[实用新型]一种涡旋压缩机的轴承座

说明书

技术领域

本实用新型属于涡旋压缩机的配件技术领域，具体指一种涡旋压缩机的轴承座。

背景技术

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。目前，涡旋压缩机在我国发展十分迅速，并以容积效率高、能效比高、振动小、零部件少、高转速等优点被逐渐受到青睐。

传统涡旋压缩机为了实现动涡盘的悬浮状态，在轴承座端面设置凹槽，通过高压区回油压力支撑动涡盘悬浮，起到密封和减少摩擦的作用，但压缩机刚启动时在高压回油压力没建立起来之前，压缩机密封压力缺失造成压缩机密封不严，形成能源浪费。

发明内容

为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种压缩机轴承座，即使压缩机刚启动时高压回油压力没建立的情况下也能保证压缩机的密封。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种涡旋压缩机的轴承座，所述轴承座本体的上端面上设置有至少2个环形凹槽，且所述轴承座的上端面设置有连通轴承座本体中部安装槽的凹槽一，凹槽一的外端设置有凹槽二，凹槽一的深度大于凹槽二的深度。

本实用新型进一步设置为：若干个所述环形凹槽为同心圆设置。

本实用新型进一步设置为：若干个所述环形凹槽等距设置。

本实用新型进一步设置为：所述轴承座本体的上端面盖设有耐磨片，所述耐磨片上设置有通槽，通槽的一端与凹槽一连通。

本实用新型进一步设置为：所述轴承座本体的上端面与耐磨片的端面贴合设置。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：通过在轴承座本体的上端面设置若干个环形凹槽的，可以使耐磨片在与轴承座本体上端面贴合的时候不会发生凹陷，使轴承座本体的上端面对耐磨片有足够的支撑力，同时环形凹槽使润滑油进入轴承座本体与耐磨片之间，起到足够的润滑的作用，且这样的结构能给耐磨片足够的预压力，使耐磨片往上顶定蜗盘，使定蜗盘和动蜗盘实现密封。

附图说明

图1是本实用新型的爆炸结构示意图；

图2是本实用新型轴承座本体的结构示意图；

图3是本实用新型耐磨片的结构示意图。

图中标号含义：

1-轴承座本体；11-环形凹槽；12-凹槽一；13-凹槽二；2-耐磨片； 21-通槽。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述：

参见图1、图2、图3所示，一种涡旋压缩机的轴承座，包括轴承座本体1；所述轴承座本体1的上端面盖设有耐磨片2，所述轴承座本体1的上端面上设置有若干个环形凹槽11。

进一步设置为：所述轴承座本体1的上端面上设置有至少2个环形凹槽11，本实施例中环形凹槽11设置有3个，采用以上结构可以使耐磨片2在与轴承座本体1上端面贴合的时候不会发生凹陷，使轴承座本体1的上端面对耐磨片2 有足够的支撑面，同时当高压润滑油进入轴承座本体1与耐磨片2之间的环形凹槽11，起到足够的支撑力的作用，使定涡盘和动涡盘实现密封。

进一步设置为：若干个所述环形凹槽11为同心圆设置，同时，若干个所述环形凹槽11等距设置；这样使润滑油在环形凹槽11内的流动更加均匀，也使油压对耐磨片2的往上顶的力更加稳定。

进一步设置为：所述轴承座的上端面设置有连通轴承座本体1中部安装槽的凹槽一12，凹槽一12的外端设置有凹槽二13，凹槽一12的深度大于凹槽二13的深度，这样方便润滑油通过凹槽二13流入凹槽一12内，同时凹槽一12的深度大于凹槽二13，可以使凹槽二13内存储有润滑油，同时，使润滑油在进入轴承座本体1中部的速度加快，方便油压对耐磨片2的快速往上顶。

进一步设置为：所述耐磨片2上设置有通槽21，通槽21的一端与凹槽一 12连通，这样方便润滑油的进入的流畅性，缩短压缩机工作的预紧时间。

进一步设置为：所述轴承座本体1的上端面与耐磨片2的端面贴合设置，这样可以使耐磨片2在与轴承座本体1上端面贴合的时候不会发生凹陷，使轴承座本体1的上端面对耐磨片2有足够的支撑力，同时当高压润滑油进入轴承座本体1与耐磨片2之间的环形凹槽11，起到足够的支撑力的作用，使定涡盘和动涡盘实现密封。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。