[实用新型]白车身试制侧围一体化夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车白车身制造的工装设备领域，具体的说，是一种白车身试制侧围一体化夹具。

背景技术

白车身试制是白车身开发过程中不可缺少的一个环节，其主要目的是通过白车身试制，揭示产品在设计、工艺上的缺陷，并对问题进行闭环控制，从而有效提升产品质量，降低产品开发周期。

目前，随着国内汽车行业的崛起，国内各大汽车公司为了满足不同消费人群，不断研发各种特色新产品，与此同时，行业间激烈的竞争在所难免，各大汽车厂打出质量战，价格战，再保证产品质量的前提下，控制开发过程每个环节的成本迫在眉睫。

白车身试制在产品开发过程中起着承前启后的重要作用，通过试制方式降低产品质量、性能、工艺等缺陷，以便减少后期量产阶段中产品的设变量，从而降低不必要的设备、工装成本投入。

然而，降低产品试制成本也是降低产品开发成本的一个重要部分。现有技术中的一体化试制夹具，存在如下的技术问题：

1、按照正常试制开发流程及工艺，左/右侧围总成各需开发3-5套工装，增加试制BASE开发成本。

如：侧围分总成每套小工装，BASE面积约为1.8-2.5㎡；

2、侧围总成与分总成之间按照工艺需求，各主基准需沿用，由于侧围总成需多序焊接完成，无形中增加UNIT的数量。

如：侧围内板总需两序完成装配、焊接，致使增加部分UNIT开发成本。

3、侧围总成多序开发，增加图纸开发、设计成本。

如：每套工装的开发，增加设计人员投入成本、工艺人员规划成本。

4、侧围总成多序开发，增加工装辅助设备的投入。

5、解决多工序工装占地面积。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了白车身试制侧围一体化夹具，在同一BASE板中实现侧围各分总成焊接和总成焊接，并通过UNIT柔性切换，有效利用BASE柔性安装孔，实现不同工序件的焊接，在共用UNIT单元位置，通过电控装置补偿因不同工序产生的基准单向偏差,从而实现不同工序件焊接，进而增加UNIT高效利用率。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种白车身试制侧围一体化夹具，包括：UNIT单元、BASE板、BASE柔性孔、角钢、过渡板、电气控制柜、手动操作盒、行程传感器；UNIT单元位于过渡板上，过渡板固定于BASE板上，所述BASE板上设有BASE柔性孔，角钢安装在BASE板底部，手动操作盒置于BASE板的一侧；所述电气控制柜设置在BASE板的一旁；所述UNIT单元上设有行程传感器。

进一步的，上述夹具还包括：报警器，安装在电气控制柜上方。

进一步的，在角钢的四角设有吊钩。

进一步的，在角钢的底部的四角设有万向轮。

进一步的，上述夹具还包括：调平脚座；所述调平脚座为四个；置于角钢的底部。

更进一步的，UNIT单元上设有两个行程传感器。

上述白车身试制侧围一体化夹具的工作方法为：白车身试制侧围工装包括：B柱内板总成、D柱内板总成、侧围内板总成、侧围外板总成、侧围总成；

1)当焊接B柱内板总成时，按下B柱一键上升启动按钮，电气控制柜控制UNIT单元自动升起并对零件进行定位装配，其中升降高度＝侧围外板厚度+侧围B柱加强板厚度；

2)当焊接D柱内板总成时，按下D柱一键上升启动按钮，电气控制柜控制UNIT单元自动升起并对零件进行定位装配，升降高度＝侧围外板厚度+侧围D柱加强板厚度；再次按下D柱一键移出启动按钮，电气控制柜控制UNIT单元避开焊接干涉区，从而提供工艺焊接区；

3)当焊接侧围内板总成时，按下侧围内板一键上升启动按钮，电气控制柜控制UNIT单元自动升起并对零件进行定位装配，升降高度＝侧围外板厚度，同时按下侧围内板一键移出启动按钮，电气控制柜控制移出UNIT单元至预设区域；焊接完毕后，再次装配B柱内板总成，D柱内板总成并焊接、夹紧；采取多次上件方式完成定位、装配、焊接；

4)当焊接侧围外板总成时，电气控制柜控制UNIT单元对零件进行定位装配，电气控制柜控制移出UNIT单元焊接完毕后，再次装配侧围内板总成，开始焊接侧围总成，电控夹紧焊接完毕，检测焊点数量及质量后，放入指定工位器具；

上述B柱一键上升启动按钮、D柱一键上升启动按钮、D柱一键 移出启动按钮、侧围内板一键上升启动按钮、侧围内板一键移出启动按钮置于手动操作盒上；

行程传感器检测到UNIT单元升降或移出的行程未到位时，电气控制柜控制报警器鸣笛并闪烁。