[实用新型]桥梁用拉索内置减震器

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁用斜拉索、吊杆、系杆等拉索内置减震器，特别是指其调偏减震器。

背景技术

目前在桥梁拉索中使用的内置减震器有两大类：第一类：由位于内心的阻尼橡胶块、套接在阻尼橡胶块外的锥套筒、滑块式调偏角器和固定在锥套筒外为固定滑块的加劲肋，减震器外围连接索导管构成。二类：直接将减震橡胶中间开孔成偏心以便穿过拉索。在桥梁施工过程中，由于预埋管安装位置和设计位置存在一定的偏差，导致索的内置减震器安装困难甚至无法安装。上述市场上的两大类减震器在目前使用过程中还有很多弊端，如设有滑块式调偏器的第一类，其结构复杂、焊接点多、工艺复杂，而且调偏幅度小，不能很好适应安装要求；第二类的调偏幅度更小，而且不适用于大管径预埋管。

发明内容

本实用新型提供一种结构简单、调偏幅度大、适应范围广的桥梁用拉索内置减震器。

本实用新型是通过如下技术方案来实现的：一种桥梁用拉索内置减震器，包括位于内芯的阻尼橡胶块、套接在阻尼橡胶块外的锥套筒，锥套筒外围分别固定若干个调偏器，其主要技术特征是所述调偏器结构为锥套筒外侧固定链铰，链铰活动套接两个可向外侧张开的撑脚，两个撑脚另一端分别固定在两个销轴上，销轴一面分别贴合索导管，两个销轴通过螺钉固定；

所述销轴与索导管接触的面为齿面；

所述阻尼橡胶块有斜度，与轴向方向夹角为3-5度。

本实用新型可以通过调节两个撑脚之间的角度β，来适应索体和预埋管之间的偏心大小。销轴与索导管接触的面为齿面，增加销轴与索导管之间的摩擦系数；所述阻尼橡胶块设计有斜度，防止减震橡胶掉落。本实用新型结构简单，便于安装，不需要复杂的工艺，节约成本。调节的角度范围也很广，可适应各种尺度的偏心。

附图说明：

图1为桥梁用拉索内置减震器的结构示意图；

图2为图1的A-A向剖视图。

具体实施方式：

如图1、图2所示，本桥梁用拉索内置减震器，包括位于内芯的阻尼橡胶块1、套接在阻尼橡胶块外的锥套筒2、和固定在锥套筒外的加劲肋3，减震器外围连接索导管4，锥套筒与索导管之间还设有6个调偏器5，调偏器结构为锥套筒外侧固定铰链5-1，铰链活动套接两个可向外侧张开的撑脚5-2、5-3，两个撑脚另一端分别固定在两个销轴5-4、5-5上，销轴一面分别贴合索导管4，两个销轴通过螺钉5-6固定；销轴与索导管接触的面为齿状。

阻尼橡胶块设计有斜度，与轴向方向夹角a为3度。两个撑脚之间的角度为β。

在安装过程中，通过旋转螺杆5-6来改变两根撑脚5-2、5-3的张角β的大小，以此适应预埋管和索之间的偏心，在撑脚的压力作用下，使销轴5-4与索导管4紧紧的贴合在一起，二者之间的摩擦力足以支撑住整个减震器，使整个减震器的位置始终固定在安装的位置不掉落来达到良好的减震目的。