[实用新型]一种防入侵踏板结构及使用该结构的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种防入侵踏板结构及使用该结构的汽车。

背景技术

在汽车使用过程在，驾驶员的腿部距离踏板安装座的距离较近，在碰撞发生后，踏板会后移入侵到驾驶室内，容易对驾驶员的腿部造成伤害。

随着汽车安全性能要求不断提高，整车碰撞时对踏板入侵量的要求愈来愈高，为防止由于踏板入侵，对驾驶员腿部造成的伤害，需要研发一种可以在碰撞时防止入侵的踏板结构。

如何防止踏板入侵，是本领域亟待解决的重要问题之一。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防入侵踏板结构及使用该结构的汽车，以解决现有技术中的问题，防止车辆在发生正碰时，踏板入侵对人体造成伤害。

本实用新型提出了一种防入侵踏板结构，其中，包括上支架和踏板底座；

所述上支架包括固定板和连接板，所述固定板与所述连接板之间设有夹角，所述固定板与车身可拆卸连接，所述连接板向驾驶室后下方倾斜；

所述连接板上设有至少两个安装槽，所述安装槽的开口方向均与所述连接板的倾斜方向一致；

所述踏板底座上设有第一安装板和第二安装板，所述第一安装板通过连接螺栓与所述连接板连接，所述连接螺栓穿过所述安装槽，且所述踏板底座位于所述连接板的下侧；所述第二安装板与车身连接，所述第二安装板位于所述上支架的下方。

如上所述的防入侵踏板结构，其中，优选的是，所述上支架还包括加强筋，所述加强筋与所述固定板、所述连接板均垂直连接。

如上所述的防入侵踏板结构，其中，优选的是，所述加强筋为两个，且所述加强筋位于所述上支架的两侧。

如上所述的防入侵踏板结构，其中，优选的是，还包括踏板臂，所述踏板臂与所述踏板底座可转动连接。

如上所述的防入侵踏板结构，其中，优选的是，所述安装槽为两个。

本实用新型还提出了一种汽车，其中，包括如上任一项所述的防入侵踏板结构。

本实用新型提供了一种防入侵踏板结构，由于上支架上具有向驾驶室后下方倾斜的连接板，连接板上设有开口向后下方的安装槽，连接板通过该安装槽与踏板底座连接。当踏板底座在车辆前部受到撞击后移时，由于连接板的倾斜设置，踏板底座会沿连接板倾斜的方向移动，通过设置上支架将踏板底座距离人体腿部最近的后方移动变成向距离人体较远的后下方移动，从而能够避免在碰撞的过程中因踏板底座后移对人体造成的伤害。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式提出的防入侵踏板结构的示意图；

图2为本实用新型具体实施方式提出的上支架的结构示意图；

图3为本实用新型具体实施方式提出的踏板底座的结构示意图；

附图标记说明：

1-上支架 2-踏板底座 3-加强筋 4-踏板臂 5-连接螺栓

101-固定板 102-连接板 103-安装槽 104-安装孔

201-第一安装板 202-第二安装板

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

图1为本实用新型具体实施方式提出的防入侵踏板结构的示意图；图2为本实用新型具体实施方式提出的上支架的结构示意图；图3为本实用新型具体实施方式提出的踏板底座的结构示意图；

请参照图1到图3，本实用新型具体实施方式提出了一种防入侵踏板结构，其中，包括上支架1、踏板底座2、加强筋3和踏板臂4；所述上支架1包括固定板101和连接板102，所述固定板101与所述连接板102之间设有夹角，所述固定板101与车身可拆卸连接，所述连接板102向驾驶室后下方倾斜；所述连接板102上设有至少两个安装槽103，所述安装槽103的开口方向均与所述连接板102的倾斜方向一致；所述踏板底座2上设有第一安装板201和第二安装板202，所述第一安装板201通过连接螺栓5与所述连接板102连接，所述连接螺栓5穿过所述安装槽103，且所述踏板底座2位于所述连接板102的下侧；所述第二安装板202与车身连接，所述第二安装板202位于所述上支架1的下方。