[实用新型]一种显示装置壳体及显示装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及显示装置技术领域，特别涉及一种显示装置壳体及显示装置。

背景技术

车载显示装置是城市公交车及轨道车上的重要部件，已逐步成为公共娱乐服务系统的标配件。由于车载显示器安装于公交或地铁内部，具有特殊的使用环境，且一般连续工作的时间较长，经常需要对其进行维护，因此，车载显示器的壳体也就需要频繁地拆装，这对显示器的安装结构提出了较高的要求。

目前，现有的车载显示器壳体装配方式主要有两种：1.前框和后壳的各个侧边均采用锁紧螺丝进行固定；2.前框和后壳之间采用卡勾卡嵌的方式进行卡合固定。对于上述方式1，在显示装置拆装时需要将壳体各个侧边的螺丝一一拆装，因此，该装配方式的拆装便捷性较差，效率较低；对于上述方式2，由于卡勾结构频繁拆合后易出现疲劳损坏，进而易出现松脱，因此，其壳体装配的可靠性较低。

实用新型内容

本实用新型公开了一种显示装置壳体及显示装置，用于提高显示装置壳体装配的可靠性和拆装的便捷性。

为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种显示装置壳体，包括用于组装显示模组的前框和后壳，其中：

所述前框的边框中，第一边框的内侧设有插骨，第二边框上设有第一安装孔；

所述后壳的侧边框中，与所述第一边框相配合的侧边框上设有与所述插骨插合匹配的卡槽，与所述第二边框相配合的侧边框上设有与所述第一安装孔相匹配的第二安装孔；

锁紧螺丝，用于穿过所述第一安装孔和第二安装孔、以将所述前框和后壳固定。

上述显示装置壳体中，前框的边框与后壳的侧边框之间，首先通过插骨与卡槽插接配合，然后进一步通过穿过第一安装孔和第二安装孔的锁紧螺丝进行锁定，从而实现了前框与后壳之间的固定装配；由于该显示装置壳体采用锁紧螺丝进行固定，因此，其装配的可靠性较高，结构稳定较好；并且，由于该显示装置在拆装时只需要拆装壳体一侧边框上的锁紧螺丝即可，因此，其拆装过程较便捷。

优选地，所述插骨焊接于所述第一边框的内表面。

优选地，所述插骨采用钣金折弯工艺成型。

优选地，所述插骨包括与所述第一边框的内表面焊接的焊接底面，以及与所述焊接底面呈一定夹角设置的插骨伸出部，所述插骨伸出部与所述焊接底面之间呈60-80度夹角。

优选地，所述第一边框上设有至少两个插骨，所述至少两个插骨均匀分布于所述第一边框上。

优选地，所述第一边框和第二边框相对设置。

优选地，所述前框的第二边框上还设有朝向内侧凸起的定位凸包；所述后壳与所述第二边框相配合的侧边框上设有与所述定位凸包相匹配的定位凹槽。

优选地，所述定位凸包为所述第二边框通过冲压方式形成的凸起结构；所述定位凹槽为所述后壳通过冲压方式形成的凹槽结构。

优选地，所述第二边框上设有两个定位凸包和一个第一安装孔，所述第一安装孔位于所述第二边框的中间，所述两个定位凸包对称设置于所述第一安装孔的两侧。

一种显示装置，包括上述任一技术方案所述的显示装置壳体。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种显示装置壳体的爆炸结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种显示装置壳体的前框的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种显示装置壳体中前框的第一边框的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的一种显示装置壳体的后壳的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的一种显示装置壳体中前框的第一边框和后壳配合的剖面结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的一种显示装置壳体中前框的第二边框和后壳配合的剖面结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1～图6。

如图1～图6所示，本实用新型实施例提供的一种显示装置壳体，包括用于将显示模组组装起来的前框1和后壳2，其中，前框1由多个边框围成，后壳2具有多个侧边框，前框1的边框和后壳2的侧边框相匹配，具体地：

前框1的边框中，第一边框11内侧设有插骨31，第二边框12上设有第一安装孔41；