[实用新型]一种管道迁改工程油品回收系统

说明书

技术领域

本实用新型属于输油管道迁改工程油品回收技术领域，涉及一种油品回收升压控制装置。

背景技术

随着国家对长输管道行业运输安全的不断重视，管道与构筑物间距不足、管道影响地方政府规划等问题凸显。基于此，国内长输管道迁改项目自2015年以来急剧增加，目前采用带压开孔封堵技术能够很好的解决管道迁改和动火连头工作，但残留在原管道内的油品回收却非常困难，尤其是距离长、口径大的管道，因残留油品多，传统的高点进气低点排油安全隐患多，危险性大，回收周期长，费用高，油品质量不能保证，因此迫切需要一种油品回收系统将原管道内的油品输送到新建管道，从而降低风险，缩短施工停运周期，减小费用，保证油品质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种管道迁改工程油品回收系统，该系统能够满足油品回收的技术要求，从而解决了油品回收风险高、工期长、费用大，油品质量难以保证的问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种管道迁改工程油品回收系统，该系统包括迁建新管道起点和迁建新管道终点段，迁建旧管道起点和迁建旧管道终点段，动力源氮气车通过与快开发球筒相连，封堵完成后的快开发球筒与迁建旧管道起点处管道相连，所述的组合球位于快开发球筒内，所述的迁建旧管道终点段与快开收球筒相连，所述的快开收球筒与油品回收升压控制装置连接，所述的油品回收升压控制装置通过球阀与迁建新管道终点段相连，所述的迁建新管道起点和迁建新管道终点段分别通过新管道与封堵机相连。

在一些技术方案中：迁建新管道起点与封堵机之间设有新管道上排气口，该新管道上排气口通过管道与污水罐相连。

在一些技术方案中：所述的油品回收升压控制装置包括第一球阀，所述的第一球阀通过两个支路分别与过滤器相连，其中一个支路上的过滤器通过第二球阀与单向阀相连，另一个支路上的过滤器依次通过第二球阀、高压油泵和单向阀相连，所述的两个支路上的单向阀均依次通过流量计、视镜和迁建新管道终点段相连。在一些优选的技术方案中：所述的单向阀和流量计之间依次设有放空闸阀和连接有压力表的接表闸阀。

在一些技术方案中：动力源氮气车通过柔性软管与快开发球筒相连；快开收球筒通过高压金属软管与油品回收升压控制装置相连。

在一些技术方案中：所述的组合球是由皮碗球和海绵球组成，且组合球内含跟踪器。

本实用新型技术方案中的预制新建管道是按图组织新建管道的运管、管沟开挖、管道焊接、防腐补口补伤、管线下沟及回填、清管、测径、试压等工作。

开挖作业坑具体包括以下步骤：

a为节约资源和时间，利用原封堵连头作业坑作为油品回收的作业坑，在周围布置好警戒线，拉好警示带，在公路两侧放置安全警示标语，安全人员检查周围50m内禁止明火；

b原操作坑内已经整体铺上3层隔油布，再进行目测检查一遍，以防止有破损，一经发现，立刻进行更换；

c在操作坑内侧开挖一个1m*1m*1m的积水槽，并安放水泵和泥浆泵抽水排水，若渗水速度太快，则进行24小时不间断往外抽水，防止渗水过快防雨布被地下水浮顶起，造成油品泄露，造成污染；

原有管道封堵及切割：在管道改造段两端分别进行封堵，每端两处封堵间隔20米，3米处管道设置抽油孔，断管长度为12m将油品抽完后进行冷切割。

管道内打黄油墙：管口内0.5m范围内用吸油毡加滑石粉、抹布擦干净，再用干粉灭火器在喷上干粉，并在0.5m处做一道黄油墙(黄油墙的比例同封堵时一样)，黄油墙内事先敷设一根细管，直通DN200夹板阀外连通氮气瓶；

旧管道安装收发球筒：通过夹板阀预设的氮气管接氮气瓶，将焊接点空间内氮气进行置换，在断管管口处测量油气含量低于1％以后，准备进行收、发球筒焊接，改线起点发球筒焊接之前，焊接发球筒之前先往发球筒内塞入皮碗球；改线终点一端焊接收球筒，并将新旧管段利用DN100旁通管连接，旁通中间设置一个升压及控制装置。