[实用新型]一种牵引拉杆安装接口装置及转向架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种牵引拉杆的安装装置，特别涉及一种牵引拉杆安装接口装置，同时涉及安装有该牵引拉杆安装接口装置的转向架，属于轨道车辆制造技术领域。

背景技术

各轨道装备主机生产厂家，需要将试验车体及制造完成的车体从实验室或生产车间运送至铁路专用线上，一般是将车体安装在专用的简易转向架上完成运输，用于在生产车间和铁路专用线上运输车体的简易转向架大部分结构简单，普遍采用刚性独立轮对结构型式，试验车体通过简易台车一、二位侧两个立柱刚性支撑车体二系安装端面，立柱横向调整间隙较小，且无试验车体牵引拉杆定位接口，其曲线通过性能较差，甚至有的转向架不设置一系悬挂、二系悬挂装置且轮对采用刚性定位方式，在运输过程中安全性较差，特别是通过道岔或小曲线时易产生较大的轮轨力，易产生掉轨、车体侧滑等危险。

此前，非准轨轨距车体在实验室进出运送中一般均采用废旧转向架临时改造，安全性不高，且需要临时加改。为适应产品的多元化发展趋势，迫切需要提供一种能够适应不同车体的通用型转向架，支撑车体顺利通过主机厂内的各小半径曲线，保证运输安装。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种通用性强，可以承运不同车辆车体的牵引拉杆安装接口装置。

本实用新型的另一个主要目的在于，提供一种通用性强，可以承运不同车辆车体的转向架。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种牵引拉杆安装接口装置，包括多个牵引拉杆接口安装座和多个牵引拉杆接口模块，所述牵引拉杆接口安装座固定在转向架的构架上，根据不同车体的安装需要在所述牵引拉杆接口安装座上安装相应的牵引拉杆接口模块，牵引拉杆的端部与所述牵引拉杆接口模块固定连接。

进一步，所述牵引拉杆接口安装座设置为四个，四个牵引拉杆接口安装座以构架的中心线为中心两两对称焊接固定在构架上。

进一步，在每个所述牵引拉杆接口安装座上设置有滑道，所述牵引拉杆接口模块与所述滑道之间滑动连接，根据不同的要求调节所述牵引拉杆接口模块在垂向上的安装高度后固定。

进一步，每个所述牵引拉杆接口安装座分成上下两部分，分别为上牵引拉杆接口安装座和下牵引拉杆接口安装座，所述上牵引拉杆接口安装座和下牵引拉杆接口安装座为一体结构焊接固定在所述构架上，或一一对应分别焊接固定在所述构架上。

进一步，所述上牵引拉杆接口安装座由一块平板和两个竖板组成，两个竖板的底部焊接固定在构架上，两个竖板的顶边焊接在平板的下表面上，需要安装的牵引拉杆接口模块通过螺栓固定安装在平板上。

进一步，所述下牵引拉杆接口安装座由第一安装板、第二安装板及一个或多个垂直板组成，垂直板焊接固定在所述第一安装板和第二安装板之间，所述第一安装板、第二安装板和垂直板组成箱形的结构体。

进一步，所述下牵引拉杆接口安装座的上半部分整体向一侧弯曲，上半部分的侧边缘与构架的外表面焊接固定，在所述下牵引拉杆接口安装座的下半部分上设置有一个或多个所述滑道。

进一步，所述牵引拉杆接口模块包括用于与单牵引拉杆连接的单牵引接口模块、用于与双牵引拉杆连接的低位双牵引接口模块和高位双牵引接口模块。

进一步，所述单牵引接口模块、低位双牵引接口模块和高位双牵引接口模块均包括一个底板和两个固定板，两个所述固定板平行焊接在所述底板上，在所述底板上开有用于与牵引拉杆接口安装座固定的安装孔，在每个所述固定板的顶部设置有一个或两个连接座，在每个连接座上开有内螺纹孔，牵引拉杆的一端通过螺栓固定在连接座上。

本实用新型的另一个技术方案是：

一种转向架，包括构架、牵引拉杆、二系悬挂装置，车体落在二系悬挂装置上，牵引拉杆安装在车体与转向架之间，在所述构架上安装有如上所述的牵引拉杆安装接口装置。

综上内容，本实用新型所述的一种牵引拉杆安装接口装置及转向架，利用在构架上单独设置多个牵引拉杆接口安装座作为支撑，并通过设计有满足不同车辆牵引接口需求的多种牵引拉杆接口模块，方便调整牵引接口模块在牵引拉杆接口安装座上的垂向位置，满足不同类型车辆的牵引装置垂向及纵向定位需求，使该转向架可以满足准轨、宽轨、窄轨和其它轨距等不同车型车体的运输，通用性较强，并且可以保证运行安全。

附图说明

图1是本实用新型转向架结构示意图；

图2是本实用新型构架结构示意图；

图3是本实用新型构架侧梁结构示意图；

图4是图3的A-A剖视图；