[实用新型]一种锁附强度高的注塑件

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种锁附强度高的汽车门把手锁扣注塑件。

背景技术

现有技术中，汽车门把手经常发生锁死现象，该类现象发生是因为内部锁扣与拉杆之间存在锁附强度不高，导致在行驶过程中受震动或颠簸而使拉杆滑出卡槽，从而使车门被卡死，给用户带来不便。另外，现有技术之中，门把手安装过程也较为繁锁，有些车辆为达到固定锁紧目的大量使用螺钉等部件，使安装费时耗力，使工程量增大。

实用新型内容

本实用新型提供了一种锁附强度高的注塑件，解决了上述安装困难，锁附强度不够，导致偏出的现象，无需要另外使用锁紧螺钉等部件，安装方便。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种锁附强度高的注塑件，包括注塑件本体，该注塑件本体包括上半锁扣、下半锁扣及由所述上半锁扣与所述下半锁扣扣合后所围成的卡槽；所述下半锁扣上设有安装圆柱体，在该安装圆柱体表面上开设有突出的第一弹性锁钩和第二弹性锁钩，所述第一弹性锁钩和所述第二弹性锁钩与设置于拉手上的相对应的安装孔相匹配。

优选地，所述第一弹性锁钩和第二弹性锁钩设置为拱形结构。

优选地，所述第一弹性锁钩和第二弹性锁钩设置在安装圆柱体中部位 置。

优选地，所述上半锁扣设有第一卡孔和第二卡孔，所述下半锁扣设有第一钩件和第二钩件，所述第一卡孔和第二卡孔与所述第一钩件和第二钩件相对应设置，用于将所述上半锁扣与所述下半锁扣锁紧。

优选地，所述第二卡孔设有解锁按钮，该解锁按钮位于所述第二钩件钩入所述第二卡孔相反的一端，当按压该解锁按钮能够推动所述第二钩件从所述第二卡孔内滑出而松开。

优选地，所述安装圆柱体边缘设有至少一个导向突棱，用于配合于所述安装孔内侧设有的凹槽以将所述安装圆柱体定位安装于所述安装孔内。

优选地，所述导向突棱设为2～5个。

优选地，所述上半锁扣与所述下半锁扣通过软质塑件连接。

优选地，所述第一钩件和/或第二钩件包括钩部和钩件本体，所述钩部位于所述钩件本体外侧。

优选地，所述钩部的纵向长度大于所述第一卡孔或第二卡孔的深度。

本实用新型的有益效果为：本实用新型所提供的注塑件，锁附强度高，而且设置了新的锁附结构，利用第一弹性锁钩和第二弹性锁钩与拉手设有的安装孔内设有的凹部或挡部相配合实现锁紧的目的。具体是：安装时第一弹性锁钩和第二弹性锁钩安装入安装孔时，第一弹性锁钩和第二弹性锁钩受安装孔或安装孔内设有的挡部挤压而变形，当滑过挡部或滑入安装孔内设有的凹部时，而卡入安装孔内，从而达到锁紧目的。另外，设置了起定位作用的导向突棱，使安装方便，实现快速安装的目的；将锁扣分离成两部分，并通过结构上的设置实现自行扣合，无需要锁紧镙钉。

附图说明

图1是本实用新型整体结构立体图；

图2是本实用新型下半锁扣结构俯视图；

图3是本实用新型上半锁扣结构立体图；

图中：1-注塑件本体；2-上半锁扣；3-下半锁扣；4-卡槽；5-安装圆柱体；21-第一卡孔；22-第二卡孔；23-解锁按钮；31-第一钩件；32-第二钩件；33-钩部；34-钩件本体；51-第一弹性锁钩；52-第二弹性锁钩；53-导向突棱。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1至3所示，一种锁附强度高的注塑件，包括注塑件本体1，该注塑件本体1包括上半锁扣2、下半锁扣3、及由上半锁扣2与下半锁扣3扣合后所围成的卡槽4，卡槽4用于锁定拉手上的拉杆；下半锁扣3一侧表面设有安装圆柱体5，该安装圆柱体5用于安装于拉手上设有的安装孔(图中未示出)，在该安装圆柱体5表面开设有突出的第一弹性锁钩51和第二弹性锁钩52，该第一弹性锁钩51和第二弹性锁钩52与设置于拉手上的相对应的安装孔相匹配，也就是说，将安装圆柱体5装配到安装孔后，由于第一弹性锁钩51和第二弹性锁钩52在压力下变形收起突出于安装圆柱体5表面的“弹性锁钩”，当装配进入安装孔内已设置好的对应位置，“弹性锁钩”压力释放而重新恢复到原来位置形成“倒钩”而起到锁紧的目的。

上述第一弹性锁钩51和第二弹性锁钩52一般设置在安装圆柱体5中部位置，相对设置。