[实用新型]一种油门误操作保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车控制技术领域，尤其涉及一种油门误操作保护装置。

背景技术

汽车是日常生活中常用的交通工具，汽车在驾驶过程中难免会出现紧急刹车的情况，由于，现有技术中，大多数的汽车刹车踏板和油门踏板都是用右脚控制，在紧急刹车的情况下，很容易出现将油门踏板和刹车踏板混淆，情急之下踩下油门踏板，使车辆瞬间加速，造成严重的交通事故。

现有技术中，汽车上很少设置防止汽车油门误踩的装置，有些汽车采用电子刹车的方式，但是这种刹车方式需要通过电气元件之间电信号的传递，电子刹车正常工作，需要保证电源稳定，元器件完好，接线正常等各种因素，并且信号的传输容易受到外界的干扰，因此，电子刹车的方式不够稳定可靠，如果能够通过对油门或刹车的机械结构进行改造，在误踩油门时及时给予保护，将大大提高汽车驾驶的安全性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够避免在紧急情况下误踩油门的一种油门误操作保护装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种油门误操作保护装置，包括由连接臂和踏板组成的踏板组件，还包括安装座，所述安装座上设有转轴，所述转轴上铰接有联动组件，所述联动组件包括用于控制油门开合度的油门拉杆，用于与所述踏板组件连接的拨动板以及用于连接所述油门拉杆和拨动板的安装轴套，所述安装轴套铰接在所述转轴上，所述油门拉杆和拨动板相对设置在所述安装轴套上，所述连接臂的一端铰接在所述拨动板上，另一端与所述踏板固定连接，所述拨动板与所述连接臂之间还设有微型气缸，所述微型气缸安装在所述拨动板上，所述微型气缸的活塞杆的顶部与所述连接臂的底面固定连接，所述微型气缸连接有气路管道，所述气路管道上安装有压力单向阀，当施加在踏板上的压力大于压力单向阀的设定压力时，所述压力单向阀打开，使活塞杆向所述微型气缸内部推入。

作为优选的技术方案，所述踏板上方还设有用于限制所述踏板的移动角度的限位块。

作为优选的技术方案，所述限位块上设有一个在所述踏板位于下极限位置时与所述踏板相贴合的斜面。

作为优选的技术方案，所述气路管道包括进气管路和出气管路，所述进气管路和出气管路上各设有一个压力单向阀，且所述两个压力单向阀的导通方向相反；所述进气管路和出气管路均与储气罐连接，所述储气罐连接有气泵，所述储气罐上还设有一个泄气管路，所述泄气管路上设有压力单向阀。

作为优选的技术方案，所述拨动板上设有用于安装所述微型气缸的安装孔，所述微型气缸的缸体安装在所述安装孔内，所述微型气缸的活塞杆向所述拨动板的上方伸出，与所述微型气缸连接的气路管道从所述安装孔的下方伸出。

作为优选的技术方案，所述微型气缸的缸体为弧形，所述活塞杆也弯曲成弧形。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型能够在误踩油门时，踩动踏板时，将踏板对拨动杆的推动力转化成气缸活塞杆的推动力，使拨动杆和油门拉杆的位置不变，油门不被开启，避免了油门踏板误操作造成交通事故。

本实用新型在油门踏板误操作时，采取保护措施，避免了汽车在需要刹车时却加速行驶而造成意外事故，提高了车辆行驶的安全性和可靠性；本实用新型结构简单，对汽车原有的零部件改动较小，适配度高，降低了安装改造的难度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例气路管道的结构原理图；

图中：1-安装座；2-转轴；31-安装轴套；32-油门拉杆；33-拨动板；41-连接臂；42-踏板；5-微型气缸；51-活塞杆；6-限位块；71-出气压力单向阀；72-进气压力单向阀；73-泄气压力单向阀；81-出气管路；82-进气管路；83-泄气管路；84-送气管路。

具体实施方式