[实用新型]分离滑动式浮式系船柱

说明书

技术领域

本实用新型属于辅助系泊设备技术领域，具体涉及一种分离滑动式浮式系船柱。

背景技术

在水利通航设施上，为了保证船舶过闸的安全，国内已建或在建的船闸，基本上都是在闸室翼墙上的浮筒库内，安装浮式系船柱。

目前，国内所有已建或在建船闸的闸室都采用浮式系船柱，它是确保船舶在闸室充泄水过程中，起着保护船舶自身安全作用的，是一个随着水位变化能与船舶同步起伏的装置。

国内浮式系船柱的运行机构，都是采用金属浮箱作为载体，滚轮作为运行机构，其浮箱不但要求密封性好外，还要承载系缆受力的影响；同时，浮箱、滚轮机构、滑动轨道均为金属材质，在水中锈蚀严重；主、侧滚轮座需通过螺栓与浮箱相连，钻孔及安装精度要求高；滚轮存在轮轴和轴套，滚轮、轨道运行中线接触，阻力大且易触蚀；滚轮系的制作、安装、运行的好坏，直接影响船舶系缆的安全。另外，浮式系船柱整体结构存在较复杂、易松动、运行噪音大等缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的正是为了简化浮式系船柱整体结构、提高其综合性能，提出了一种分离滑动式浮式系船柱，具有结构简单、运行稳定、安全系数高等优点。

本实用新型提供了一种分离滑动式浮式系船柱，主要包括分离的滑动机构和浮箱；所述滑动机构包括系船柱、支架、滑块结构和滑轨结构；其中，系船柱与滑块结构通过支架连接固定；滑轨结构固定安置，滑块结构能够沿所述滑轨结构滑动；浮箱设置在水上导槽中；滑动机构放置在浮箱上，能够随浮箱上下运动。

进一步地，系船柱至少有两个。

进一步地，滑块结构至少有两个，采用改性高分子耐磨材料制成，上下间隔设置在滑轨结构上。

进一步地，浮箱包括非金属外壳和泡沫填充材料。

进一步地，滑轨结构包括滑块座和滑块压板，滑块压板通过螺钉固定在滑块座上。

进一步地，滑块结构为三面滑块结构，包括三个呈倒“T”字形的滑块，固定在滑块压板和滑块座之间。

进一步地，滑块座、滑块压板采用不锈钢板或角钢制成。

进一步地，滑块座、滑块压板分别由多块不锈钢板或角钢组成。

进一步地，滑动机构至少有两组。

本实用新型的系船柱结构中，滑块采用高分子材料，硬度较低，滑轨结构选用复合不锈钢板作为基材，其表面不仅光滑，而且非常耐腐蚀。滑块在光滑的导轨中运行，其使用寿命大大提高，而且滑轨结构因耐腐蚀，可终身免维护，一劳永逸。此外，本实用新型的系船柱设计成滑动机构和浮箱的分体结构，安装及维护成本进一步降低。

附图说明

图1是本实用新型分离滑动式浮式系船柱的整体结构图；

图2是本实用新型中滑动机构的结构图；

图3是本实用新型中浮箱的结构图；

图4是本实用新型中滑轨结构图。

图中：1-1、上滑块结构；1-2、下滑块结构；2-1、上系船柱；2-2、下系船柱；3、滑轨结构；4、支架；5-1、壳体；5-2、泡沫填充材料；6、滑块；7、滑块压板；8、滑块座；A、滑动机构；B、浮箱。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述：

参见附图1-3，本实用新型的一种分离滑动式浮式系船柱，主要包括分离的滑动机构A和浮箱B。该分体式的系船柱构造，省去了滑动机构与浮箱的安装结构和固定步骤，能够显著增加使用寿命。

所述滑动机构A包括系船柱(2-1、上系船柱；2-2、下系船柱)、支架4、滑块结构(上滑块结构1-1；下滑块结构1-2)和滑轨结构3。其中，系船柱与滑块结构通过支架4连接固定；滑轨结构3固定安置，滑块结构能够沿所述滑轨结构3滑动；浮箱B设置在水上导槽(图中未示出)中；滑动机构A放置在浮箱B上，能够随浮箱B上下运动。滑轨结构3可以通过地面上的设施进行固定。

进一步地，系船柱设置在支架4上，至少有两个，分别位于靠近浮箱B和支架4的顶端。两层系船柱可满足不同吨级、空载或满载的船舶系泊要求，减少固定系船柱建设成本，减少船舶过闸时由于闸室水位变化引起的解系缆次数，提高过闸安全性。

进一步地，浮箱B包括非金属外壳(壳体5-1)和泡沫填充材料5-2。与现有的金属浮筒相比，本实施例的非金属浮箱可采用高分子材料制作，质量轻、造价低、不易锈蚀。