[实用新型]模拟高原环境大气压力的闭式发动机进排气系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机进排气系统，特别是一种模拟高原环境大气压力的闭式发动机进排气系统。

背景技术

在我国高海拔地区，气压低，氧气含量少，环境比较恶劣。发动机尤其是柴油发动机在高原环境中使用，会对其性能造成一定的影响。在启动时，虽然装有冷启动预热装置和涡轮增压器，但在车辆起动的过程中，涡轮增压器往往还未能正常工作，就直接影响了发动机的进气量，使进入发动机气缸的空气密度、空气量不足，这在很大程度上影响了靠压缩点火的柴油发动机的性能。

为了使发动机能更好地适应高原环境，在发动机试验开发阶段，对发动机能否满足高原环境使用制定了严格标准；同时国家对排放的检测也制定了新的检测方法，高原环境下发动机的排放必须满足国家制定的排放标准。在发动机的试验开发阶段，针对发动机在高原环境下的性能测试及排放结果，主要影响因素为高原的负压环境，如高原环境的进气压力、进气量、排气压力等。所以，一套完整模拟高原进气、排气环境，大气压力的闭式进排气系统，会对发动机的试验开发结果有着决定性的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种模拟高原环境大气压力的闭式发动机进排气系统，以解决现有技术中的技术问题，它能够模拟高原环境，有效降低了发动机在模拟高原试验的过程中，环境负压对发动机各项性能指标的影响程度。

本实用新型提供了一种模拟高原环境大气压力的闭式发动机进排气系统，包括设于不同封闭空间的发动机气路装置和发动机进排气控制装置，所述发动机气路装置包括发动机、用于测试所述发动机的测功机及气路管道，所述发动机进排气控制装置包括发动机进气控制装置和发动机排气控制装置；

所述气路管道包括连接在所述发动机的进气端的进气管路和连接在所述发动机的排气端的排气管路；

所述发动机的进气端通过所述进气管路连接所述发动机进气控制装置，所述发动机的排气端通过所述排气管路连接所述发动机排气控制装置，所述测功机连接所述发动机。

优选地，所述发动机进气控制装置包括配有离心风机的进气空调总成，所述进气空调总成一端与外界空气连接，另一端通过所述进气管路与所述发动机的进气端连接；

所述发动机排气控制装置包括排气离心风机，所述排气离心风机的吸风口通过所述排气管路与所述发动机的排气端连接，所述排气离心风机的排风口连接外部集中排气系统。

优选地，还包括空滤器，所述空滤器连接在所述发动机与所述进气空调总成之间。

优选地，所述进气空调总成与所述空滤器之间的所述进气管路内，及所述排气管路内均设有传感器。

优选地，还包括控制装置，所述控制装置分别与所述发动机、所述测功机、所述发动机进气控制装置及所述发动机排气控制装置电连接。

优选地，还包括波纹管，所述波纹管的一端连接所述发动机的排气端，另一端连接所述排气管路。

优选地，还包括排烟管道，所述排烟管道的一端连接所述排气管路，另一端连接所述发动机排气控制装置。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种模拟高原环境大气压力的闭式发动机进排气系统，通过设置发动机进气控制装置和发动机排气控制装置，可对发动机进行进气、排气和反抽气，模拟高原环境，有效降低了发动机在模拟高原试验的过程中，环境负压对发动机各项性能指标的影响程度；且闭式的进排气系统比较稳定，可以在不同压力环境下进行各项性能指标的测试，可直接模拟高原的环境，有利于发动机台架标定问题的调查。

进一步地，实用新型提供的一种模拟高原环境大气压力的闭式发动机进排气系统，还设有控制装置。通过控制装置，发动机试验过程中，在高原环境压力的模拟范围内,发动机的进气流量及进气压力和进气温湿度等可随试验工况的变化而变化，在控制装置可编程控制器内能任意设定，试验机组能快速反应且运行数据稳定。

进一步地，发动机排出废气后，通过波纹管、排气管，由排气离心风机将尾气送入外部集中排气系统，可实现在模拟高原边界条件下，调查发动机排放污染物指标的变化。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种模拟高原环境大气压力的闭式发动机进排气系统示意图；

附图标记说明：

1-进气空调总成，2-空滤器，3-发动机，4-测功机，5-波纹管，6-进气管路，7-排气管路，8-排气离心风机，9-控制装置。

具体实施方式