[实用新型]新型托条有效
申请号: | 201720181856.2 | 申请日: | 2017-02-28 |
公开(公告)号: | CN206595303U | 公开(公告)日: | 2017-10-27 |
发明(设计)人: | 卢剑;王魁 | 申请(专利权)人: | 无锡市鑫鼎车辆配件有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;B60K1/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 江苏省无锡市锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种托条,尤其涉及一种应用于电动车上对电池盒进行支撑的新型托条。
背景技术
电动车是一种常用的交通工具,其通过安装于电池盒中的电池进行电能供给。其中,用于收容安装电池的电池盒通过钣金件安装于电动车的车架。然而,随着电动车长时间的使用,上述安装方式中,钣金件容易发生松动和脱落,进而无法很好地对电池盒实现安装固定。
因此,针对上述问题,有必要提出进一步的解决方案。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型托条,以克服现有技术中存在的不足。
为实现上述实用新型目的,本实用新型提供一种新型托条,其用于电池盒的支撑安装,所述新型托条包括:第一连接臂、第二连接臂以及支撑臂;
所述第一连接臂的一端与所述支撑臂的一端相连接,所述第二连接臂的一端与所述支撑臂的另一端相连接,所述第一连接臂、第二连接臂以及支撑臂呈U形设置,所述第一连接臂的另一端形成所述第一连接臂的第一焊接端,所述第二连接臂的另一端形成所述第二连接臂的第二焊接端,所述第一焊接端和第二焊接端均弯曲设置,所述第一焊接端和第二焊接端的弯曲相反。
作为本实用新型的新型托条的改进,所述第一连接臂、第二连接臂以及支撑臂一体成型。
作为本实用新型的新型托条的改进,所述第一连接臂、第二连接臂以及支撑臂通过冲压方式一体成型。
作为本实用新型的新型托条的改进,所述第一焊接端和第二焊接端相向或相背弯曲设置。
作为本实用新型的新型托条的改进,所述新型托条上还设置有凸筋,所述凸筋分别设置于所述第一连接臂与所述支撑臂的连接处、以及所述第二连接臂与所述支撑臂的连接处。
作为本实用新型的新型托条的改进,所述第一连接臂、第二连接臂以及支撑臂均具有相对设置的内侧面与外观面,所述内侧面与电池盒相抵靠,所述凸筋凸伸设置于所述外观面上。
作为本实用新型的新型托条的改进,所述凸筋为通过冲压方式形成于所述外观面上的压筋。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型的新型托条与电动车的电池盒和车架的形状相应,能够牢固地实现所述电池盒与电动车车架之间的安装固定,有效地避免了电池盒发生松动和脱落,提高了电池盒安装的稳固性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的新型托条一具体实施方式的立体示意图。
具体实施方式
下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明,但应当说明的是,这些实施方式并非对本实用新型的限制,本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代,均属于本实用新型的保护范围之内。
如图1所示,本实用新型的新型托条包括:第一连接臂10、第二连接臂20以及支撑臂30。
其中,所述第一连接臂10的一端与所述支撑臂30的一端相连接,所述第二连接臂20的一端与所述支撑臂30的另一端相连接,从而,所述第一连接臂10、第二连接臂20以及支撑臂30呈U形设置。如此,所述新型托条与电池盒的形状相对应。优选地,所述第一连接臂10、第二连接臂20以及支撑臂30一体成型。其中,所述一体成型的方式可以为冲压等。
进一步地,所述第一连接臂10的另一端形成所述第一连接臂10的第一焊接端,所述第二连接臂20的另一端形成所述第二连接臂20的第二焊接端,所述第一焊接端和第二焊接端均弯曲设置,所述第一焊接端和第二焊接端的弯曲相反。其中,所述第一焊接端和第二焊接端相向或相背弯曲设置。
如此,所述新型托条的第一焊接端和第二焊接端的形状与电动车的车架形状相对应。从而,通过设置本实用新型的新型托条与电动车的电池盒和车架的形状相应,能够牢固地实现所述电池盒与电动车车架之间的安装固定,有效地避免电池盒发生松动和脱落,提高电池盒安装的稳固性。
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