[实用新型]一种汽车轮毂涂装线卧式索道旋转站

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件生产制造领域，具体地涉及一种汽车轮毂涂装线卧式索道旋转站。

背景技术

在汽车轮毂的生产过程中，需要将轮毂放置在旋转站上，并且随后经历一系列的喷涂工序。现有旋转站只有以下几部分组成：旋转站电机、旋转站链条、旋转站链条从动齿轮、旋转站电机主动齿轮、索道挂具齿轮、索道挂具。当旋转站链条咬合不上挂具齿轮，就会产生流挂和漏喷涂，出现批量质量事故。因此，工业实践上迫切需要开发一种能克服以上缺点的旋转站装置。

实用新型内容

为了克服以上的缺点，本实用新型的发明人设计了一种汽车轮毂涂装线卧式索道旋转站，特点是当挂具齿轮由于各种原因会与旋转站链条咬合不上时，通过气缸活塞推动旋转站而使旋转站链条与挂具齿轮咬合带动轮毂转动，避免产生流挂和漏喷涂，减少质量事故的产生。当挂具齿轮由于各种原因会与旋转站链条咬合不上时，挂具转速测量装置会检测到相应挂具没有转速，此时通过气缸活塞推动旋转站而使旋转站链条与挂具齿轮咬合带动轮毂转动，避免产生流挂和漏喷涂，减少质量事故的产生，在原有基础上改造就可以实现。

在本实用新型的一个方面，提供了一种汽车轮毂涂装线卧式索道旋转站，其由旋转站电机(1)、索道挂具(2)、挂具转速测量装置(3)、托板(4)、托板凸台(5)，旋转站链条从动齿轮(6)，从动齿轮轴(7)，旋转站链条(8)，旋转站底板(9)，索道挂具齿轮(10)、推动气缸(11)、旋转站底板滑道(12)、旋转站电机主动齿轮(13)和旋转站电机主动齿轮轴(14)，其特征在于，旋转站底板(9)上加工有两道旋转站底板滑道(12)，托板(4)通过旋转站底板滑道(12)安装在旋转站底板(9)上；推动气缸(11)的一端固定到旋转站底板(9)，并且输出端固定到托板(4)，并且设置为当推动气缸(11)推动托板(4)沿着旋转站底板滑道(12)直线运动；旋转站电机主动齿轮(13)通过旋转站电机主动齿轮轴(14)安装在托板(4)上，旋转站链条从动齿轮(6)通过从动齿轮轴(7)安装在托板(4)上，索道挂具齿轮(10)安装在托板(4)上；旋转站电机主动齿轮(13)和旋转站链条从动齿轮(6)的外侧与旋转站链条(8)啮合，并且索道挂具(2)下部有索道挂具齿轮(10)与旋转站链条(8)的外侧啮合；挂具转速测量装置(3)安装在托板上，并设置为测量索道挂具转速；索道挂具(2)设置为带动挂具转动，挂具设置为带动轮毂转动。

在本实用新型一个优选的方面，所述的推动气缸(11)设置为当挂具转速测量装置(3)检测到旋转站链条(8)的运转速度低于设定数值的85-90％时，推动气缸(11)的输出端推动推托板(4)沿着旋转站底板滑道(12)直线运动，并将索道挂具齿轮(10)推向旋转站链条(8)。

在本实用新型进一步优选的方面，推动气缸(11)的输出端推动推托板(4)沿着旋转站底板滑道(12)直线运动15～25cm。

在本实用新型的其他方面，旋转站电机主动齿轮安装在电机主轴上，通过旋转站链条带动旋转站从动齿轮，索道挂具齿轮与旋转站链条啮合带动挂具转动，挂具再带动轮毂转动，自动喷枪对轮毂各个部位进行喷涂。当挂具齿轮与旋转站链条咬合不上或者不能完全咬合，没有办法带动挂具转动，挂具也就不能带动轮毂转动，自动喷枪只对轮毂一个部位进行喷涂，轮毂就会产生流挂和漏喷涂。此时，挂具转速测量装置会检测到相应挂具没有转速，托板凸台卡旋转站底板上，在带凹槽的滑道里，气缸活塞启动推动旋转站托板凸台沿滑道向前运动，旋转站链条与挂具齿轮咬合带动轮毂转动。

本实用新型的装置设计精巧，结构简单，能避免产生流挂和漏喷涂，减少质量事故的产生。

附图说明

以下，结合附图来详细说明本实用新型的实施方案，其中：

图1是本实用新型实施例1的装置的侧视图；

图2是本实用新型实施例1的装置的俯视图；以及

图3是本实用新型实施例1的装置的立体图；

其中：1-旋转站电机，2-索道挂具，3-挂具转速测量装置，4-托板，5-托板凸台，6-旋转站链条从动齿轮，7-从动齿轮轴，8-旋转站链条，9-旋转站底板，10-索道挂具齿轮，11-推动气缸，12-旋转站底板滑道，13-旋转站电机主动齿轮，14-旋转站电机主动齿轮轴。

具体实施方式

实施例1