[实用新型]一种氯化锶的回收系统

说明书

技术领域

本申请涉及汽车尾气处理系统技术领域，尤其涉及一种氯化锶的回收系统。

背景技术

随着经济社会的进步，汽车工业快速发展，汽车的数量剧增，汽车尾气造成的环境污染也日益严重。因此，汽车尾气的净化问题，日益受到人们的重视。

汽车尾气处理系统是采用储氨罐，将固体颗粒物氯化锶储存氨气并在需要时释放，与催化剂反应后去除NO_x危害物，已达到净化尾气的目的。该方法安全可靠、成本低、续航里程长。

然而固体储氨罐在使用过程中，随着充放氨次数的增加，罐中氯化锶材料活性下降，达到一定使用次数，需进行报废处理，报废罐中材料需进行回收处理，使其重新具有充放氨活性。

实用新型内容

有鉴于此，本申请的目的在于提供一种氯化锶的回收系统，该系统回收的氯化锶满足充放氨条件。

本申请提供功了一种氯化锶的回收系统，包括溶解单元；

与所述溶解单元连接的除杂单元；

与所述除杂单元连接的蒸发器，所述蒸发器设有料液入口，上方设有出气口，下方设有出液口；

与所述蒸发器连接的喷雾造粒流化床。

优选地，还包括与所述蒸发器的出气口连接的冷凝器。

优选地，所述蒸发器还设有蒸汽入口。

优选地，还包括与所述冷凝器连接的氨水处理单元；

所述氨水处理单元包括与所述冷凝器连接的氨水池和与所述氨水池连接的氨水精馏塔。

本申请提供了一种氯化锶的回收系统，包括溶解单元；与所述溶解单元连接的除杂单元；与所述除杂单元连接的蒸发器，所述蒸发器设有料液入口，上方设有出气口，下方设有出液口；与所述蒸发器的出液口连接的喷雾造粒流化床。本申请提供的回收系统通过将待处理氯化锶进行溶解、除杂、蒸发和喷雾造粒，回收得到的氯化锶满足充放氨条件，能再次使用，大大节约锶矿的开采。实验结果表明：本申请提供的回收系统回收的氯化锶的主含量在99％以上，与原氯化锶的主含量相当。将回收的氯化锶灌装一定体积的固体储氨罐，再用原氯化锶按相同比例灌装固体储氨罐，在相同条件下进行反复充氨实验，实验结果表明回收的无水氯化锶活性与原有氯化锶相当。

附图说明

图1为本申请提供的回收系统的结构示意图；

图2为氨水蒸馏过程示意图。

具体实施方式

本申请提供了一种氯化锶的回收系统，包括溶解单元；

与所述溶解单元连接的除杂单元；

与所述除杂单元连接的蒸发器，所述蒸发器设有料液入口，上方设有出气口，下方设有出液口；

与所述蒸发器连接的喷雾造粒流化床。

本申请提供的回收系统通过将待处理氯化锶进行溶解、除杂、蒸发和喷雾造粒，回收得到的氯化锶满足充放氨条件，能再次使用，大大节约锶矿的开采。

参见图1，图1为本申请提供的回收系统的结构示意图；

本申请提供的回收系统包括溶解单元；所述溶解单元优选为溶解槽。在本申请中，所述溶解单元将储氨罐进行溶解；所述溶解的温度优选为55～65℃；所述溶解的时间优选为3～5h。

本申请提供的回收系统包括与所述溶解单元连接的除杂单元。在本申请中，所述除杂单元具体优选为压滤机；在除杂单元中，将上述溶解液中的部分杂质去除；所述部分杂质包括铁屑、油等。

本申请提供的回收系统包括与所述除杂单元连接的蒸发器，所述蒸发器设有料液入口，上方设有出气口，下方设有出液口。在本申请中，所述蒸发器优选还设有蒸汽入口；将蒸汽从蒸汽入口通入到蒸发器中，通过换热器换热，蒸汽冷凝为热水，用来预热溶解液，同时溶解液升温至85～95℃，使氨气和水蒸发，除去大部分氨气。在蒸发器的内部的上部优选设有除沫器；除沫器防止气液分离中液体被带走。

在本申请中，所述回收系统优选还包括与所述蒸发器的出气口连接的冷凝器。在本申请中，所述氨气通过所述蒸发器的上方出气口排出，进入到所述冷凝器中进行冷凝，冷凝为氨水。

在本申请中，所述回收系统优选还包括与所述冷凝器连接的氨水处理单元；所述氨水处理单元包括与所述冷凝器连接的氨水池和与所述氨水池连接的氨水精馏塔。在本申请中，所述氨水池中氨水的质量分数为4～5％；经过氨水精馏塔处理后，得到质量分数为20～25％的氨水。本申请提供的回收系统还包括氨水处理单元，将氨水也进行回收，作为工业氨水使用，达到氨水的回收利用。