[实用新型]一种汽车连接板的自找正钻孔攻丝夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件机加工技术领域，具体涉及一种汽车连接板的自找正钻孔攻丝夹具。

背景技术

对于一款用于斯太尔重卡运输车及工程车上的连接板，如图1和图2所示，连接板形状特殊，装夹不便，尤其是在需要连续的钻孔、倒角和攻丝加工时，现有的加工方式为先在单件普通钻床上用钻模钻孔，在第二台设备上倒角，在第三台设备上攻丝，因此装夹繁琐，工人劳动强度大。由于不能找正坯件中心，普通钻床钻出的孔孔距精度波动较大，孔系相对于毛坯外形的对称误差较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术中存在的问题，提供一种汽车连接板的自找正钻孔攻丝夹具，一次性可装夹多个工件，能够有效提高加工效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车连接板的自找正钻孔攻丝夹具，包括底板和面板，底板和面板通过立柱连接固定，所述的面板上设置有若干个用于装夹汽车连接板的装夹工位，每两个装夹工位之间的面板下方设置有液压油缸，面板上方设置有压板，压板与液压油缸的轴端连接，装夹工位与装夹工位之间设置有限位支撑块，与限位支撑块相对的装夹工位一侧设置有导向支撑块，导向支撑块所在的压板侧部设置有方形缺口部，压板的方形缺口部套在导向支撑块两侧，导向支撑块上还设置用于预紧连接板的预紧螺钉，装夹工位的剩余两侧的其中一侧设置有嵌入面板中的平垫板、另外一侧设置有嵌入面板中的L形垫板，所述的压板上设置有悬臂部，悬臂部安装有用于压在连接板上的压头。

优选地，所述的装夹工位设置有八个。

优选地，所述的压头采用90度淬火圆锥结构。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的汽车连接板的自找正钻孔攻丝夹具，由于一次安装完成多件产品的钻孔、倒角、攻丝加工，与原有工艺相比，加工效率明显提高，并且能自动找正，解决了原始工艺中钻孔与毛坯外轮廓不对称的老问题，工人劳动强度较低，产品的加工质量优良，尺寸稳定一致，能实现一人看管多台数控加工设备。

附图说明

图1是本实用新型的汽车连接板的主视断面图。

图2是本实用新型的汽车连接板的俯视图。

图3是本实用新型的自找正钻孔攻丝夹主视图。

图4是本实用新型的自找正钻孔攻丝夹装夹状态主视图。

图5是图4的A-A剖视图。

附图标记：1-底板，2-立柱，3-液压油缸，4-限位支撑块，6-面板，7-平垫板，8-压板，9-连接板，10-压头，11-预紧螺钉，12-导向支撑块，13-L形垫板。

具体实施方式

参照图1-5，一种汽车连接板9的自找正钻孔攻丝夹具，包括底板1和面板 6，底板1和面板6通过立柱2连接固定，所述的面板6上设置有若干个用于装夹汽车连接板9的装夹工位，每两个装夹工位之间的面板6下方设置有液压油缸3，面板6上方设置有压板8，压板8与液压油缸3的轴端连接，装夹工位与装夹工位之间设置有限位支撑块4，与限位支撑块4相对的装夹工位一侧设置有导向支撑块12，导向支撑块12所在的压板8侧部设置有方形缺口部，压板8的方形缺口部套在导向支撑块12两侧，导向支撑块12上还设置用于预紧连接板9 的预紧螺钉11，装夹工位的剩余两侧的其中一侧设置有嵌入面板6中的平垫板 7、另外一侧设置有嵌入面板6中的L形垫板13，所述的压板8上设置有悬臂部，悬臂部安装有用于压在连接板9上的压头10。

本实用新型的优选技术方案装夹工位设置有八个，且在相邻的装夹工位采用共用的导向支撑块12、平垫板7以及限位支撑块4。

本实用新型的连接板9为异形结构，中间为拱形的结构，在将连接板9放置在装夹工位上时，连接板9的其中一端放置在L形垫板13上、另外一端放置在平垫板7上，连接板9左右两侧中，其中一侧紧贴限位支撑块4，另外一侧通过导向支撑块12的预紧螺钉11对连接板9进行预紧，通过L形垫板13限位、限位支撑块4限位以及预紧螺钉11预紧后，形成对连接板9的预固定。预固定后通过液压油缸3驱动压板8下行，压板8为具有四个悬臂的异性结构，悬臂装的压头10为90度淬火圆锥结构，压板8向下压紧连接板9时，压头10将连接板9毛坯的外轮廓进行自动找正并压紧。

压板8两头有方形缺口，套在导向支撑块12的两侧，确保压板8上下移动时，始终处于正确的角向位置，不会任意摆动。