[实用新型]一种高空缓降自动调节装置

说明书

技术领域

本实用新型属于救援设备技术领域，具体属于一种高空缓降自动调节装置。

背景技术

在高山、野外、山地、陡坡、堤坝等地救援时，目前所用的绳索速降设备是利用锁扣和绳索相结合，利用救援人员专业的手法来控制速降的下降速度，需要专业人员通过长期训练来达到救援工作要求，不能使现有速降设备在救援中大范围使用。

发明内容

本实用新型所提供的一种高空缓降自动调节装置，利用人体自身重力，给高空缓降自动调节装置中的绕线轮轴施加压力，使绕线轮轴缓慢防线，控制人员下降速度。

本实用新型的一种高空缓降自动调节装置，其特征在于，包括有外壳、绕线轮轴、救援绳；所述的外壳至少包括有上壁及两个侧壁，两个侧壁分别为前壁与后壁；所述的绕线轮轴的一侧为大轮盘，另一侧为小轮盘上套设齿盘，大轮盘的直径大小与小轮盘与齿盘结合后的直径大小相同；救援绳缠绕在绕线轮轴上，处于外壳内，大轮盘与前壁接触，小轮盘与后壁接触；所述的上壁中心位置设置有救援绳出口；所述的前壁外侧下端设置第一皮带，及第一减速块，以及第一扣袢，第一皮带下连接有第一减速块，之后穿过第一扣袢，第一减速块下的前壁上，对应开设有口，内侧为大轮盘，第一减速块所处的位置，处于大轮盘的偏心位置，且距离边缘的距离大于距离大轮盘圆心的距离；所述的后壁外侧上端设置有第二皮带，及第二减速块，以及第二扣袢，第二皮带下连接有第二减速块，之后穿过第二扣袢，第二减速块下的后壁上，对应开设有口，内侧为小轮盘，第二减速块所处的位置，处于小轮盘的偏心位置，且距离边缘的距离小于距离小轮盘圆心的距离；所述的后壁外侧，还设置有旋转柄，所述的旋转柄连接轴承，轴承延伸连接大轮盘边缘，通过齿轮与齿盘连接。

进一步的，所述的外壳为长方体。

进一步的，所述的救援绳为钢丝线或者绳索。

进一步的，所述的齿盘通过轴承连接在小轮盘上。

进一步的，所述的旋转柄为两节垂直杆，通过轴承连接，且齿轮与杆也通过轴承连接，将两节杆折叠，在后壁相应位置设置有凹槽，容纳折叠的旋转柄。

本实用新型的有益效果为：

依靠人体自身重力，人体重力作用在第一皮带上，第一减速块的压力使轮盘减速旋转，减缓下降速度；第二皮带与第二减速块使绳索下降速度可以人为调节，且可达到中途悬停的效果。本装置为机械结构，没有用到电力，方便在任何地方使用，承载重力大、安装迅速，结构简单，可以重复利用；避免因人为过失，造成二次危险发生，安装后，工作人员可自行操作，无需专业训练。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的右侧结构示意图。

图中，1、救援绳；2、上壁；3、前壁；4、后壁；5、大轮盘；6、齿盘；7、第一皮带；8、第一减速块；9、第一扣袢；10、第二皮带；11、第二减速块；12、第二扣袢；13、旋转柄。

具体实施方式

参见附图，本实用新型的一种高空缓降自动调节装置，其特征在于，包括有外壳、绕线轮轴、救援绳1；所述的外壳至少包括有上壁2及两个侧壁，两个侧壁分别为前壁3与后壁4；所述的绕线轮轴的一侧为大轮盘5，另一侧为小轮盘上套设齿盘6，大轮盘5的直径大小与小轮盘与齿盘6结合后的直径大小相同，救援绳1缠绕在绕线轮轴上，处于外壳内，大轮盘5与前壁3接触，小轮盘与后壁4接触，所述的上壁2中心位置设置有救援绳1出口；所述的前壁3外侧下端设置第一皮带7，及第一减速块8，以及第一扣袢9，第一皮带7下连接有第一减速块8，之后穿过第一扣袢9，第一减速块8下的前壁3上，对应开设有口，内侧为大轮盘5，第一减速块8所处的位置，处于大轮盘5的偏心位置，且距离边缘的距离大于距离大轮盘圆心的距离；所述的后壁4外侧上端设置有第二皮带10，及第二减速块11，以及第二扣袢12，第二皮带10下连接有第二减速块11，之后穿过第二扣袢12，第二减速块11下的后壁4上，对应开设有口，内侧为小轮盘，第二减速块11所处的位置，处于小轮盘的偏心位置，且距离边缘的距离小于距离小轮盘圆心的距离；所述的后壁4外侧，还设置有旋转柄，所述的旋转柄13连接轴承，轴承延伸连接在大轮盘5边缘，通过齿轮与齿盘6连接。

进一步的，所述的外壳为长方体。

进一步的，所述的救援绳为钢丝线或者绳索。

进一步的，所述的齿盘通过轴承连接在小轮盘上。

进一步的，所述的旋转柄13为两节垂直杆，通过轴承连接，且齿轮与杆也通过轴承连接，将两节杆折叠，在后壁相应位置设置有凹槽，容纳折叠的旋转柄。