[实用新型]球销垫片及汽车转向系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，特别涉及一种球销垫片。本实用新型还涉及一种装设有该球销垫片的汽车转向系统。

背景技术

转向节是转向系统重要组成部分，其通过轮毂轴承固定车轮以支撑整车重量，并与制动系统共同作用实现车辆减速、停车功能。现有结构中的转向节下臂需要与下摆臂进行连接，而摆臂球销则是连接转向节下臂需要与下摆臂的重要构件，为了对连接处进行防尘，经常需要在摆臂球销上套装防尘套，由于防尘套大多由橡胶制成，易出现磨损漏油的现象，因此对转向节下臂的粗糙度有较高的要求，从而导致转向节的制造成本较高。此外，为了便于对摆臂球销进行装配，需要在转向节下臂上设置开槽，现有结构的防尘套则并不能起到很好的防尘效果，从而导致摆臂球销和球销孔出现磨损，影响整车的安全性和舒适性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种球销垫片，以可降低对转向节的粗糙度要求，而降低转向节的制造成本。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种球销垫片，套设于构成转向节与下摆臂传动连接的摆臂球销上，并与固连在所述摆臂球销和所述下摆臂之间的防尘套相抵接，其特征在于：所述球销垫片包括套设在下摆臂球销上、并定位于所述转向节上的垫片本体，于所述垫片本体正对于所述防尘套布置的一侧端面上形成有与所述防尘套抵接配合的光滑平面。

进一步的，所述垫片本体因与所述转向节间的卡接而定位在所述转向节上。

进一步的，于所述转向节上形成有供所述摆臂球销插装的球销孔，在所述球销孔的一侧设有贯穿所述转向节布置的开槽，以及横穿所述开槽而缩紧所述球销孔的固定件；所述垫片本体的一端卡接于所述开槽外，相对于所述开槽，在所述转向节的另一侧设有与所述垫片本体的另一端相卡接的卡接部。

进一步的，所述垫片本体通过位于其一端的呈勾状的第一定位本体卡接于所述开槽外，相对于所述第一定位本体，在所述垫片本体的另一端形成有向所述卡接部弯折、并构成与所述卡接部间卡接的第二定位本体。

进一步的，所述摆臂球销具有自所述球销孔中的伸出，所述第一定位本体的自由端具有向所述摆臂球销伸出端的延伸。

进一步的，在所述第一定位本体的延伸端形成有内凹的避让部。

进一步的，在所述第一定位本体上设有向所述开槽内嵌入的凸起。

进一步的，所述卡接部为设于所述转向节上的卡槽，在所述第二定位本体上设有卡嵌于所述卡槽内的卡头。

进一步的，所述垫片本体的厚度为0.4～1mm。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的球销垫片，通过设置可定位于转向节上的球销本体，并使得球销本体正对于防尘套的一侧端面形成光滑平面，可利用该光滑平面与防尘套的抵接，而降低对转向节的粗糙度要求，从而可不必对转向节与防尘套接触的配合面进行加工，实现转向节生产成本的降低。

(2)将垫片本体卡接于转向节，可简化装配过程，提高生产率。

(3)通过设置开槽可便于摆臂球销的装配，

(4)通过采用勾状的第一定位本体和第二定位本体与转向节卡接，结构简单可靠，有利于降低制造成本。

(5)通过在第一定位本体上设置延伸段，一方面可对开槽形成遮挡，另一方面也可提高卡接效果。

(6)设置避让部可防止与球销摆臂形成干涉。

(7)将凸起嵌入开槽内设置可保证卡接的稳定性。

(8)通过设置卡槽和卡头，结构简单可靠，便于设计制造。

(9)将垫片本体厚度设置0.4～1mm，可便于轻量化设计。

本实用新型的另一目的在于提出一种汽车转向系统，包括转向操纵机构，与所述转向操纵机构传动连接的转向器，以及与所转向器传动连接的具有下摆臂和转向节的转向传动机构，所述下摆臂通过摆臂球销与所述转向节传动连接，其特征在于：在所述摆臂球销上套设有如上所述的球销垫片。

本实用新型的汽车转向系统和球销垫片相对于现有技术所具有的有益效果相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例一所述的转向节与下摆臂以及球销垫片的连接结构示意图；

图2为本实用新型实施例一所述的球销垫片于转向节上的安装位置示意图；

图3为本实用新型实施例一所述转向节的结构示意图；