[实用新型]一种尿素喷射的控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气净化技术领域，尤其涉及一种尿素喷射的控制系统。

背景技术

随着人们对环保要求的提高，汽车排放要求也越来越严格，在汽车发动机排气上使用尿素罐喷射尿素将尾气中NO_X反原成氮气和水，来减少汽车排放污染。对于匹配尿素罐的车辆，在熄火后，尿素罐会继续工作一段时间，以便聚集在尿素罐及尿素泵内部管路的尿素溶液回到尿素罐，同时将尿素泵到尿素喷射位置管路内的尿素溶液喷入排气管中，以避免尿素喷射系统内部形成尿素结晶堵塞尿素喷射系统，影响车辆排放。

目前车辆上使用机械式电源总开关或电磁式电源总开关。机械式电源总开关熄火后由驾驶员进行关闭，常有驾驶员关闭开关比较匆忙，使得尿素液还未完全回流，尿素喷射系统便停止工作，使管路中存留大量尿素溶液。易形成结晶堵塞系统。而电磁式电源总开关在车辆熄火后，采用延时关闭，但尽管熄火后排气后处理系统停止尿素还原反应，但在尿素喷射系统中仍存留大量尿素溶液，长期使用下去造成喷射管路内形成大量尿素结晶，影响了发动机的排气效果。

实用新型内容

本实用新型提供一种尿素喷射的控制系统，解决现有尿素喷射系统在车辆熄火后，易在喷身管路内存留大量尿素溶液，造成尿素结晶堵塞尿素喷射系统的问题，提高汽车排气的净化效果。

为实现以上目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种尿素喷射的控制系统，包括：尿素罐、供气装置、喷射管路、供气管路、尿素喷射装置和控制单元；

所述尿素罐通过所述喷射管路与所述尿素喷射装置相连，所述尿素罐通过所述喷射管路和所述供气管路与所述供气装置相连；

所述控制单元用于控制所述喷射管路形成第一通路，以使所述尿素罐通过所述第一通路进行预喷射，并回收尿素液；所述控制单元还用于控制所述喷射管路及所述供气管路与所述尿素喷射装置相连形成第二通路，以使所述尿素罐和所述供气装置通过所述第二通路将尿素液和空气混合后进行喷射；所述控制单元还用于控制所述供气管路和所述喷射管路形成第三通路，以使所述供气装置通过所述第三通路将所述喷射管路内存留的尿素液吹扫回所述尿素罐中。

优选的，所述控制单元包括：尿素罐控制器、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀、第五电磁阀；

所述尿素罐控制器的第一输出端与所述第一电磁阀的控制端相连，所述尿素罐控制器的第二输出端与所述第二电磁阀的控制端相连，所述尿素罐控制器的第三输出端与所述第三电磁阀的控制端相连，所述尿素罐控制器的第四输出端与所述第四电磁阀的控制端相连，所述尿素罐控制器的第五输出端与所述第五电磁阀的控制端相连；

所述第一电磁阀设置在所述喷射管路的喷出口，用于控制所述尿素喷射装置的尿素喷射；

所述第二电磁阀设置在所述喷射管路的回流管上，用于控制所述第一通路导通，以使所述喷射管路中的尿素液回流；

所述第三电磁阀设置在所述供气管路上，用于控制所述第二通路导通，以使所述供气管路和所述喷射管路与所述尿素喷射装置连通；

所述第四电磁阀和所述第五电磁阀均设置在所述供气管路上，用于控制所述第三通路导通。

优选的，所述控制单元还包括：尿素计量喷射模块；

所述尿素计量喷射模块的控制端与所述尿素罐控制器的第六输出端相连，所述尿素计量喷射模块设置在所述喷射管路上，以控制所述尿素罐的喷射量。

优选的，所述控制单元还包括：第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀、第四单向阀、第五单向阀；

所述第一单向阀、所述第二单向阀和所述第三单向阀设置在所述喷射管路上各支路上，其中，所述第一单向阀设置在所述尿素计量喷射模块的输入侧，所述第二单向阀设置在所述尿素计量喷射模块的输出侧；

所述第四单向阀和所述第五单向阀设置在所述供气管路上，以避免尿素液进入所述供气装置中。

优选的，所述控制单元还包括：压力传感器；

所述压力传感器设置在所述喷射管路上，所述压力传感器的输出端与所述尿素罐控制器的第一输入端相连，所述压力传感器用于检测所述喷射管路的喷射压力，在所述喷射压力大于设定阈值时，所述尿素罐控制器控制所述尿素计量喷射模块调节所述尿素罐的喷射量。

优选的，还包括：发动机控制器；

所述发动机控制器通过CAN总线与所述尿素罐控制器相连，在所述发动机控制器接收到发动机起动信号后，所述发动机控制器发送唤醒报文，使所述尿素罐控制器退出休眠状态。

优选的，还包括：第一温度计、第二温度计和液位计；