[实用新型]一种柴油机油路电磁阀

说明书

技术领域：

本实用新型属于柴油机领域，涉及一种电磁阀，尤其涉及一种柴油机油路电磁阀。

背景技术：

众所周知，燃油喷射系统是柴油机的心脏，其工作的可靠性和稳定性是柴油机性能的重要保证。该系统中的低压油路和高压油路中要保证不得进有空气，若空气进入油路会影响柴油机的正常工作，最主要的是会影响其启动性能。某些柴油机在工作完停放若干时间后，再次启动时即会出现难以启动或无法启动的现象, 或者起动后转速不稳、熄火等故障现象，高压、低压油路均有可能进入空气，低压油路进气更为常见。此时就需要手压输油泵做排空处理后，发动机才能启动，该故障现象较为普遍。基于此背景，开发出柴油机油路电磁阀，可有效解决因油路进气而导致发动机启动困难的问题。市面上现有的电磁阀产品均为独立模块，设计时没有考虑与油泵连接方式的简便性，通用性较差。因此，研制一种便于连接油泵、通用性较强、使用可靠的柴油机油路电磁阀是完全必要的。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于为解决柴油机因高、低压油路中进入空气造成柴油机启动困难的问题，提供一种便于连接油泵、通用性较强、使用可靠的柴油机油路电磁阀。

本实用新型采用如下技术方案达到上述目的。一种柴油机油路电磁阀，包括：电磁阀体、弹簧、密封件、阀杆、阀杆头部、壳体、螺纹连接件、垫片、出油螺钉、进油螺钉；电磁阀体螺纹连接在壳体上，阀杆头部装在阀杆上，阀杆装在电磁阀体的内腔中，密封件紧密套装在壳体上，出油螺钉和进油螺钉分别螺纹连接于壳体的下部和中部。

阀杆与电磁阀体之间压装有弹簧。出油螺钉上套装有螺纹连接件，垫片套装在出油螺钉头部台阶处并与螺纹连接件内壁接触。

本实用新型采用上述技术方案后可达到如下有益效果：本实用新型结构紧凑，操作灵便，可靠性好，便于连接油泵、通用性较强。电磁阀直接螺纹连接在油泵进油口，通过控制电磁阀的开关来切断、打开油路，防止空气进入，有效解决了因油路进气而导致发动机启动困难的问题。该电磁阀对于电控单体泵、共轨燃油喷射系统均可使用。

附图说明：

图1为本实用新型一种柴油机油路电磁阀的剖面结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。如图1所示，一种柴油机油路电磁阀，包括：电磁阀体1、弹簧2、密封件3、阀杆4、阀杆头部5、壳体6、螺纹连接件7、垫片8、出油螺钉9、进油螺钉10。电磁阀体1螺纹连接在壳体6上，阀杆头部5装在阀杆4上，阀杆4装在电磁阀体1的内腔中，密封件3紧密套装在壳体6上，出油螺钉9和进油螺钉10分别螺纹连接于壳体6的下部和中部。阀杆4与电磁阀体1之间压装有弹簧2。出油螺钉9上套装有螺纹连接件7，垫片8套装在出油螺钉9头部台阶处并与螺纹连接件7内壁接触。

在本实用新型所提出的实施例中，柴油机油路电磁阀外形尺寸为90x46mm，尺寸小巧，安装简便，可直接将电磁阀螺纹连接在柴油机油泵的进油口处。操作者由点火钥匙控制开关，控制方式比较简便。通电时，电磁阀体1产生的电磁力克服弹簧2 的弹簧力，阀杆4及阀杆头部5抬起，油路即可导通。断电时，电磁阀体1产生的电磁力消失，弹簧2的弹簧力使阀杆4及阀杆头部5落座，油路即可瞬间切断。防止在柴油机停车阶段油路中进入空气。有效解决了因油路进气而导致发动机启动困难的问题，具有良好的经济价值和应用前景。本实用新型结构紧凑，操作灵便，可靠性好，便于连接油泵、通用性较强。适合在柴油机及燃油喷射领域进行推广。