[实用新型]一种自动降温的压缩机有效
申请号: | 201720189729.7 | 申请日: | 2017-03-01 |
公开(公告)号: | CN206503695U | 公开(公告)日: | 2017-09-19 |
发明(设计)人: | 潘文志 | 申请(专利权)人: | 东莞市志翔试验设备有限公司 |
主分类号: | F04B39/06 | 分类号: | F04B39/06;F25B1/00;F25B41/04;F25B49/02 |
代理公司: | 北京君泊知识产权代理有限公司11496 | 代理人: | 王程远 |
地址: | 523000 广东省东莞市松山湖高新技术*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 降温 压缩机 | ||
技术领域
本实用新型涉及压缩机技术领域,具体涉及一种自动降温的压缩机。
背景技术
压缩机在压缩空气时产生大量热量,而当设备运行在较高温度时,压缩机的回气温度升高,容易使得压缩机的温度升高超出其安全值,导致压缩机不能够长期稳定地工作。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术中的上述不足,提供了一种自动降温的压缩机。
本实用新型的目的通过以下技术方案实现:一种自动降温的压缩机,包括有压缩系统以及降温系统;所述压缩系统与降温系统之间设有板式换热器;所述压缩系统与降温系统之间设有冷凝器;
所述压缩系统包括有压缩机;所述压缩机设有温度探头;所述压缩系统还包括有第一蒸发器、电磁阀以及第一油分离器;所述压缩机的一端与第一蒸发器的一端连接;所述第一蒸发器的另一端与通过电磁阀与冷凝器连接;所述冷凝器与第一油分离器的入口连接;所述第一油分离器的出口与压缩机的另一端连接;
所述降温系统包括有制冷剂、第二蒸发器以及第二油分离器;所述制冷剂的一端与第二蒸发器的一端连接;所述第二蒸发器的另一端与冷凝器连接;所述冷凝器与第二油分离器的入口连接;所述第二油分离器的出口与制冷剂的另一端连接。
本实用新型进一步设置为,所述压缩机连接有第一针阀。
本实用新型进一步设置为,所述冷凝器与第一油分离器之间设有第一压力开关。
本实用新型进一步设置为,所述第一油分离器连接有第二针阀。
本实用新型进一步设置为,所述冷凝器与第二油分离器之间设有第二压力开关。
本实用新型进一步设置为,所述第二油分离器连接有第三针阀。
本实用新型进一步设置为,所述第一蒸发器与冷凝器之间设有第一过滤器。
本实用新型进一步设置为,所述第二蒸发器与冷凝器之间设有第二过滤器。
本实用新型的有益效果:本实用新型通过设置降温系统,并在压缩机上设置温度探头,当温度超出安全值时,压缩机与降温系统进行热量传递,实现了自动降温的功能。
附图说明
利用附图对实用新型作进一步说明,但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制,对于本领域的普通技术人员,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据以下附图获得其它的附图。
图1是本实用新型的系统图;
图1中的附图标记说明:
1-压缩系统;2-降温系统;31-板式换热器;32-冷凝器;4-压缩机;41-温度探头;51-第一蒸发器;52-第二蒸发器;61-电磁阀;62-制冷剂;71-第一油分离器;72-第二油分离器;81-第一针阀;82-第二针阀;83-第三针阀;91-第一压力开关;92-第二压力开关。
具体实施方式
结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。
由图1可知;本实施例所述的一种自动降温的压缩机,包括有压缩系统1以及降温系统2;所述压缩系统1与降温系统2之间设有板式换热器31;所述压缩系统1与降温系统2之间设有冷凝器32;
所述压缩系统1包括有压缩机4;所述压缩机4设有温度探头41;所述压缩系统1还包括有第一蒸发器51、电磁阀61以及第一油分离器71;所述压缩机4的一端与第一蒸发器51的一端连接;所述第一蒸发器51的另一端与通过电磁阀61与冷凝器32连接;所述冷凝器32与第一油分离器71的入口连接;所述第一油分离器71的出口与压缩机4的另一端连接;
所述降温系统2包括有制冷剂62、第二蒸发器52以及第二油分离器72;所述制冷剂62的一端与第二蒸发器52的一端连接;所述第二蒸发器52的另一端与冷凝器32连接;所述冷凝器32与第二油分离器72的入口连接;所述第二油分离器72的出口与制冷剂62的另一端连接。
具体地,本实施例所述的压缩机4,其降温系统2中,第二蒸发器52配合制冷剂62将管道中的液体蒸发为气体,并且在冷凝器32中将气体重新液化以达到制冷的效果,液化后的液体经过第二油分离器72后重新进入制冷剂62中,实现循环使用;当压缩机4上的温度探头41感应温度超过安全值后,控制电磁阀61打开,使得冷凝器32、第一蒸发器51、压缩机4以及第一油分离器71形成气流回路,从而使得压缩机4实现自动降温;另外,通过在压缩系统1与降温系统2之间设有板式换热器31,能够加强压缩系统1与降温系统2的热传递,加快压缩机4的降温。
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