[实用新型]一种用于无人机的桨组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及桨组件，具体涉及一种用于无人机的桨组件。

背景技术

现有技术中的桨组件，多是以驱动轴配合驱动轴承从而带动桨叶转动的结构，此种结构，虽然简单并且容易实现，并且只能在低载荷的情况下，可以使用该种方法。倘若在高载荷的情况下，由于轴向力大，限位部件很有可能抵住驱动轴承，从而导致轴承变形，从而降低了轴承的使用寿命，造成整个传动机构的效率，寿命的降低。

如图1所示，在普通限位环直触式的方式中，驱动轴下限位环在产生轴向力时会直接接触驱动轴轴承，并且与驱动轴轴承一起旋转。在低载荷的情况下，这种方法可以使用，但是在高载荷的情况下，由于轴向力大，驱动轴下限位环一直会顶住驱动轴轴承的下端面，在高速旋转时容易造成轴承的变形，影响轴承使用寿命，从而使得整个传动机构的效率与寿命降低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决桨组件在高载荷的情况下，由于轴向力大，限位部件很有可能抵住驱动轴承，从而导致轴承变形，从而降低了轴承的使用寿命，造成整个传动机构的效率，寿命的降低的问题。本实用新型提供了一种用于无人机的桨组件来解决上述问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于无人机的桨组件，包括：桨叶组件、驱动轴上限位环、驱动轴、第一驱动轴轴承、驱动同步轮、第二驱动轴轴承和驱动轴下限位环，桨叶组件与驱动轴固定连接，驱动轴上限位环、第一驱动轴轴承、驱动同步轮、第二驱动轴轴承和驱动轴下限位环依次套设在驱动轴上，所述驱动轴下限位环与所述第二驱动轴轴承之间套设有推力球轴承组件。

作为优选，所述推力球轴承组件包括推力球轴承本体和轴承座，所述轴承座固定在所述驱动轴下限位环和所述第二驱动轴轴承之间的所述驱动轴上，所述轴承座内部固定有所述推力球轴承本体并且下部与所述驱动轴下限位环贴合。

作为优选，所述桨叶组件包括桨毂、两个桨夹和两个桨叶本体，所述桨毂与所述驱动轴固定连接，两个所述桨夹对称固定在所述桨毂的两侧，所述桨夹上设置有用于与变距系统连接的连接部件。

本实用新型的有益效果是此种用于无人机的桨组件，很好的防止了驱动轴承的变形，从而提高了轴承的使用寿命，使整个传动机构的寿命提升，效率提高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型普通限位环直触式的最优实施例的结构示意图。

图2是本实用新型一种用于无人机的桨组件的最优实施例的结构示意图。

图3是本实用新型桨叶组件的最优实施例的结构示意图。

图4是图2的局部放大图A。

图中1、桨叶组件，2、驱动轴上限位环，3、驱动轴，4、第一驱动轴轴承，5、驱动同步轮，6、第二驱动轴轴承，7、驱动轴下限位环，8、推力球轴承本体，9、轴承座，10、轴承座保护空间，11、桨毂，12、桨夹，13、桨叶本体，121、连接部件。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。相反，本实用新型的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。