[实用新型]一种冷剪本体大齿轮拆装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及冷剪本体拆卸领域，特别涉及一种冷剪本体大齿轮拆装装置。

背景技术

参见图1和图1a所示，冷剪是棒线材以及小型钢生产线的关键设备，主要用于将成品的钢材剪切成固定产品长度；冷剪工作时主要是靠电机带动飞轮4转动积蓄能量，飞轮4把动能通过齿轮机构传递给大齿轮5，大齿轮5带动芯部的曲轴6转动，曲轴6转动时带动上刀架7上下运动，下剪刃3固定，上剪刃2在上刀架的带动下竖直往复运动完成剪切动作。

其中大齿轮5和曲轴6配合采用过盈联接，为了传递剪切必须的力矩此处过盈量达到0.8mm左右，大齿轮5和曲轴6的装配变得尤为关键。

冷剪的铜套8大约两年多就需要检修更换，因此需要频繁拆装大齿轮5和曲轴6，大齿轮5和曲轴6的拆装成了许多钢厂检修班的难题，有的钢厂铜套8和曲轴6之间的间隙已经磨损到3-5mm仍然不愿更换铜套8，就是由于缺少大齿轮5和曲轴6的拆装技术，长期这样带病工作对设备的损害严重，也容易导致其它零部件的损坏。

参见图2所示，现有的大齿轮热装原理为：首先把大齿轮3加热到280℃左右,保温一段时间出炉，检查内孔的涨缩量，然后把大齿轮3吊到机架1图示位置固定，最后天车5吊起曲轴2穿过机架1中的铜套4，再穿入大齿轮3，待大齿轮3温度降到室温时检查大齿轮3和曲轴2的相对装配尺寸，完成大齿轮3的热装工作。

现有的大齿轮热装缺陷如下：

1、大齿轮3加热的温度较高，大齿轮3是渗碳淬火的硬齿面齿轮，如果控制不好容易导致齿面回火，这样会对齿的强度，齿轮寿命造成很大影响。

2、天车5吊着曲轴2要穿过机架1中间的铜套4，曲轴2和铜套的4的配合间隙小，稍有问题就可能延误热装时间，导致大齿轮3无法安装到位，这就需要拆开，重新安装，费时费力。

3、安装完成后大齿轮3冷却的过程中，大齿轮3通常会向左端滑，因此装配的过盈量无法准确保证；过盈量小了剪切过程中容易发生大齿轮3和曲轴脱开事故，过盈量大了又会给拆卸造成困难。

参见图3所示，现有的大齿轮液压拆卸原理为：在拆卸大齿轮3的时候，首先用高压油泵1给大齿轮3的内孔充入高压油，待高压油将大齿轮3的内孔膨胀起来以后，用两个千斤顶4顶住大齿轮3和冷剪机架5，从而实现大齿轮3和曲轴2的拆卸。

现有的大齿轮液压拆卸缺陷如下：

1、大齿轮3和机架间的空间小，千斤顶4的放置十分困难。

2、这套装置只能实现拆卸，无法完成安装，由于大齿轮3左侧的机架5立板十分单薄，再者结构的限制无法放置千斤顶4。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、安装拆卸方便的冷剪本体大齿轮拆装装置。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种冷剪本体大齿轮拆装装置，所述拆装装置包括：

一隔套，所述隔套套设在曲轴的一端部上，隔套的一端与大齿轮接触，大齿轮上设有第一油孔；

一液压螺母，所述液压螺母安装在曲轴的端部，并将隔套压紧在曲轴上，所述液压螺母包括缸体、活塞以及设置在缸体和活塞之间的密封圈，所述液压螺母的缸体上设有第二油孔；

一双头螺柱，所述双头螺柱的一端拧入到曲轴内部，另一端拧入到液压螺母内部；

若干根螺杆，螺杆的一端拧入到大齿轮内部，另一端上套设有压环，压环的一端面紧压在液压螺母上，螺杆的另一端安装有螺母，螺母用于压紧压环。

在本实用新型的一个实施例中，所述大齿轮的内部设有与第一油孔导通的若干螺旋油槽。

在本实用新型的一个实施例中，所述缸体和活塞之间可相向移动。

在本实用新型的一个实施例中，所述缸体位于活塞的内侧，缸体与隔套的端部接触。

在本实用新型的一个实施例中，所述缸体位于活塞的外侧，压环的一端面紧压在缸体上。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、采用一套液压螺母既可实现大齿轮的安装又能完成拆卸工作。

2、液压螺母预紧力大，定位可靠能精确控制大齿轮和曲轴装配过盈量。

3、本实用新型结构简单，功能可靠，可轻松实现大齿轮和曲轴的拆装，方便钢厂用户现场冷剪检修维护，提高了生产效率，减轻检修工人的劳动强度。

附图说明