[实用新型]一种纯电客车能耗监控系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及能耗监控技术领域，尤其涉及一种纯电客车能耗监控系统。

背景技术

在保护环境、绿色出行的总体要求下，新能源纯电客车成为优先发展的交通工具。然而，目前的车辆监控系统基本上局限于车辆调度，位置和安全视频监控等，尚缺乏一种专用于在线实时监视其能耗情况的系统。尽量做到节能减排是新能源纯电客车区别于传统客车最为重要的特征。如果只行不控，就无法评估新能源纯电客车运行的环保性和经济性，从而无法对其运营情况进行改进。

因此，新能源纯电客车在运行过程中需要一种实时的能耗监控系统，实时监测车辆能耗，并实时采集车辆的行驶状态，结合行驶状态对车辆能量的消耗在线计量及统计分析，如果车辆的能耗超出正常使用范围，及时通过声音提示模块、汽车仪表显示提醒司机注意检查车辆是否有异常或者是否得调整不良驾驶习惯。同时将相关数据发送给车辆控制调度中心，及时的监视，控制车辆的能耗情况。得到车辆的能耗数据以后，还可以对其运营的细节进行评估，便于进一步改进其运行方式，获得更好的经济性和环境亲和性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种纯电客车能耗监控系统。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种纯电客车能耗监控系统，包括动力电池、电动机，包括整车控制器、电能耗采集模块、第一处理电路、坡度传感器、第二处理电路、转向角传感器、第三处理电路、车速传感器、第四处理电路、加速传感器、第五处理电路、制动踏板传感器、第六处理电路、声音提示模块、汽车仪表显示、无线发射模块；所述电能耗采集模块通过所述第一处理电路连接所述整车控制器，用于采集所述纯电客车的电能耗信息；所述坡度传感器通过所述第二处理电路连接所述整车控制器，用于获取所述纯电客车的坡度信息；所述转向角传感器通过所述第三处理电路连接所述整车控制器，用于获取所述纯电客车的转向信息；所述车速传感器通过所述第四处理电路连接所述整车控制器，用于获取所述纯电客车的车速信息；所述加速传感器通过所述第五处理电路连接所述整车控制器，用于获取所述纯电客车的加速信息；所述制动踏板传感器通过所述第六处理电路连接所述整车控制器，用于获取所述纯电客车的制动信息；所述整车控制器用于根据上述信息获取整车的综合能耗信息；所述整车控制器输出分别连接所述声音提示模块、汽车仪表显示、无线发射模块。

作为进一步改进，还包括车内环境监测模块及第七处理电路；所述车内环境监测模块通过所述第七处理电路连接所述整车控制器。

作为进一步改进，所述车内环境监测模块包括温湿传感器、气体传感器；所述温湿传感器及所述气体传感器分别连接于所述第七处理电路。

作为进一步改进，所述电能耗采集模块包括电流传感器、电压传感器；所述电流传感器及所述电压传感器分别连接所述第一处理电路；用于采集所述动力电池提供的电流电压。

作为进一步改进，所述第一处理电路包括信号放大模块、滤波整形模块、A/D转换模块；所述信号放大模块依次连接所述滤波整形模块、A/D转换模块，用于对采集到的电信号进行放大、滤波整形预处理，再经过A/D数模转换后传输给所述整车控制器，由所述整车控制器进行运算分析。

作为进一步改进，还包括第一Can接口、第二Can接口；所述第三处理电路通过所述第一Can接口连接于所述整车控制器；所述第四处理电路通过所述第二Can接口连接于所述整车控制器。

作为进一步改进，还包括能量回收控制电路及发电机；所述能量回收控制电路连接所述发电机；所述发电机连接所述动力电池；所述动力电池连接所述电动机；所述电动机与所述发电机连接；所述能量回收控制电路及所述电动机由所述整车控制器控制；当所述整车控制器接收到所述制动踏板传感器的制动信号，启动所述能量回收控制电路控制所述发电机向所述动力电池充电。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点：该纯电客车能耗监控系统能够实现实时监测车辆能耗，并实时采集车辆的行驶状态，结合行驶状态对车辆能量的消耗在线计量及统计分析，如果车辆的能耗超出正常使用范围，及时通过声音提示模块、汽车仪表显示提醒司机注意检查车辆是否有异常或者是否得调整不良驾驶习惯。同时将相关数据通过无线发射模块发送给车辆控制调度中心，及时的监视，控制车辆的能耗情况。得到车辆的能耗数据以后，还可以对其运营的细节进行评估，便于进一步改进其运行方式，获得更好的经济性和环境亲和性。能耗数据还作为新能源纯电客车的研制厂商改进车辆性能的依据。

附图说明