[实用新型]针型阀和化油器

说明书

技术领域

本实用新型涉及针型阀领域，具体而言，涉及一种针型阀和化油器。

背景技术

化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。

化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行，如果没有足够的燃油与空气混合，那么发动机将在“贫油”状态下运转，这将使发动机停止运转，也可能会损坏发动机。如果有过量的燃油与空气混合，那么发动机将在“富油”状态下运转，这也将使发动机停止运转(化油器溢油)，或者运转时产生大量的烟，或者运转状况恶劣(容易发生问题、停转)，或者最起码是浪费燃油。

现有的化油器内，因发动机速度的不断变化，加之发动机工作时产生的振动，油平面荡动，使化油器的针型阀频繁顶撞挤压开关，导致针型阀表面易磨损、变形，进一步导致进油孔关闭不严，使油平面增高。油平面增高会使发动机在运行时产生富油现象，浪费燃油；而停车时，则会产生燃油泄漏现象，因此，必须关闭油箱开关，否则，不但造成燃油浪费，污染发动机表面，还容易造成火灾事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种针型阀，密封性强，可使阀芯开关长期处于稳定工作状态，不会产生渗漏现象，并且，进油孔座一旦磨损，更换方便，其制造成本较低，实用性强。

本实用新型的另一目的在于提供一种化油器，其采用本实用新型提供的针型阀，密封性强，不会产生漏油现象，可以节约燃油，改善发动机的运行性能，进油孔座一旦磨损，更换方便，其制造成本较低，实用性强。

本实用新型解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的：

本实用新型提供的一种针型阀，包括阀体、阀芯、进油孔座，所述进油孔座包括座体和耐油弹性构件，所述座体上的中部贯穿设置有第一进油孔，所述耐油弹性构件的中部贯穿设置有第二进油孔，所述第一进油孔与所述第二进油孔相互连通，所述耐油弹性构件与所述座体连接为一体；所述阀体上设置有开口部，所述进油孔座与所述开口部的内壁过盈配合，所述阀芯与所述开口部的内壁滑动连接，所述阀芯的一端设置有圆锥头，所述圆锥头选择性地密封所述第二进油孔。

进一步地，所述座体上设置有安装槽，所述安装槽的底壁与所述第一进油孔连通，并且，所述安装槽的所述底壁尺寸大于所述第一进油孔的尺寸，所述耐油弹性构件安装在所述安装槽内。

进一步地，所述安装槽的槽口尺寸小于所述安装槽的底壁尺寸。

进一步地，所述耐油弹性构件整体呈圆台状；所述耐油弹性构件包括相对设置的第一面和第二面，所述第一面的尺寸大于所述第二面的尺寸，所述第一面与所述安装槽的所述底壁连接。

进一步地，所述安装槽的内壁上设置有至少一个第一卡持部，所述耐油弹性构件的侧壁上设置有至少一个第二卡持部，所述第一卡持部与所述第二卡持部配合。

进一步地，所述第一卡持部为密封凹槽，所述密封凹槽环设在所述安装槽的内壁上，所述第二卡持部为密封圈，所述密封圈凸设在所述耐油弹性构件的侧壁上，所述密封圈与所述密封凹槽配合。

进一步地，所述第一卡持部为多个凸起，多个所述凸起环设在所述密封凹槽的内壁上，所述第二卡持部为多个凹陷，多个所述凹陷环设在所述耐油弹性构件的侧壁上，多个所述凸起分别与多个所述凹陷配合。

进一步地，所述圆锥头的外表面设置有耐油弹性层，所述耐油弹性层选择性地密封所述第二进油孔。

进一步地，所述耐油弹性构件为耐油橡胶垫片圈。

本实用新型提供的一种化油器，包括化油器本体，和所述的针型阀，所述阀体与所述化油器本体连接。所述针型阀，包括阀体、阀芯、进油孔座，所述进油孔座包括座体和耐油弹性构件，所述座体上的中部贯穿设置有第一进油孔，所述耐油弹性构件的中部贯穿设置有第二进油孔，所述第一进油孔与所述第二进油孔相互连通，所述耐油弹性构件与所述座体连接为一体；所述阀体上设置有开口部，所述进油孔座与所述开口部的内壁过盈配合，所述阀芯与所述开口部的内壁滑动连接，所述阀芯的一端设置有圆锥头，所述圆锥头选择性地密封所述第二进油孔。

本实用新型实施例的有益效果是：