吊耳悬挂于汽车底盘上；通过排气管吊钩安装孔13与排气管吊钩连接，汽车排气管悬挂于两孔吊耳上。由两孔吊耳的弹性材质吸收大部分振动，从而达到了隔离振动的效果。

但由于汽车底盘架构形式多样，造成了吊耳周边设计环境的多样性，在车辆开发的过程中需要针对汽车底盘设计专门的安装支架和吊钩。同时要根据每个吊耳的周边设计环境分别设计开发相应的吊耳。因此，汽车排气管固定装置的开发过程繁琐且需要投入大量的设计开发费用。

因此，非常有必要设计一种汽车排气管固定装置，旨在解决汽车排气管固定装置开发过程繁琐且需要投入大量的设计开发费用的问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车排气管固定装置，旨在克服现有技术中所存在的缺陷，解决汽车排气管固定装置开发过程繁琐且需要投入大量的设计开发费用的问题。

本实用新型所提供的汽车排气管固定装置包括吊耳、汽车排气管及汽车底盘；所述吊耳包括弹性本体，所述弹性本体上开设有安装孔；所述汽车排气管上连接有排气管吊钩；其特征在于：所述吊耳还包括骨架和装配支架，所述骨架包裹在所述弹性本体的外表面，所述骨架上开设有贯穿的开孔，所述排气管吊钩上远离所述汽车排气管的一端延伸穿过所述开孔后固定在所述安装孔中，所述排气管吊钩与所述开孔的内壁之间留有间隙；所述装配支架包括安装面以及连接端，所述连接端与所述骨架相连接，所述安装面与所述汽车底盘相连接。

进一步，所述安装孔为通孔。

进一步，所述安装孔与所述排气管吊钩过盈配合。

进一步，所述骨架与所述弹性本体硫化连接。

进一步，所述装配支架包括筋板，所述筋板设置于所述安装面与所述连接端的连接部分。

进一步，其特征在于：所述骨架与所述装配支架均由金属制成。

更进一步，所述骨架与所述装配支架焊接连接。

更进一步，所述汽车排气管固定装置还包括固定螺栓，所述汽车底盘具有装配孔，所述安装面上设有螺栓安装孔，所述固定螺栓穿过所述螺栓安装孔装配于所述装配孔，所述固定螺栓的头部压紧所述安装面。

有利地，所述安装面具有翻边，所述翻边悬挂于所述汽车底盘的边缘。

采用本实用新型的汽车排气管固定装置，通过装配支架，不需在汽车底盘设计专门的安装支架和吊钩，并且适用于所有车型架构和吊耳安装位置，降低了开发难度、缩短了设计周期且节省设计开发费用；通过增加的骨架结构提高了吊耳整体强度；本实用新型通用性强、节约开发时间和成本，结构坚固，实用性强。

附图说明

下面结合附图对本实用新型优选实施例进行详细说明，其中：

图1是现有技术中汽车排气管固定装置中两孔吊耳的结构示意图；

图2是本实用新型一种汽车排气管固定装置中吊耳的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型进行详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

汽车排气管固定装置包括：汽车底盘、吊耳、汽车排气管，其中汽车底盘与汽车排气管可以为惯常设计，汽车排气管具有排气管吊钩。

图2示出本实用新型的一种实施方式中的吊耳部件，所述吊耳包括弹性本体21,所述弹性本体21由弹性材料制成，例如橡胶。所述弹性本体21包括用于安装排气管吊钩的安装孔24。