[实用新型]一种单体电池、双电池组及电池模组

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池防护领域，尤其涉及一种单体电池、双电池组及电池模组。

背景技术

随着科学技术的发展，新能源技术的开发的进步，新能源汽车越来越受到广大汽车行业的重视和关注，电池作为新能源汽车的核心部件，其安全性能显得格外重要，但电池的大范围应用的同时，也面临着一些技术问题。当电池受到撞击或者过热等滥用条件时，电池内部会发一系列复杂的电化学反应。当这些异常没有得到有效控制，电池发生热失控时，电池就会有起火甚至爆炸的危险。现有技术对于电池的热失控问题，通常采用的技术方案有，当环境温度高于某一预定温度值时，断路单元产生形变并使导电引子与导电端子分离以切断电路。该电池保护装置能够在电池发生热失控时，通过断路单元产生形变使导电引子与导电端子分离以切断电路，进而保护电池。但是这种方式，只是在电池发生热失控的时候，切断电路，电池内部的能量、热量并没有及时的减少消耗，电池内部依然有热失控带来的安全问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种单体电池、双电池组及电池模组，该单体电池能在电池内部异常热失控时电池内部短路并产生大电流熔断电池连接薄弱位置断开连接点，从而对电池进行保护，避免电池热失控。

本实用新型提供了一种单体电池，其特征在于，所述单体电池包括密封的电池壳体、用于引出电池壳体内部电流的两种极性的电极端子，所述电极端子包括与所述电池壳体电导通的导通电极端子、与电池壳体绝缘的绝缘电极端子，所述电池壳体表面设有至少一个导电凸起部，当所述电池壳体内部的温度或压力使所述电池壳体和/或导电凸起部发生形变时所述导电凸起部能与相邻电池的电池壳体电导通。

一些实施例中所述电池壳体表面除所述导电凸起部所在区域，其他部位设有绝缘层。

一些实施例中，所述导电凸起部与所述电池壳体一体成型。

一些实施例中，所述导电凸起部由导电元件设置于所述电池壳体表面形成。

另外，根据本实用新型的单体电池还可以具有如下附加的技术特征，所述密封的电池壳体包括电池壳本体、盖板主体；所述盖板主体与所述电池壳本体电连接；所述盖板主体设有用于安装所述导通电极端子和绝缘电极端子的两个通孔。

进一步的，所述导通电极端子与所述盖板主体通过低电阻导电密封件进行密封，所述绝缘电极端子与所述盖板主体通过绝缘密封件绝缘密封。

本实用新型提出一种双电池组，所述双电池组包括第一电池、第二电池，所述第一电池、第二电池至少一个为单体电池，所述单体电池为上述实施例中任意一项所述的单体电池，当所述双电池组中的单体电池的电池壳体内部温度或压力使所述电池壳体发生形变时，所述导电凸起部能与双电池组中另一电池的电池壳体电接触使双电池组中的一个单体电池的导通电极端子与绝缘电极端子电导通。

一些实施例中，所述第一电池包括第一电极端子、第二电极端子，所述第一电极端子与所述第一电池的电池壳体电导通；所述第二电池包括第三电极端子、第四电极端子，所述第三电极端子与所述第二电池的电池壳体电导通；所述第一电极端子与所述第四电极端子连接。

一些实施例中，所述第一电池的电池壳体和/或第二电池的电池壳体表面设有导电凸起部，所述导电凸起部设置于第一电池和第二电池之间；当第一电池和/或第二电池的电池壳体内部的温度或压力使所述电池壳体发生形变时所述导电凸起部能与双电池组中另一电池的电池壳体电接触使第二电池的第三电极端子和第四电极端子电导通。

进一步的，所述第二电池的电池壳体表面设有导电凸起部，所述导电凸起部设置于第一电池和第二电池之间，当所述第二电池的电池壳体内部的温度或压力使所述电池壳体发生形变时，所述导电凸起部与所述第一电池的电池壳体接触使得第二电池的第三电极端子和第四电极端子电导通而短路。

更进一步的，所述第一电池的电池壳体表面和第二电池的电池壳体表面设有所述导电凸起部，所述两导电凸起部设置于第一电池和第二电池之间，所述两导电凸起部至少一部分正对设置。

优选的，所述导电凸起部设置于所述电池壳体表面的中部。

一些实施例中，所述双电池组包括连接所述第一电池与第二电池的电池连接片，所述电池连接片设有薄弱部。

一些实施例中，所述第二电池的电池壳体内部包括电芯及用于电连接电芯与第三电极端子的第三引出片、用于电连接电芯与第四电极端子的第四引出片；所述第四引出片和/或第三引出片设有熔断部。