[实用新型]尾翼调整型磁悬浮风力偏航装置有效
申请号: | 201720176878.X | 申请日: | 2017-02-27 |
公开(公告)号: | CN206522216U | 公开(公告)日: | 2017-09-26 |
发明(设计)人: | 郭登鹏;褚晓广;蔡彬;孔英;李向东;王乃哲;衣学涛 | 申请(专利权)人: | 曲阜师范大学 |
主分类号: | F03D7/02 | 分类号: | F03D7/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 273165 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 尾翼 调整 磁悬浮 风力 偏航 装置 | ||
1.一种应用于大中型风电机组的尾翼调整型磁悬浮风力偏航装置,其特征是,包括风力桨叶、机舱悬浮、尾翼力臂伸缩、尾翼迎风角度调整、发电机以及塔架,所述机舱悬浮由悬浮绕组、悬浮永磁体和水平永磁体组成,两变流器独立控制悬浮绕组,与悬浮永磁体和水平永磁体协同实现机舱稳定悬浮;所述尾翼力臂伸缩由电磁联动结构、调向耦合器、组合换向齿轮、力臂传动轴和力臂传动齿轮组成,协同完成尾翼力臂伸缩;所述尾翼迎风角度调整由机械联动结构、步进电机和尾翼构成,步进电机经机械联动装置驱动尾翼角度调整。
2.根据权利要求1所述的尾翼调整型磁悬浮风力偏航装置,其特征是悬浮绕组包括翼侧悬浮绕组和叶侧悬浮绕组,并设置在机舱底部,分别由8个绕组串联而成,由翼侧H桥变流器和叶侧H桥变流器单独进行电流调控;所述悬浮永磁体共8 对,包括翼侧悬浮永磁体和叶侧悬浮永磁体,内置于U形塔架底部;所述水平永磁体对称安装在U形塔架周围,与悬浮绕组极性相同,抑制机舱水平推力;所述塔架为U型结构,用于机舱悬浮时侧翻保护以及正面迎风时的机舱支撑。
3.根据权利要求1所述的尾翼调整型磁悬浮风力偏航装置,其特征是电磁联动机构是力臂方向调整的控制机构,带动换向杆驱动调向耦合器与组合换向齿轮耦合,通过力臂传动轴和力臂传动齿轮,驱动尾翼联轴力臂伸缩,包括拉伸和收缩两继电器、调向磁铁、弹簧和换向杆;所述调向磁铁固定于弹簧顶部,带动换向杆和调向耦合器左右滑动;所述调向耦合器由耦合内齿、耦合外齿、耦合外环、滚珠和耦合内环组成,耦合内齿成凸型结构与力臂传动轴机械联接,耦合外齿与组合换向齿轮机械耦合,耦合外环经滚珠、内外环卡槽与内环相连;所述组合换向齿轮包括同向齿轮和换向齿轮,与发电机输出轴刚性连接,完成力臂传动轴转向调整。
4.根据权利要求1所述的尾翼调整型磁悬浮风力偏航装置,其特征是机械联动结构包括角度传动轴、角度传动齿轮、角调齿轮以及角调制动器,所述角度传动轴在步进电机驱动下,带动角度传动齿轮以及角调齿轮旋转;所述角调制动器为角度传动轴制动装置,用于尾翼联轴调整时角调齿轮固定,辅助驱动尾翼联轴的力臂伸缩。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于曲阜师范大学,未经曲阜师范大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201720176878.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。