[实用新型]一种安装有空气弹簧的轮胎机

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎机的技术领域，尤其涉及一种安装有空气弹簧的轮胎机。

背景技术

为防止敷设海底缆线施工时，缆线与轮胎表面打滑，造成失控，常规使用的轮胎机采用气缸驱动，使轮胎上、下压紧的方法将海底缆线夹持的方法进行敷设的，因此缆线局部受到的侧压力很大，可能发生缆线内部结构受到损坏；同时因气缸存在活塞杆，活塞杆处不可避免的发生空气泄漏，须不断地补充压缩空气。此外常规的轮胎机采用液压驱动，难以实现精准的自动控制，也容易产生渗漏及污染情况的发生。

实用新型内容

针对上述产生的问题，本实用新型的目的在于提供一种安装有空气弹簧的轮胎机。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种安装有空气弹簧的轮胎机，其中，包括：一机架，所述机架为一体式结构，所述机架包括一竖直面板和一水平面板，所述竖直面板与所述水平面板垂直地固定连接；两竖直压紧轮胎组，两所述竖直压紧轮胎组与所述机架可转动连接，每一所述竖直压紧轮胎组包括两上下设置的竖直轮胎，每一所述竖直压紧轮胎组的两所述竖直轮胎分别设置于所述水平面板的上下两侧，四所述竖直轮胎呈矩形阵列；两水平压紧轮胎组，两所述水平压紧轮胎组与所述机架可转动连接，每一所述水平压紧轮胎组包括两水平设置的水平轮胎，每一所述水平压紧轮胎组的两所述水平轮胎分别设置于所述竖直面板的厚度方向的两侧，四所述水平轮胎呈矩形阵列；两竖直压紧连杆，每一所述竖直压紧连杆的两端分别通过一转轴与两位于对角位置的所述竖直轮胎可转动连接，两所述竖直压紧连杆的中部铰接；两水平压紧连杆，每一所述水平压紧连杆的两端分别通过一转轴与两位于对角位置的所述水平轮胎可转动连接，两所述水平压紧连杆的中部铰接；两空气弹簧，两所述竖直压紧连杆之间和两所述水平压紧连杆之间分别设置有一所述空气弹簧。

上述的安装有空气弹簧的轮胎机，其中，还包括：一控制气阀，所述控制气阀控制两所述竖直压紧轮胎组和两所述水平压紧轮胎组的启闭以及两所述空气弹簧的伸缩；一触摸屏，所述触摸屏控制两所述竖直压紧轮胎组和两所述水平压紧轮胎组的旋转速度。

上述的安装有空气弹簧的轮胎机，其中，所述水平面板上开设有两水平压紧通孔，每一所述竖直压紧轮胎组的位于所述水平面板下侧的所述竖直轮胎突出于一所述水平压紧通孔。

上述的安装有空气弹簧的轮胎机，其中，所述竖直面板上开设有两竖直压紧通孔，每一所述水平压紧轮胎组的一所述水平轮胎突出于一所述竖直压紧通孔。

上述的安装有空气弹簧的轮胎机，其中，所述控制气阀和所述触摸屏均设置于所述竖直面板上。

上述的安装有空气弹簧的轮胎机，其中，所述竖直轮胎之间的最小间隙与海底缆线的直径相匹配。

上述的安装有空气弹簧的轮胎机，其中，所述水平轮胎之间的最小间隙与海底缆线的直径相匹配。

本实用新型由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是：

(1)本实用新型达到了轮胎机自动、精准的控制，提高缆线敷设质量，确保缆线施工时的安全，使海底缆线受到的侧压力均匀分布，避免受力集中，通过空气弹簧驱动轮胎机的开合间隔，保证受力合理。

(2)本实用新型便于携带、运输及模块化组合，常规轮胎机运行时每班需要配置2-3名人员，实现了自动化控制后，每班只须一名操作人员，并同时兼顾了其它机械的运转。

附图说明

图1是本实用新型的安装有空气弹簧的轮胎机的主视图。

图2是本实用新型的安装有空气弹簧的轮胎机的俯视图。

图3是本实用新型的安装有空气弹簧的轮胎机的竖直连杆示意图。

图4是本实用新型的安装有空气弹簧的轮胎机的水平连杆示意图。

图5是本实用新型的安装有空气弹簧的轮胎机的组合示意图。

附图中：1、机架；11、竖直面板；111、竖直压紧通孔；12、水平面板； 121、水平压紧通孔；2、竖直压紧轮胎组；21、竖直轮胎；3、水平压紧轮胎组；31、水平轮胎；4、控制气阀；5、触摸屏；6、竖直压紧连杆；7、水平压紧连杆；8、空气弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。

图1是本实用新型的安装有空气弹簧的轮胎机的主视图，图2是本实用新型的安装有空气弹簧的轮胎机的俯视图，请参见图1至图2所示，示出了一种较佳实施例的安装有空气弹簧的轮胎机，包括：机架1，机架1为一体式结构，机架1包括竖直面板11和水平面板12，竖直面板11与水平面板12 垂直地固定连接。