[实用新型]一种汽车中桥连接板镗孔钻孔夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件加工的工装夹具技术领域，具体涉及一种汽车中桥连接板镗孔钻孔夹具。

背景技术

商用汽车中桥连接板有多个规格，各规格的孔系尺寸各不相同，每种连接板的孔系相对于自身的中心定位孔的位置精度要求为Φ0.35，较为严格。各孔与上平面默认应处于垂直关系，以保证汽车中桥连接板与配偶件的装配连接符合要求，如果螺孔不与产品的上平面垂直，将导致野蛮装配，汽车在行驶中受力可能发生连接螺杆断裂事故。现有的孔位加工方式为普通摇臂钻床加工，普通钻模装夹，夹紧方式为人工夹紧，以产品的两端下部毛面定位，存在着定位误差大，钻孔与上平面的垂直度不易保证，人工劳动强度大，钻模规格繁多等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术中存在的问题，提供一种汽车中桥连接板镗孔钻孔夹具，装夹方便，固定牢固，能够有效保证孔位加工精度。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车中桥连接板镗孔钻孔夹具，包括底板和面板，底板和面板之间设置有至少两根立柱，每两根立柱之间设置有一个液压油缸，液压油缸的缸杆端连接有球面螺母，球面螺母上设置有用于顶起连接板的顶头，球面螺母与顶头之间采用球面结合，液压油缸两侧的立柱内侧面均设置有其中一端延伸出面板外的导入板，面板上设置有用于插入定位轴的定位孔。

优选地，所述的底板与面板之间设置有三个立柱。

优选地，所述的立柱内侧设置有若干个调节导入板安装高度的安装孔。

优选地，所述的导入板设置有腰型孔，导入板通过腰型孔安装在立柱上。

优选地，所述的定位孔设置在连接板与面板端面齐平时的连接板同心孔位上。

优选地，还包括用于插入连接板中心孔的导向套，导向套与面板采用过盈配合。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的汽车中桥连接板镗孔钻孔夹具，通过设置有导入板，可将连接板通过导入板支架导入到面板下方，然后通过油缸将顶头顶起，从而将连接板固定在面板下方，顶头与球面螺母采用球面结合，以保证顶起后顶头能根据产品的下部状态自适应全接触顶紧；本实用新型的夹具，结构简单，装夹方便，固定牢固，能够有效保证孔位加工精度。

附图说明

图1是本实用新型的汽车中桥连接板镗孔钻孔夹具主视图。

图2是本实用新型的汽车中桥连接板镗孔钻孔夹具俯视图。

图3是本实用新型的安装有导向套的夹具断面图。

附图标记：1-底板，2-立柱，3-面板，4-油缸，5-球面螺母，6-顶头，7-连接板，8-导入板，9-定位轴，10-导向套，11-安装孔。

具体实施方式

参照图1-3，本实用新型的一种汽车中桥连接板镗孔钻孔夹具，包括底板1和面板3，底板1和面板3之间设置有至少两根立柱2，每两根立柱2之间设置有一个液压油缸4，液压油缸4的缸杆端连接有球面螺母5，球面螺母5上设置有用于顶起连接板7的顶头6，球面螺母5与顶头6之间采用球面结合，液压油缸4两侧的立柱2内侧面均设置有其中一端延伸出面板3外的导入板8，面板3上设置有用于插入定位轴9的定位孔。

镗孔钻孔夹具的工作原理，将连接板7放置在导入板8上，然后沿导入板8将连接板7推入到面板3下方，将定位轴9沿定位孔插入对连接板7形成定位，油缸4向上顶起，将连接板7顶在面板3下方，拔出定位轴9后，即可对中心孔进行镗孔、钻周围的固定孔。

作为优选的技术方案，底板1与面板3之间设置有三个立柱2，这样即可设置两套固定连接板7的装夹工位，按照上述所述的方法，依次固定好两个装夹工位的连接板7后，分别实现镗孔以及钻孔，使得镗孔、钻孔效率明显提高。

立柱2内侧设置有若干个调节导入板8安装高度的安装孔11，连接板7的安装高度可根据不同产品厚度以及倾斜程度进行调节；或者将导入板8设置有腰型孔，导入板8通过腰型孔安装在立柱2上。

为了能更加准确和方便的定位连接板7，定位孔设置在连接板7与面板3端面齐平时的连接板7同心孔位上。再将连接板7沿导入板8推入到面板3下方时，插入定位轴9进行位置定位，然后确保连接板7的端面与另一侧的面板3端面对齐进行定位，再通过油缸4驱动顶头6固定连接板7，定位准确，能够有效提高孔位加工精度。

钻孔使用普通高速钢锥柄麻花钻，相对于整体合金钻头刀具成本更低，加工效率只比合金钻头低10％左右；但单件刀具成本只有合金钻头的5％左右，刀具成本十分低廉。参照图3，为确保孔系的位置精度，面板3上设置有高硬度导向套10，导向套10与面板3为过盈紧配合，以确保钻孔过程中不发生钻孔飘逸。在完成中心孔镗孔后，将导向套10插入到中心孔中，且导向套10与面板3过盈配合，即可开始周围的钻孔。钻孔完成后，松开液压，取下工件并快速完成孔口倒角，然后在其他设备与顶平夹具上进行攻丝加工。