[实用新型]一种汽车零部件用的气动焊接夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件焊接夹具，尤其涉及汽车零部件用的气动焊接夹具。

背景技术

目前汽车厂大多数的汽车零部件是用人工来焊，使用简陋的手工焊接工装，并且大部分夹具为手动夹紧装置，工人们不仅需要手动装夹，还需要焊接，工人劳动强度较大，生产效率也较低下，影响施工进度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种操作简单、快捷、节约人力物力、效率高的一种汽车零部件用的气动焊接夹具。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车零部件用的气动焊接夹具，包括脚座支撑、行板、气缸和压板；

脚座支撑和行板竖直放置，脚座支撑的上端与行板的下端可拆卸连接，

行板的上端倾斜设置，且其两侧分别设置有气缸和压板，气缸包括缸体和活动杆，缸体的一端与行板上端倾斜处的下侧相连接，活动杆的一端设置在缸体内，另一端向远离缸体的方向延伸并伸出缸体的一端外部，且与压板的一端固定连接，压板一端的下部与行板上端倾斜处的上侧转动连接，压板的另一端向远离行板的方向延伸，且其下部固定设置有压块；

行板在与压块相对应的位置处固定设有垫块，垫块的两侧设置有用于给工件定位的定位装置；

活动杆伸出或者缩回，控制行板上的压块靠近或者远离垫块，将设置在压块和垫块之间的工件夹紧或者松开。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种汽车零部件用的气动焊接夹具，通过气缸推动压块，将工件压紧在压块与垫块之间，进而焊接工件，节约人力物力，效率高。

进一步：定位装置包括第一定位销安装板和第二定位销安装板；第一定位销安装板和第二定位销安装板分别设置在垫块的两侧，且分别与行板的两侧固定连接，第一定位销安装板和第二定位销安装板上分别设置有用于夹紧工件的第一定位销和第二定位销。

上述进一步方案的有益效果是：工件的两侧被第一定位销安装板和第二定位销安装板夹持，且通过第一定位销和第二定位销夹紧，工件焊接时稳定。

进一步：压块上设置有与第一定位销相配合的第一定位销保护罩，压块和垫块将工件夹紧后，第一定位销保护罩设置在第一定位销的外部。

上述进一步方案的有益效果是：当工件上需要焊接的位置离第一定位销较近时，第一定位销保护罩可有效保护第一定位销，防止第一定位销粘上焊接工件的飞溅物。

进一步：第一定位销保护罩为环形。

上述进一步方案的有益效果是：可较好的保护第一定位销。

进一步：第一定位销安装板上设置有至少两个用于安装第一定位销的安装孔，安装孔间隔并列设置。

进一步：安装孔设有两个。

上述进一步方案的有益效果是：可根据不同形状的工件，选择不同的安装孔，将工件夹紧。

进一步：压板一端的下部设置有连接板，连接板的一端与压板通过螺钉相连接，另一端通过铰链销与行板上端倾斜处的上侧转动连接。

上述进一步方案的有益效果是：在活动杆的推动下，压板可较好的转动。

进一步：压板中部的下端设置有用于给压板限位的上导正块，行板在与上导正块相对应的位置设置有下导正块，压块和垫块夹紧工件时，上导正块抵接在下导正块上。

上述进一步方案的有益效果是：使得工件夹紧稳定，牢固。

进一步：压块与压板另一端的下部之间设置有调整垫片；垫块与行板相连接的位置之间设置有调整垫片。

上述进一步方案的有益效果是：通过调整垫片可调整压块与垫块夹紧工件的松紧程度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的另一方向的结构示意图；

图3为本实用新型的右视图的结构示意图；

图4为本实用新型的左视图的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、脚座支撑，2、行板，3、气缸，4、连接板，5、压板，6、铰链销，7、螺钉，8、调整垫片，9、第一定位销保护罩，10、第一定位销安装板，11、第二定位销安装板，12、第一定位销，13、第一调整块，14、第二调整块，15、活动杆，16、第二定位销，17、垫块，18、下导正块，19、上导正块，20、压块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1至图4所示，一种汽车零部件用的气动焊接夹具，包括脚座支撑1、行板2、气缸3和压板5；