[实用新型]一种直流充电桩电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种直流充电桩电路。

背景技术

电动汽车直流充电桩因其具有充电快，功率大的优点，得到人们的广泛应用。现有技术直流充电桩的功率一般在2KW~6KW之间，然而在上电瞬间会对充电负载产生浪涌电流，浪涌也叫突波，就是超出正常电压的瞬间过电压，一般指电网中出现的短时间象“浪”一样的高电压引起的大电，浪涌电流会损坏电动汽车的充电电路及其部件。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术存在的上述问题，提供了一种采用热敏电阻，能有效抑制充电瞬间产生的浪涌电流的直流充电桩电路。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种直流充电桩电路，包括热敏电阻、继电器、整流桥、接触器和充电接口，所述热敏电阻的一端与交流电网的火线相连，热敏电阻的另一端与整流桥的一输入端相连，整流桥的另一输入端与交流电网的零线相连，所述整流桥的输出端通过接触器的主触点与充电接口相连，且整流桥的输出端还并联有滤波电容，所述继电器的常开触点与热敏电阻相并联，所述继电器的线圈与充电接口相并联。

作为本实用新型的优选技术方案，所述热敏电阻的输出端还串联有熔断器。

作为本实用新型的优选技术方案，所述直流充电桩电路还包括控制器和电能表，所述控制器与接触器的辅助触点相连用于控制接触器的通断，所述电能表为互感器电能表，所述电能表的互感线圈串联于整流桥的输入端，电能表的通讯端采用RS485T通讯电缆与控制器相连。

本实用新型的直流充电桩电路可以达到如下有益效果：

本实用新型的直流充电桩电路，通过包括热敏电阻、继电器、整流桥、接触器和充电接口，所述热敏电阻的一端与交流电网的火线相连，热敏电阻的另一端与整流桥的一输入端相连，整流桥的另一输入端与交流电网的零线相连，所述整流桥的输出端通过接触器的主触点与充电接口相连，且整流桥的输出端还并联有滤波电容，所述继电器的常开触点与热敏电阻相并联，所述继电器的线圈与充电接口相并联，使得充电桩在电动汽车充电的瞬间，热敏电阻可将浪涌电流抑制到一个合适的水平，之后充电接口输出正常工作电压，此时继电器线圈从充电接口得电后动作，将热敏电阻短路并从工作电路中切去，这样热敏电阻仅在产品启动时工作，而当正常工作时则不接入电路，这样既延长了热敏电阻的使用寿命，又保证其有充分的冷却时间，进而保证了电动汽车的充电安全。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型直流充电桩电路提供的一实例的结构示意图。

图中：FR、熔断器，NTC、热敏电阻，K1、继电器，UR、整流桥，K2、接触器，C、滤波电容。

本实用新型目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述。较佳实施例中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等用语，仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

图1为本实用新型直流充电桩电路提供的一实例的结构示意图，如图1所示，直流充电桩电路包括热敏电阻NTC、继电器K1、整流桥UR、接触器K2和充电接口，所述热敏电阻NTC的一端与交流电网的火线相连，热敏电阻NTC的另一端与整流桥UR的一输入端相连，整流桥UR的另一输入端与交流电网的零线相连，所述整流桥UR的输出端通过接触器K2的主触点与充电接口相连，且整流桥UR的输出端还并联有滤波电容C，所述继电器K1的常开触点与热敏电阻NTC相并联，所述继电器K1的线圈与充电接口相并联。

如图1所示，所述热敏电阻NTC的输出端还串联有熔断器FR，所述直流充电桩电路还包括控制器和电能表，所述控制器与接触器K2的辅助触点相连用于控制接触器K2的通断，所述电能表为互感器电能表，所述电能表的互感线圈串联于整流桥UR的输入端，电能表的通讯端采用RS485T通讯电缆与控制器相连。

为了让本领域的技术人员更好地理解并实现本实用新型的技术方案，下面简述本实施例的实现方法。