[实用新型]一种方便进料的搅拌机有效
申请号: | 201720175515.4 | 申请日: | 2017-02-25 |
公开(公告)号: | CN206493433U | 公开(公告)日: | 2017-09-15 |
发明(设计)人: | 章陈吉;章俊卿 | 申请(专利权)人: | 杭州富阳新世纪建材有限公司 |
主分类号: | B28C5/22 | 分类号: | B28C5/22;B28C7/06;B28C7/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 311402 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 方便 进料 搅拌机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种混凝土生产设备,特别涉及一种方便进料的搅拌机。
背景技术
混凝土搅拌机是把水泥、砂石骨料和水混合并拌制成混凝土混合料的机械。主要由拌筒、加料和卸料机构、供水系统、原动机、传动机构、机架和支承装置等组成。
授权公告号为CN203579875U、申请日为2013年11月15日的中国专利公开了一种混凝土搅拌机,该搅拌机设有快拆搅拌器,快拆传动轴,同时设有喷雾嘴和减震轮,能迅速拆装更换主要部件,使设备维护安装简便,同时设有喷雾嘴,降低粉尘对施工人员和环境的危害,减震轮的设计能减少震动,降低因震动而带来的噪音,保护环境和施工人员的健康。
现有技术的不足之处在于,将水泥等原料灌入到搅拌桶中时,需要工作人员使用铁铲将水泥等原料投放到搅拌桶中,而由于搅拌机本身高度过高,工作人员投放原料时,需将手臂高高扬起才行,导致工作人员的工作强度强,工作效率较慢。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种方便进料的搅拌机,具有减轻工作人员劳动强度,提高工作效率的优点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种方便进料的搅拌机,包括机架,所述机架沿长度方向两侧分别设有进料装置和搅拌装置,所述搅拌装置包括搅拌桶、以及驱动搅拌桶沿机架长度方向左右翻转的驱动装置,所述进料装置包括进料斗,所述进料斗沿长度方向上的两侧分别开设有进料口和出料口、且出料口朝向搅拌桶,所述进料斗上还设有一驱动进料斗相对机架沿长度方向左右翻转的转动装置。
采用上述结构,当需要向搅拌机中投放水泥等原料时,通过转动装置驱动进料斗相对机架转动,使其进料口与机架处于水平状态,高度远远低于搅拌桶高度,工作人员可轻松将水泥等原料从进料口中投放到进料斗中,进而通过转动装置将进料斗相对机架翻转,使其进料斗内原料从出料口中,滑出投放到搅拌桶中进行搅拌,减轻了工作人员的劳动强度;且驱动装置驱动搅拌桶左右翻转,可将搅拌好之后的混凝土倾倒出,提高了工作效率。
进一步优选为:所述进料斗朝向搅拌桶的一面与底面呈倾斜设置,倾斜角度为115°~135°、且朝向搅拌桶的一端与另一端呈渐变宽的V字型。
采用上述结构,通过进料斗朝向搅拌桶的一面与地面呈倾斜设置,可减少转动装置驱动进料斗翻转的角度,节约动力,且可使其进料斗中的原料更加轻松的滑出进料斗投放到搅拌桶中,通过将出料口一端朝向另一端设置成渐变宽的V字型,将原料集中到中间位置更加轻松投放到搅拌桶中。
进一步优选为:所述转动装置包括设置在进料斗倾斜面上的支撑架,所述支撑架朝向搅拌桶的一端通过一第一转轴与机架转动连接,另一端与一第一液压缸转动连接、且通过第一液压缸驱动支撑架以第一转轴为圆心相对机架左右翻转,所述第一液压缸另一端与机架转动连接。
采用上述结构,第一液压缸两端分别与机架和支撑架转动连接,通过第一液压缸驱动支撑架一端以第一转轴为圆心绕机架转动,从而驱动进料斗相对机架翻转,使其进料斗处于便于进料位置,或是将进料斗中原料投放到搅拌桶中位置。
进一步优选为:所述驱动装置包括与搅拌桶底端转动连接且呈U型的支架、以及驱动支架沿机架长度方向左右翻转的翻转装置,所述翻转装置包括与支架一侧连接的第二转轴、固定在第二转轴上的第一齿轮,所述第二转轴通过一轴承与机架转动连接,所述机架上设有第二液压缸,第二液压缸的一端上设有与第一齿轮啮合的第一齿条,支架另一侧通过一第三转轴与机架转动连接。
采用上述结构,通过第二液压缸驱动第一齿条上下滑动,在第一齿条与第一齿轮的啮合作用力下,驱动第一齿轮转动,从而通过第二转轴带动支架相对机架翻转,进而带动搅拌桶相对机架翻转,使其搅拌桶处于进料或是倒料位置。
进一步优选为:所述搅拌桶通过一旋转装置驱动相对支架转动,所述旋转装置包括设置在搅拌桶外壁的一圈第二齿条、与第二齿条啮合的第二齿轮,所述第二齿轮与第三转轴固定连接,所述第三转轴通过一轴承与机架转动连接、且穿过支架并与支架转动连接,通过一驱动电机带动第三转轴转动。
采用上述结构,通过驱动电机带动第三转轴转动,进而带动第二齿轮转动,在第二齿轮与第二齿条的啮合作用力下,驱动搅拌桶自转,从而达到搅拌混凝土的效果。
进一步优选为:所述第三转轴上设有第一传动轮,驱动电机上设有第二传动轮,通过一传动带将第一传动轮与第二传动轮连接起来,实现第一传动轮与第二传动轮的同步运动,所述第一传动轮外径与第二传动轮外径比为8:1。
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