[实用新型]一种跟随式钢包加盖装置

说明书

技术领域

本实用新型属于冶金节能环保领域，具体涉及一种跟随式钢包加盖装置。

背景技术

钢包中钢水热量损失主要有两种途径：一是耐材自身吸收储存钢水热量；二是钢水直接与空气之间的热传导和热辐射。以一台150t钢包为例，空包开始后，前20min内由包衬向空气的辐射热损失将导致下一炉钢水温度损失达15℃，而这种热损失的40%发生在空包开始后的前5min。钢包在周转过程中，位于非处理位的时间占总周转周期的一半以上，因而钢包及钢水保温对保证浇筑质量或控制成本均显得尤为重要。

钢包全程加盖技术可有效阻断钢水与空气之间的热交换，保持空包耐材温度，因此近年来被很多钢厂竞相引进。目前市场上常见的钢包加揭盖装置有插齿式、悬臂式等多种，各种钢包加盖方法在钢包须带盖穿越钢包处理位时，钢包盖均直接盖在钢包上，往往需要有较大的净空，通常净空要求在900mm以上。在一些老钢厂，钢包净空已经很小，目前市场上常见的钢包加揭盖装置都难以安装实施，因此为在老旧钢厂推广钢包加盖节能技术，急需一种无净空要求的钢包加揭盖装置。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种跟随式钢包加盖装置，该装置对处理位钢包净空没有要求，适应任何老厂钢包加盖项目改造，特别适合处理位低净空且工艺需要钢包带盖穿越处理位的场合。

为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：

一种跟随式钢包加盖装置，其特征在于：它包括加挂在钢包车后面的底盘、升降机构、升降导向平台和叉形横移平台；所述底盘的后端由自带的一对车轮支撑，而前端则通过销轴与钢包车后端相连；所述升降导向平台通过升降机构安装在底盘上方，所述叉形横移平台安装在升降导向平台上；所述叉形横移平台的中部和后部各设有一对V形导向轮，所述V形导向轮由安装在叉形横移平台后端的电机及传动机构驱动；所述升降导向平台上安装有两对与V形导向轮相匹配的V型导轨，每对V型导轨上下对称布置，V形导向轮安装在对应的V型导轨上。

所述叉形横移平台内侧对称设有一对叉杆，所述叉杆的前端和叉形横移平台的叉臂的前端都设有V形定位块。

所述升降机构为十字叉式顶升装置，所述十字叉式顶升装置包括两组由两块钢板铰接而成的十字叉和两个液压缸，所述液压缸用于连接十字叉的两块钢板；每个十字叉后端的两个端部分别与升降导向平台和底盘通过铰链连接；每个十字叉前端的两个端部都匹配有一组轨道和导向轮，所述导向轮安装在十字叉前端的端部，与之相对应的轨道则分别安装在升降导向平台和钢包车上；所述底盘内还设有液压站，为十字叉式顶升装置提供液压动力。

所述底盘后端部设有缓冲器，缓冲器下部设有清轨器。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型的加盖装置挂在钢包车尾部，随钢包车移动，在钢包车进入钢包处理位前揭掉钢包盖并存放在该加盖装置上，待钢包处理完毕后，钢包车开离钢包处理位后，该加盖装置再将钢包盖盖在钢包上。本实用新型加、揭盖操作能在钢包车运行时进行，不占用工艺处理时间。而且对处理位钢包净空没有要求，适应任何老厂钢包加盖项目改造，特别适合处理位低净空且工艺需要钢包带盖穿越处理位的场合。从而能有效改善老钢厂能源消耗及排放指标，节省成本、减少排放。

附图说明

图1是本实用新型的主视示意图。

图2是图1中的A-A剖视示意图。

图3是叉形横移平台的俯视示意图。

图4是本实用新型装配使用时的示意图。

图5是钢包盖的俯视示意图。

图中，1-钢包车，2-铰链座，3-钢包，4-钢包盖，5-钢包加盖装置，6-V形定位块，7-叉形横移平台，8-V形导向轮，9-轨道，10-导向轮，11-铰链，12-升降导向平台，13-十字叉式顶升装置，14-液压缸，15-底盘，16-缓冲器，17-清轨器，18-车轮，19-液压站，21-V型导轨，22-电机，23-叉杆，24-叉臂，25-铰链钩，26-后销轴，27-前销轴，28-销轴。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型，下面结合实施例和附图对本实用新型的技术方案做进一步的说明（如图1-5所示）。