[实用新型]用于检测汽车缸盖气门座圈凡尔线深度的检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检具，特别是一种用于检测汽车缸盖气门座圈凡尔线深度的检具。

背景技术

汽油发动机缸盖上的进、排气座圈(下文简称气门座圈)通常为带角度设计，在现实加工现场不易测量其凡尔线深度，从而无法保证加工质量。

现有技术中的测量工具通常由圆柱体和圆椎体组成，圆锥体的锥底为平面，在测量时将检具的圆柱体部分插入导管孔，使圆锥体的椎面与气门座圈的凡尔面贴合，该检具呈倾斜姿态，配合表头测量凡尔线深度时，仅有一点可测得真实深度，极大概率产生测量误差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于检测汽车缸盖气门座圈凡尔线深度的检具，以解决现有技术中的技术问题，它能够有效提高气门座圈凡尔线深度的测量精度。

本实用新型提供了一种用于检测汽车缸盖气门座圈凡尔线深度的检具，包括检具把手、检测椎体和导向杆，所述检具把手与所述检测椎体的锥底固定连接，所述导向杆与所述检测椎体的锥顶固定连接，所述检测椎体采用与气门座圈的凡尔面同斜度的圆锥，所述检测椎体的锥底上设有倾斜部，所述倾斜部的倾斜面与所述检测椎体的锥底具有一个重合点，所述倾斜面与所述检测椎体的锥底之间的夹角等于所述气门座圈的顶面与水平面之间的夹角。

前述的用于检测汽车缸盖气门座圈凡尔线深度的检具中，优选地，所述检具把手、所述检测椎体和所述导向杆三者的轴线共线。

前述的用于检测汽车缸盖气门座圈凡尔线深度的检具中，优选地，所述检具把手的直径为8.5mm，长度为25mm。

前述的用于检测汽车缸盖气门座圈凡尔线深度的检具中，优选地，所述导向杆的直径为6±0.005mm，长度为45.75±0.025mm。

前述的用于检测汽车缸盖气门座圈凡尔线深度的检具中，优选地，所述检测椎体的锥底为圆形凸台结构，所述圆形凸台结构的上平面直径为31mm，下平面直径为33.5±0.025mm，所述上平面与所述下平面之间的间距为0.5mm。

前述的用于检测汽车缸盖气门座圈凡尔线深度的检具中，优选地，所述倾斜面与所述上平面之间的夹角为3±0.5°，所述倾斜面的直径为35mm。

前述的用于检测汽车缸盖气门座圈凡尔线深度的检具中，优选地，所述检具把手、所述检测椎体和所述导向杆的材质均为镀铬钢。

与现有技术相比，本实用新型在检测椎体的锥底上设计了倾斜部，且该所述倾斜部的倾斜面与检测椎体的锥底之间的夹角等于所述气门座圈的顶面与水平面之间的夹角。因此在使用本实用新型测量气门座圈凡尔线深度时，将本实用新型安装到气门座圈内后，通过旋转测量椎体可以使倾斜部的倾斜面处于水平状态，这样就可以通过检测表对多点进行测量，算出平均值，得出突出量，避免取点不准，有效提高测量精度。

附图说明

图1是本实用新型的轴测图。

附图标记说明：1-检具把手，2-检测椎体，3-导向杆，4-倾斜部，5-倾斜面。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

本实用新型的实施例：如图1所示，一种用于检测汽车缸盖气门座圈凡尔线深度的检具，包括用于调节检具角度的检具把手1、用于与气门座圈配合的检测椎体2和起导向、定位作用的导向杆3，检具把手1与检测椎体2的锥底固定连接，导向杆3与检测椎体2的锥顶固定连接，检测椎体2采用与气门座圈的凡尔面同斜度的圆锥，检测椎体2的锥底上设有倾斜部4，倾斜部4的倾斜面5与检测椎体2的锥底具有一个重合点，倾斜面5与检测椎体2的锥底之间的夹角等于气门座圈的顶面与水平面之间的夹角，简单地说，倾斜面5与检测椎体2的锥底之间的夹角等于气门座圈的倾斜角度。

测量时，用手捏住检具把手1，将导向杆3插入气门座圈内的导管孔，直至检测椎体2的圆锥面与气门座圈的凡尔面完全贴合，然后用手转动检具把手1，当倾斜面5上对称的两点等高时，停止转动，然后用检测表在倾斜面上取点检测，测量结果的平均值即为突出量。

进一步，为了便于操作，优选地，可以将检具把手1、检测椎体2和导向杆3设计为一体式结构，且使三者的轴线共线，这样在通过检具把手1调节检测椎体2的角度时更便于操作。另外，为了提高本实用新型的使用寿命，降低腐蚀速度，检具把手1、检测椎体2和导向杆3的材质均优选为镀铬钢。