[实用新型]一种湿式制动器疲劳试验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种湿式制动器疲劳试验台。

背景技术

目前叉车制动系统使用的制动器主要以鼓式制动器为主，由于叉车在物料搬运及堆垛领域的特殊作业工况，需要频繁的前进后退制动，往往造成鼓式制动器的温度过高，磨损大，故障频发。近年来，随着液压技术的发展及制动器结构的改进研究，多片盘式湿式制动器的应用逐渐推广开来，且通过技术引进消化逐渐实现了国产化。

相较于鼓式制动器不易散热、制动稳定性差、可靠性不高等问题，湿式制动器有明显的优点：湿式制动器摩擦片工作在浸油的密闭环境中，制动时产生的热量大部分由油液吸收带走，避免了制动部件温度过高产生故障；通过配置不同数量的摩擦片来调节制动扭矩值，制动器的容量调整得以实现；湿式制动器通过两个平行的摩擦表面产生制动扭矩，不易出现部件变形，稳定性明显好于鼓式制动器；湿式制动器密封性好，抗污染能力强，结构刚度较大，衬片磨损均匀，原理上是以油的剪切作用传递扭矩，避免了摩擦材料的直接接触，摩擦片磨损很小，保证了制动稳定性大大优于鼓式制动器，实现了免维护；此外，湿式制动器还具有结构尺寸小、易于调整、使用寿命长、维修方便等诸多优点。

湿式制动器虽具有诸多优点，但鉴于目前仍处在研究开发阶段，国产化产品还有诸多技术问题需要攻关，如何有效开展制动器的性能研究仍是当前该领域急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种湿式制动器疲劳试验台，该试验台可有效考核湿式制动器的疲劳性能，降低搭载整车的试验成本。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括工作台，所述的工作台上依次设置有驱动电机、驱动端转矩转速仪、液力变速箱、飞轮惯量盘、负载端转矩转速仪以及湿式制动器，上述各部件之间分别通过传动部件相连，所述的温式制动器安装在叉车驱动桥内，且所述的驱动电机、驱动端转矩转速仪、液力变速箱、负载端转矩转速仪、湿式制动器分别与控制系统相连。

所述的驱动电机通过液力变速箱及传动部件驱动飞轮惯量盘动作，所述的液力变速箱用于调节飞轮惯量盘的驱动转速，所述的驱动端转矩转速仪用于监控驱动电机的转速，并输出转速信号至控制系统。

所述的工作台由铸铁平板制成。

所述的驱动电机、驱动端转矩转速仪、液力变速箱、负载端转矩转速仪、湿式制动器分别通过支架固定在工作台上。

由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果在于：1）通过该试验台可有效考核湿式制动器的疲劳性能，降低了搭载整车的试验成本；2）通过该试验可实现开展性能及强化试验的双重考核；3）全程自动控制，无需人工干预；4）可以实时显示制动扭矩、转速、油温等参数；5）调整、拆检分析方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1所示的一种湿式制动器疲劳试验台，包括工作台1，工作台1上依次设置有驱动电机2、驱动端转矩转速仪3、液力变速箱4、飞轮惯量盘5、负载端转矩转速仪6以及湿式制动器7，上述各部件之间分别通过传动部件相连，温式制动器7安装在叉车驱动桥内，且驱动电机2、驱动端转矩转速仪3、液力变速箱4、负载端转矩转速仪6、湿式制动器7分别与控制系统相连。

进一步的，驱动电机2通过液力变速箱4及传动部件驱动飞轮惯量盘5动作，液力变速箱4用于调节飞轮惯量盘5的驱动转速，驱动端转矩转速仪3用于监控驱动电机2的转速，并输出转速信号至控制系统。具体地说，即驱动电机2为整个试验台的动力源，通过液力变速箱4及传动部件驱动飞轮惯量盘5动作，使飞轮惯量盘5储存的转动动能达到整车在设计时速行驶条件下的运动动能。驱动端转矩转速仪3用于监控驱动电机2的转速，输出转速信号给控制系统。负载端转矩转速仪6使得整个制动过程中湿式制动器7产生的扭矩得以动态完整监控。液力变速箱4用于调节飞轮惯量盘5的驱动转速，当转速达到控制系统设定值时，搭载在液力变速箱4上的控制阀将自动切换到空挡状态，用于切断驱动电机2的动力，同时控制系统调节驱动电机2的转速到750r/min左右，模拟整车发动机的怠速状态。飞轮惯量盘5基于该湿式制动器所配整车参数进行设计，模拟整车在设计时速条件下产生的系统动能。控制系统转速信号以及时间量，使试验台按设定的程序自动开展疲劳试验。

进一步的，工作台1由铸铁平板制成。

进一步的，驱动电机2、驱动端转矩转速仪3、液力变速箱4、负载端转矩转速仪6、湿式制动器7分别通过支架固定在工作台1上。