[实用新型]一种移动式充电宝电池管理系统的电源输入保护整流电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种移动式充电宝电池管理系统的电源输入保护整流电路。

背景技术

针对电动汽车建立的现有基础设施，主要是固定式的，不能灵活移动。在电动汽车的实际使用过程中，由于人为疏忽或设备故障，有时会出现在行驶途中的电动汽车因为电能耗尽而不能继续行驶到充换电点的情况。针对上述意外情况，研制可自由移动式的充电单元为电动汽车补充能源是非常有必要的，因此提出了专为电动汽车供电的移动充电宝的概念。

移动式充电宝是一种可自由移动的电动汽车的应急电源装置，电池储能单元是移动式充电宝的重要组成部分。由于制作工艺、工作温度、老化等的方面的影响，电池组内单体电池在容量、内阻、端电压等方面不一致。这种不一致性显著影响了动力电池组的寿命、效率和整体容量。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种移动式充电宝电池管理系统的电源输入保护整流电路，可以实现对串联动力电池组充电过程的过流保护、防雷保护、过压保护、浪涌抑制和输出短路保护。

实现上述目的的技术方案是：一种移动式充电宝电池管理系统的电源输入保护整流电路，包括保险丝、保护电阻、第一～第四气体放电管、第一～第四压敏电阻、扼流圈、第一滤波电容、第二滤波电容以及第一～第四整流二极管，其中：

所述保险丝和保护电阻串联在火线上；

所述第一气体放电管的一端与所述保险丝和保护电阻的相接端相连，另一端连接到零线；

所述第二气体放电管的一端与所述保险丝和保护电阻的相接端相连，另一端与所述第三气体放电管相连后接到零线；

所述第四气体放电管的一端与所述第二气体放电管和第三气体放电管的相接端相连，另一端接地；

所述第一压敏电阻的一端与所述保护电阻相连，另一端与所述第三压敏电阻相连后接到零线；

所述第二压敏电阻的一端与所述第一压敏电阻和第三压敏电阻的相接端相连，另一端接地；所述扼流圈的第一端与所述保护电阻和第一压敏电阻的相接端相连，所述扼流圈的第二端接地，所述扼流圈的第三端和第四端一一对应地与所述第四压敏电阻的两端相连；

所述第一滤波电容与所述第四压敏电阻并联；

所述第一整流二极管和第三整流二极管串联，所述第二整流二极管和第四整流二极管串联；

所述第一滤波电容与所述第四压敏电阻的一个相接端与所述第一整流二极管的正极相连，另一个相接端与所述第二整流二极管和第四整流二极管的相接端相连；

所述第一整流二极管的负极和第二整流二极管的负极相连后与所述第二滤波电容的一端相连，所述第二滤波电容的另一端、第三整流二极管的正极和第四整流二极管的正极相连后连接到GND。

本实用新型的移动式充电宝电池管理系统的电源输入保护整流电路，可以实现对串联动力电池组充电过程的过流保护、防雷保护、过压保护、浪涌抑制和输出短路保护。

附图说明

图1为本实用新型的移动式充电宝电池管理系统的电源输入保护整流电路的电路图。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员能更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对其具体实施方式进行详细地说明：

充电宝电池组BAT是有由若干电池串联构成，是能量储存的重要元件。为了将能量储存在电池中，需要将市电转换为合适电压水平的直流电，然后通过控制电路根据电池的充电特性，逐步将能量转换为电池内部的化学能。由于电池组有数量较多的电池单元构成，在参数和特性等方面分别存在一定的差异，在电能逐步转换为化学能的过程中，针对电池单元不同点特性度其充电放电过程进行必要控制，对发挥电池的效能，缩短充电时间，提高充电效率具有非常重要的作用。