[实用新型]一种列车客室照明智能控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种照明控制器，尤其是涉及一种列车客室照明智能控制装置。

背景技术

随着公共交通事业的发展，城市地铁已经成为了市民出行的最常用方式之一，各地政府也越来越重视城市地铁的建设和维护投入。

车厢照明系统担负着在亮度不足的环境中保障旅客安全的重要任务，在列车客运服务中占据了重要的地位。目前国内大多数列车车厢的照明系统存在着控制方式陈旧和信息管理手段落后等问题，例如，列车在白天行驶时，车厢开着灯又浪费能源，如果不开灯当列车行驶进入隧道时又影响乘客的安全、舒适，所以现在的列车车厢照明系统己经不能满足列车在目前中国铁路大发展的新形势下安全运行和节约能源的需要。

现有的车厢照明系统虽然有部分设置了光强采集模块，但是也存在一些问题，例如：

1、虽然部分列车在控制回路中通过实现安装在两头司机室的光控制器的通讯功能，实现了全列车完全驶出隧道后关闭客室常用照明的功能，但是，由于其控制阈值单一且延时时间不够，在进出地面站台或长度较短的隧道或桥洞时，同样会出现客室照明短时间内频繁开启和关闭的现象，因此，在实际运营中也未开启该功能进行节能。

2、现有车厢照明系统由于阈值设置单一，且基本没有延时等原因，列车在进出地面站台或长度较短的隧道或桥洞时，会出现客室照明短时间内频繁开启和关闭的现象，频繁的开关照明会造成客室内乘客的舒适度下降，容易引起投诉等，降低运营服务质量。

3、一般光控制器检测到大于阈值的照度，会直接关闭客室常用照明，然而此时由于列车长度较长，大部分列车处于隧道内，隧道客室内照度将明显降低，影响舒适度，等等。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种列车客室照明智能控制装置，具有延时控制功能，避免客室照明短时间内频繁开启和关闭的现象，节能效益好。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种列车客室照明智能控制装置包括光敏传感器、光照采集电路、光照信号放大隔离电路、单片机、移位寄存器、时钟电路和电源电路，所述光敏传感器设于列车车头处，并连接光照采集电路的输入端，所述光照采集电路的输出端连接光照信号放大隔离电路的输入端，所述光照信号放大隔离电路的输出端连接单片机的光照信号输入端，所述单片机的照明控制信号输出端连接移位寄存器的输入端，所述移位寄存器的并行输出端对应连接各车厢的照明灯，所述时钟电路连接单片机的时钟信号输入端，所述电源电路为其他模块提供工作电压。

所述光照采集电路包括第一运算放大器和NPN型三极管，所述光敏传感器的输出端连接第一运算放大器的输入端，所述第一运算放大器的输出端连接NPN型三极管的基极，所述NPN型三极管的发射极连接光照信号放大隔离电路的输入端。

所述光照信号放大隔离电路包括相连接的第二运算放大器和第一光电隔离器，所述第二运算放大器的输入端连接光照采集电路的输出端，所述第一光电隔离器的输出端连接单片机的光照信号输入端。

所述电源电路包括直流滤波器、开关电源芯片、变压器、第二光耦隔离器、半桥整流电路和稳压芯片，所述直流滤波器的输入端连接直流输入电源，直流滤波器的输出端分别连接开关电源芯片的控制端和变压器的输入端，所述变压器的输出端连接半桥整流电路的输入端，所述半桥整流电路的输出端分别连接第二光耦隔离器的一端和稳压芯片的输入端，所述第二光耦隔离器的另一端连接开关电源芯片的电源端，所述稳压芯片的输出端输出工作电压。

所述光敏传感器为多个，多个光敏传感器均布设置在列车车头处。

该装置还包括控制面板，以及分别设于控制面板上的复位按钮和工作状态指示灯，所述复位按钮和工作状态指示灯均连接单片机。

该装置还包括485通信接口电路，所述485通信接口电路通过第四光耦隔离器连接单片机的通信信号传输端。

该装置还包括用于数据备份的数据存储卡，所述数据存储卡连接单片机。

所述单片机采用PIC16F877型单片机。

所述移位寄存器采用74HC595型移位寄存器。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、单片机通过光敏传感器的光照信号采集与移位寄存器的照明灯控制信号发送，实现在列车进入地面或进入地下时能够及时将各车厢的照明灯信号顺序依次关闭或开启，使得列车客室的照明更加节能、人性化。