[实用新型]方向盘及其安全气囊模块的定位结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车安全技术领域，特别是指一种方向盘定位安全气囊模块的结构。

背景技术

常见的方向盘元件一般包括方向盘本体和安全气囊模块。方向盘本体之中央设有容室，容室为安全气囊模块的安装位置。当汽车发生严重撞击时，安全气囊模块从容室内弹出并展开，对驾驶员形成有效保护。

由于安全气囊模块设置在方向盘本体内，必须通过至少一个间隙将安全气囊模块与方向盘本体分开，以便获得特定的设计效果，允许安全气囊模块完成其操作的预期运动。此外，机动车辆的喇叭装置是通过手动施压于安全气囊模块的面来启动的。

在方向盘中布置一安全气囊模块结构，方向盘和安全气囊模块是两个通过可拆式锁止连接机构彼此连接的预制且单独的结构元件。在公差或者间隙尺寸方面对方向盘和安全气囊模块之间的连接具有高的要求，因为它们处于驾驶员直接的视线范围和触碰范围内。此外在安全气囊模块被触发时，安全气囊模块与方向盘之间的连接必须要确保很高的保持力。同时，为了快速且简单地在汽车中安装方向盘以及在车间生产中拆卸，安全气囊模块与方向盘之间的连接应该是可拆的。为此，同时建立安全气囊模块与方向盘之间的锁止连接。

此外若安全气囊模块为了按喇叭还应该沿轴向向着方向盘运动，则用于方向盘与安全气囊模块之间的可拆式连接的结构上的耗费显着提高，因为在模块与发泡的方向盘之间的可见之间隙尺寸应该保持尽可能小，却还必须确保模块的可运动性。

通常该模块相对于方向盘骨架止锁，该方向盘骨架构造为金属压铸件，以确保在触发气囊时该模块安全地固定在方向盘上。但是，在对方向盘骨架包封发泡处理时可能出现公差不准确性，公差不准确性对模块和发泡的方向盘之间之间隙产生负面的影响。

本案发明人鉴于上述现有方向盘及其安全气囊模块所衍生的各项缺点，乃亟思加以改良创新，终于成功研发完成本件方向盘及其安全气囊模块的定位结构。

实用新型内容

本实用新型的目的即在于提供一种方向盘及其安全气囊模块的定位结构，其提供该方向盘本体满足在定位和引导方面的高度要求，且在触发安全气囊模块时满足所需要的大的保持力。

为达成上述发明目的，本实用新型提供一种方向盘及其安全气囊模块的定位结构，其特征在于，包括：

一方向盘本体，是在中心轴处形成一立体空间，在该立体空间底壁至少形成三个定位孔，相邻定位孔之间各以一距离相隔，并在各定位孔的侧边形成径向支撑架，再在立体空间底壁左、右、下三侧区各设置一包含一导面的卡钩杆；

一安全气囊模块，被支撑于该立体空间内，包括定位装置与安装装置，其中，该定位装置和该定位孔位置对应，该定位装置包括支撑销和弹性元件，该安装装置包含一弹簧扣件及一导引轨道，该导引轨道对应该弹簧扣件保持一弹性活动角度，该包含一导面的卡钩杆对应该导引轨道，用以自该卡钩杆的导面伸入而操作该弹簧扣件位移至一卡掣位置，使该弹簧扣件卡掣而安装于该安全气囊模块。

与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于：该定位装置的支撑销压向定位孔对定位孔施加了一个作用力，该作用力使得弹性元件受压并沿一个特定角度移动，受压的弹性元件产生一个反向的预紧力，该预紧力反作用于方向盘本体与安全气囊模块之间，推动了带有定位装置的安全气囊模块在方向盘本体非轴向平面上移动，并使安全气囊模块处于受力平衡状态。

附图说明

图1为本实用新型方向盘及其安全气囊模块的定位结构的立体组合示意图；

图2为该方向盘及其安全气囊模块的定位结构的顶面立体分解视图；

图3为图2该方向盘的局部放大示意图；

图4为该方向盘的顶面立体示意图；

图5为该方向盘的底面前视图；

图6为该方向盘本体的金属骨架的立体示意图；

图7为该方向盘本体的金属骨架的局部放大示意图；

图8为该方向盘及其安全气囊模块的组合剖面示意图；

图9为该安全气囊模块的立体示意图；

图10为该安全气囊模块的底面示意图；

图11为该安全气囊模块的底面另一视角的示意图；

图12为该安全气囊模块的底面再一视角的示意图；

图13为该卡钩杆以弯折的导面卡置在弹簧扣件的剖面示意图；

图14为图13的A部分的局部放大示意图；以及

图15为图13的A部分的局部放大示意图，其显示该弹簧扣件脱离该卡钩杆折的导面的动作示意图。