[实用新型]钢轨铣磨车柴油机起动电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及钢轨修复设备技术领域，特别是涉及一种钢轨铣磨车柴油机起动电路。

背景技术

钢轨铣磨列车是一种新型钢轨修复设备，它通过若干组铣刀盘采用成型铣削的方式去除钢轨表面材料，消除钢轨缺陷，改善平顺性。钢轨铣磨列车一次铣削深度大，一遍即可完成作业，作业速度可达2500m/h。工作过程中无火花、粉尘等，铁屑可收集，环境友好。横向及纵向修复精度高、使用维护成本低、线路适应性好，无须拆除护轨及信号装置，能适应地铁等小限界要求。

钢轨铣磨列车由两节组成，分为动力车和作业车，两车通过刚性连接杆连接。动力车A用于为整车走行、作业提供动力，并具有砂带打磨功能。主要包括车体、从动转向架、动力转向架、司机室、动力及传动系统、燃油箱、砂带打磨装置、电器柜、制动系统、电气系统等。作业车B是钢轨铣磨作业的独立单元，主要由车体、车架、两组从动转向架、铣削装置、集屑系统，电气系统、作业控制系统及辅助系统等组成。

钢轨铣磨车柴油发电机组为整列车运行及作业提供全部动力，主要由柴油发电机组、进气系统、排气系统、燃油系统安装、排污系统、冷却系统组成。柴油发电机组布置在动力车动力间内，通过公共底架和隔振器与车架相连。

现有钢轨铣磨车直流供电系统由蓄电池组、发动机自带充电机、辅助供电系统、24V直流充电模块等组成，作为发动机起动电源、控制电路及仪表照明的工作电源。而在起动过程中，柴油机起动马达将会消耗大量的电力，这将会严重影响与蓄电池相连的其他工作负载的正常用电，例如会导致照明设备的发光变暗，导致微机系统不能正常 工作，引起作用数据丢失等问题，降低了用户的使用体验。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种钢轨铣磨车柴油机起动电路，以解决柴油机起动马达起动时影响车内其他工作电器用电不稳定的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种钢轨铣磨车柴油机起动电路，包括：

起动蓄电池、工作蓄电池、控制开关以及起动电机；

其中，所述起动蓄电池的负极与所述工作蓄电池的负极相连，所述起动蓄电池的正极与所述工作蓄电池的正极通过所述控制开关相连；所述工作蓄电池与工作负载相连，用于为所述钢轨铣磨车的工作负载进行供电；所述起动蓄电池与所述起动电机相连，用于为所述钢轨铣磨车的起动电机进行供电；

所述控制开关用于接收柴油机起动信号，在钢轨铣磨车的柴油机起动过程中为断开状态，起动结束后为闭合状态。

可选地，所述工作负载包括照明电路、和/或可编程逻辑控制器、和/或微机系统。

可选地，所述起动蓄电池以及所述工作蓄电池输出直流电的电压为24V。

可选地，还包括：发电机，用于在柴油机起动后给所述起动蓄电池以及所述工作蓄电池进行充电，所述发电机输出的电压为28V。

可选地，所述起动电机为两个，分别在起动继电器的控制下起动对应的马达。

可选地，所述控制开关为常闭开关。

可选地，还包括：电流传感器，用于检测所述起动蓄电池输出的电流。

可选地，还包括：隔离开关，用于隔离所述起动蓄电池以及所述工作蓄电池。

本实用新型所提供的钢轨铣磨车柴油机起动电路，包括起动蓄电 池、工作蓄电池、控制开关以及起动电机；起动蓄电池的负极与工作蓄电池的负极相连，起动蓄电池的正极与工作蓄电池的正极通过控制开关相连；工作蓄电池与工作负载相连，用于为钢轨铣磨车的工作负载进行供电；起动蓄电池与起动电机相连，用于为钢轨铣磨车的起动电机进行供电；控制开关用于接收柴油机起动信号，在钢轨铣磨车的柴油机起动过程中为断开状态，起动结束后为闭合状态。本实用新型所提供的钢轨铣磨车柴油机起动电路，通过设置两组可以独立运行的蓄电池，在发电机起动时，一组蓄电池单独给起动马达供电，而另一组蓄电池为车内的其他工作负载进行供电，保证柴油机起动过程中车内的用电稳定，提升了用户的使用体验。

附图说明

为了更清楚的说明本实用新型实施例或现有技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的钢轨铣磨车柴油机起动电路的一种具体实施方式的结构框图；

图2为本实用新型所提供的钢轨铣磨车柴油机起动电路的另一种具体实施方式的示意图。

具体实施方式