[实用新型]双速减速机

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，特别是涉及一种双速减速机。

背景技术

减速机具有降低转速，增大转矩的作用，并且广泛应用于交通、机械及日常生活用品中。但是传统减速机的输出轴通常只能输出方向、大小不变的转速，使用具有局限性。有些领域需要不同速度时，需要更换电机，使用不方便。虽然市场上也有可输出不同速度的减速机，但通常采用的技术方案是在同一减速机上设置多个输出轴，此种方式结构复杂、占用空间大且使用不方便、工作效率低。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种双速减速机，其在满足可以输出不同速度的同时，结构简单、使用方便且工作效率高。

为实现本实用新型的目的，本实用新型提供了一种双速减速机，包括机壳、液压马达以及传动轴a、传动轴b、齿轮a、齿轮b、齿轮c、齿轮d、相配合使用的电磁离合器定组a、电磁离合器动组a、电磁离合器电刷，相配合使用的电磁离合器定组b、电磁离合器动组b，传动轴a安装在机壳内且通过轴承a和轴承b与机壳连接，传动轴a上连接有齿轮a和齿轮b，液压马达传动传动轴a转动，传动轴a传动齿轮a和齿轮b转动；传动轴b为输出轴，其通过轴承c和轴承f与机壳连接，齿轮c通过轴承d与传动轴b连接，齿轮d通过轴承e与传动轴b连接，齿轮c与电磁离合器动组a通过内六角螺栓b连接，齿轮d通过内六角螺栓e与电磁离合器动组b连接，电磁离合器定组a与传动轴b固定连接，电磁离合器定组b与传动轴b固定连接，两个电磁离合器电刷安装在机壳上，分别与电磁离合器定组a、电磁离合器定组b相配合使用；齿轮b(8)与齿轮c(21)传动连接，齿轮a(5)与齿轮d(28)传动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为，通过使用一个输入轴、一个输出轴，两套齿轮传动结构，两套电磁力离合器结构，使得一个转速输入可以输出两个不同的转速，结构简单、使用方便、效率较高，便于在产业上推广和应用。

附图说明

图1所示为本申请的立体结构示意图；

图2所示为本申请的主视图结构示意图；

图3所示为本申请的仰视结构示意图；

图4所示为本申请的俯视结构示意图；

图5所示为本申请的左视结构示意图；

图6所示为本申请的右视结构示意图；

图7所示为图6中沿B-B向剖面结构示意图；

图8所示为图5中沿A-A向剖面结构示意图；

图中，1-箱板a，2-轴承a，3-挡圈a，4-平键a，5-齿轮a,6-外壳,7-传动轴a,8-齿轮b,9-平键b,10-挡圈b,11-平键c，12-端盖a,13-轴承b,14-轴承c,15-端盖b,16-内六角螺栓a，17-挡圈c,18-箱板b,19-轴承d,20-内六角螺栓b，21-齿轮c,22-电磁离合器动组a，23-电磁离合器定组a，24-平键d,25-电磁离合器定组b,26-电磁离合器动组b,27-内六角螺栓c，28-齿轮d,29-轴承e,30-挡圈d,31-端盖c,32-传动轴b,33-内六角螺栓d，34-轴承f,35-内六角螺栓e，36-观察口盖，37-内六角螺栓f，38-电磁离合器电刷。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

应当说明的是，本申请中所述的“连接”和用于表达“连接”的词语，如“相连接”、“相连”等，既包括某一部件与另一部件直接连接，也包括某一部件通过其他部件与另一部件相连接。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。