[实用新型]一种立体车库底盘车阻车机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，特别是一种立体车库底盘车阻车机构。

背景技术

随着经济的发展和人们生活水平的提高，汽车迅速普及与发展，然而随着汽车数量的增长，城市停车位供应严重不足，当前普遍存在城市停车难的问题，为此，立体车库应运而生。立体车库是解决现有问题的有效手段，其具有占地面积小、设置灵活的特点，可以见缝插针地安装在生活区或建筑物旁。现有的梳齿式立体车库一般包括车库机架、底盘车及提升梳，在汽车驶入底盘车上停车过程中，由于存在惯性，底盘车会由于惯性前移跑偏，稳定性差，导致影响整个车库的稳定性及安全性较低。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是克服现有技术的缺点，提供一种稳定性及安全性更高，使用方便快捷，存取车效率高的立体车库底盘车阻车机构。

本实用新型采用如下技术方案：

一种立体车库底盘车阻车机构，用于防止底盘车在汽车进入时跑偏，该底盘车具有与提升梳配合的承托梳，其特征在于：包括可在勾住或释放底盘车的位置之间摆动地铰接在车库机架上的阻车钩、可转动设置在车库机架上的转轴、设置在转轴上可驱动阻车钩摆动的凸轮、设置在转轴上使转轴正转至凸轮驱动阻车钩摆动到可勾住底盘车的配重块、设置在转轴上可被提升梳下压使转轴反转至凸轮驱动阻车钩摆动到释放底盘车的压杆。

进一步地，所述配重块与压杆分别固定于所述转轴两端。

进一步地，所述转轴上固定有一配重块安装板，所述配重块固定于该配重块安装板上。

进一步地，所述压杆为L形杆，由垂直于转轴设置并固定于转轴上的纵向杆和垂直连接于纵向杆端部用于承接提升梳压力的横向杆连接构成。

进一步地，所述底盘车上设置有可钩挂阻车钩的挂杆。

进一步地，所述车库机架上设置有阻车钩安装座，阻车钩铰接于该阻车钩安装座上。

进一步地，所述阻车钩底部设置有与所述凸轮相配合的垫块。

由上述对本实用新型的描述可知，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置底盘车阻车机构，当车辆驶入底盘车上停车过程中，由于底盘车通过阻车钩钩挂固定于车库机架上，因此，底盘车不会由于车辆移动的惯性而前移，可有效防止底盘车在车辆进入时跑偏，稳定性更好，且可使得整个车库的稳定性及安全性得到提升。同时，当底盘车需要横移时，提升梳下降将压杆下压即可带动阻车钩释放底盘车；压杆释放后，阻车钩可在配重块作用下恢复至勾住底盘车位置，使用方便快捷，存取车效率高。

附图说明

图1是本实用新型应用于梳齿式立体车库的正视结构图；

图2是本实用新型应用于梳齿式立体车库的俯视结构图；

图3是本实用新型的阻车钩勾住底盘车状态时的结构示意图；

图4是本实用新型的阻车钩释放底盘车状态时的结构示意图；

图5是本实用新型应用于梳齿式立体车库的侧视结构图；

图6是图5中A处的放大图。

图中：1.底盘车，2.车库机架，3.承托梳，4.阻车钩，5.转轴，6.凸轮，7.配重块，8.压杆，9.垫块，10.配重块安装板，11.纵向杆，12.横向杆，13.挂杆，14.阻车钩安装座。

具体实施方式

以下通过具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。

参照图1至图6，本实用新型的一种立体车库底盘车阻车机构，应用于梳齿式立体车库，用于防止底盘车1在汽车进入时跑偏，所述梳齿式立体车库包括有车库机架2、底盘车1、提升梳、底盘车横向移动机构、底盘车旋转机构、提升梳升降机构，所述底盘车阻车机构设置于车库机架2与底盘车1之间。该底盘车1具有与提升梳配合的承托梳3，底盘车阻车机构包括可在勾住或释放底盘车1的位置之间摆动地铰接在车库机架2上的阻车钩4、可转动设置在车库机架2上的转轴5、设置在转轴5上可驱动阻车钩4摆动的凸轮6、设置在转轴5上使转轴5正转至凸轮6驱动阻车钩4摆动到可勾住底盘车1的配重块7、设置在转轴5上可被提升梳下压使转轴5反转至凸轮6驱动阻车钩4摆动到释放底盘车1的压杆8。

所述阻车钩4底部设置有与所述凸轮6相配合的垫块9。所述配重块7与压杆8分别固定于所述转轴5两端。所述转轴5上通过紧固件固定有一配重块安装板10，所述配重块7通过紧固件固定于该配重块安装板10上。所述压杆8为L形杆，由垂直于转轴5设置并固定于转轴5上的纵向杆11和垂直连接于纵向杆11端部用于承接提升梳压力的横向杆12连接构成。