[实用新型]一种高效冷却的电机壳体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电机壳体，尤其涉及一种高效冷却的电机壳体。

背景技术

现有技术中，随着电动汽车的蓬勃兴起，电机作为动力组成中的核心部件，备受关注，随着电动汽车的行驶里程越来越长，电机产生大量的热量，如不及时冷却，会导致电机温度过高，影响润滑甚至造成电机的损坏，给人们使用电动汽车带来非常不好的体验，必须加以改善。然而现有电机的冷却水道多采用分体加工，然后装配而成，冷却效率低，密封差，容易泄露，有触电危险。

发明内容

本实用新型旨在解决上述所提及的技术问题，提供一种密封可靠、高效冷却的电机壳体。

本实用新型是通过以下的技术方案实现的：

一种高效冷却的电机壳体，包括圆管状的本体，本体的一端设置有开口部，本体的另一端设置有壳底，本体设置有沿本体的轴线方向螺旋延伸的冷却水道，冷却水道位于开口部的一端设置有出水口，冷却水道位于壳底的一端设置有进水口，出水口的直径大于进水口的直径，进水口处设置有沿本体的径向延伸的第一凸起，第一凸起远离本体的一端设置有两个第一盲孔，第一盲孔相对进水口的中心对称，冷却水道上设置有若干第七圆孔，第七圆孔位于冷却水道远离本体中心的一侧，第七圆孔沿本体的径向延伸，第七圆孔远离冷却水道的一端设置有封闭第七圆孔的密封盖。

优选的，冷却水道的横截面积大于进水口的横截面积同时小于出水口的横截面积。

优选的，本体的外表面设置有沿本体的轴线方向延伸的第二筋，第二筋上设置有垂直于第二筋延伸方向的第一筋，所述第一筋的宽度为8.5～9.5mm，第一筋的高度为3～4mm，相邻两条第一筋的间距为40～45mm。

优选的，本体外侧设置有接线盒，接线盒位于开口部一端，接线盒与本体的连接处设置有沿本体轴线方向延伸的第二盲孔，接线盒远离开口部的一侧设置有倒角部，倒角部设置有连接导线的接口。

进一步的，接线盒远离本体的一侧设置有第二平面，第二平面位于接线盒内的一侧设置有沿本体轴线方向延伸的第三筋，第二平面位于接线盒外的一侧上设置有阶梯孔形的第三凹槽，第三凹槽设置有第一密封槽和若干第三盲孔，第三盲孔环绕设置在第一密封槽的外部，所述第一密封槽的内侧设置有第一延伸部，第一延伸部上设置有第一开口。

进一步的，接线盒与开口部的连接处设置有连通接线盒和开口部的第一凹槽，第一凹槽的底部设置有第四盲孔，第一凹槽位于接线盒的一侧设置有第二凹槽，第二凹槽上设置有第五盲孔，第二凹槽远离开口部的一侧设置有第一限位面。

优选的，开口部设置有环绕本体的内腔的导向筋和位于导向筋外侧的第二密封槽，第二密封槽靠近导向筋的侧壁与导向筋的外表面距离大于0。

优选的，壳底与本体的连接处设置有第一凹部，壳底的边缘设置有垂直于本体轴线方向延伸的第二凸起和若干第一圆孔，第一圆孔轴线与本体的轴线平行，第二凸起的截面呈矩形，第二凸起远离壳底的一端设置有第六盲孔，第二凸起朝向第一凸起的一侧设置有第二凹部。

优选的，壳底设置有位于壳底中心的圆管形的第三凸起和从壳底边缘向第三凸起延伸的第四筋。

进一步的，第三凸起内侧设置有阶梯孔，所述阶梯孔包括依次连接的第二圆孔部、第三圆孔部、第四圆孔部、第五圆孔部和第六圆孔部，第六圆孔部位于远离开口部的一端，第二圆孔部内设置有第一环槽，第五圆孔部内设置有第二环槽，第二圆孔部、第三圆孔部、第四圆孔部的直径依次减小，第四圆孔部、第五圆孔部、第六圆孔部的直径依次增大。

有益效果是：与现有技术相比，一种高效冷却的电机壳体通过设置冷却水道使电机得到高效冷却，通过设置第七圆孔、密封盖使得冷却水道密封，还通过设置出水口、进水口加速加快散热，通过设置接线盒、倒角部使电机导线方便安装，通过设置第三筋增强接线盒的强度减少变形，通过设置第二平面、第三凹槽、第三盲孔、第一开口、第一延伸部使得电机维修方便，通过设置第七盲孔、第二盲孔、导向筋、第二密封槽使电机便于安装密封，通过设置第一凹槽便于电机导线布置，通过设置第二凸起、第六盲孔、第一圆孔便于电机的安装，通过设置第四筋加强结构增加散热。

附图说明

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明，其中：

图1为本实用新型的一种高效冷却的电机壳体的结构示意图；

图2为本实用新型的一种高效冷却的电机壳体的剖面结构示意图。

具体实施方式