[实用新型]一种电气化汽车动力系统有效
申请号: | 201720185501.0 | 申请日: | 2017-02-28 |
公开(公告)号: | CN206456249U | 公开(公告)日: | 2017-09-01 |
发明(设计)人: | 张建彬 | 申请(专利权)人: | 张建彬 |
主分类号: | B60L9/00 | 分类号: | B60L9/00;B60L11/02;B60L11/12;B60T1/10 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司11212 | 代理人: | 谈杰 |
地址: | 073100 河北省保*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电气化 汽车 动力 系统 | ||
1.一种电气化汽车动力系统,其特征在于:包括电机动力组件、第二制动组件、发动机动力组件和操作控制组件,所述操作控制组件分别与所述电机动力组件、第二制动组件、发动机动力组件连接;
所述第二制动组件包括依次连接的电磁离合器、制动器、空气压缩机和储气室,所述储气室与所述制动器之间的气路上设置有阀门,所述阀门分别与所述储气室和所述制动器气路连接;
所述电磁离合器分别与电机动力组件和操作控制组件连接。
2.根据权利要求1所述的电气化汽车动力系统,其特征在于:所述第二制动组件还包括紧急制动钮,所述紧急制动钮与所述阀门连接。
3.根据权利要求2所述的电气化汽车动力系统,其特征在于:所述储气室上固定设置有定压放气阀,所述定压放气阀与所述储气室通路连接。
4.根据权利要求1所述的电气化汽车动力系统,其特征在于:还包括供电组件,所述供电组件分别与所述操作控制组件和公路电网电路接连。
5.根据权利要求4所述的电气化汽车动力系统,其特征在于:所述供电组件包括电池组、充电器和受电工位,所述受电工位和电池组均与所述操作控制组件连接,所述充电器与所述电池组电路连接,所述受电工位与所述公路电网电路连接。
6.根据权利要求5所述的电气化汽车动力系统,其特征在于:所述受电工位与所述操作控制组件之间的电路上设置有电能表,所述电能表分别与所述受电工位、操作控制组件和充电器电路连接。
7.根据权利要求6所述的电气化汽车动力系统,其特征在于:所述受电工位与所述电能表之间的电路上设置有分断开关。
8.根据权利要求7所述的电气化汽车动力系统,其特征在于:所述电池组与所述操作控制组件之间设置有继电开关,所述继电开关分别与所述电能表、电池组和操作控制组件电路连接。
9.根据权利要求4-8任意一项所述的电气化汽车动力系统,其特征在于:所述操作控制组件包括依次连接的驻车档位、油电转换器和电机控制器,所述油电转换器分别与油门踏板、离合踏板、驻车档位、电机动力组件、发动机动力组件连接,所述电机控制器分别与所述电机动力组件、第二制动组件和供电组件电连接,所述油电转换器与所述电机动力组件、发动机动力组件连接。
10.根据权利要求9所述的电气化汽车动力系统,其特征在于:还包括倒车开关,所述倒车开关与所述电机控制器电路连接。
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