[实用新型]一种汽车座椅加套机

说明书

技术领域

本实用新型涉及套装领域，尤其涉及一种汽车座椅加套机。

背景技术

当今汽车座椅的总装一般都是多品种，小批量，JIT交货的流水线生产模式。其中，汽车座椅靠背都由人工加套，这种方法费时费力，作业效率低，也影响产能的提升。

为了增加自动化程度，降低人工成本，提高产能，需要设计一种汽车座椅加套机，能够通过机械自动化自动加套，从而达到减少工人劳动量，提高产能的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车座椅加套机，能够自动完成汽车座椅靠背加套任务，降低人工成本，提高产能。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种汽车座椅加套机，包括机架，机架内设有加套机构，加套机构设置在机架前侧面，加套机构上设有调角器固定机构、头枕管固定机构、前表皮涨紧机构、后表皮涨紧机构；

所述加套机构包括主框架和副框架，所述主框架包括平行设置的主梁和底框，主梁和底框宽度相同且分别与机架上下端转动连接，主梁与机架间设有刹车装置，主梁两端通过滑轨与底框固定连接，滑轨间滑动连接有滑动横梁和滑动支座，滑动支座设置在滑动横梁正下方，滑动横梁和滑动支座间设有缓冲限位装置，滑动横梁上固定连接有动力杆，动力杆滑动连接有轨道，轨道设置在机架上部；所述副框架包括第一副框和第二副框，第一副框和第二副框分别与主梁固定连接；

所述调角器固定机构包括两个与滑动横梁滑动连接的基座，基座底部设有夹持装置；

所述头枕管固定机构包括底板，底板通过固定杆与滑动支座底部固定连接，底板上设有至少两个定位销；

所述前表皮张紧机构包括固定支座，固定支座与第一副框底部固定连接，固定支座上转动连接有摇摆支座，摇摆支座和固定支座间设有摇摆限位弹簧，摇摆支座顶部设有前支撑杆，前支撑杆顶端设有L型滚轮支架，滚轮支架两端设有前支撑滚轮；

所述后表皮张紧机构包括后支撑杆，后支撑杆底部与第二副框固定连接，后支撑杆顶端设有滚轴，滚轴两端设有后支撑滚轮。

进一步，所述夹持装置包括与基座固定连接的定位板，定位板间设有骨架定位座，骨架定位座上设有与滑动横梁固定连接的定位块，骨架定位座上设有锁止气缸，锁止气缸末端连接定位板，定位板外设有张紧夹块，张紧夹块上设有张紧气缸。

进一步，所述底板和固定杆转动连接。

进一步，所述后支撑杆采用弹性杆件。

更进一步，还包括椅背安装机构，椅背安装机构包括与底框固定连接的支撑臂，支撑臂伸出机架，并转动连接有旋转臂，旋转臂两端设有夹爪。

本实用新型的有益效果是：提供一种汽车座椅加套机，能够在电脑程序控制下自动完成汽车座椅靠背加套任务，从而减少工人劳动量，提高产业产能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中调角器固定机构的结构示意图；

图3为图1中头枕管固定机构的结构示意图；

图4为图1中前表皮张紧机构的结构示意图；

图5为图4中A处的局部放大图；

图6为图4中B处的局部放大图；

图7为图1中后表皮张紧机构的结构示意图；

图8为图7中C处的局部放大图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1所示，一种汽车座椅加套机，包括机架1，机架1内设有加套机构2，加套机构2设置在机架1前侧面，加套机构2上设有调角器固定机构3、头枕管固定机构4、前表皮涨紧机构5、后表皮涨紧机构6；

所述加套机构2包括主框架21（图中未标出）和副框架22（图中未标出），所述主框架21包括平行设置的主梁211和底框212，主梁211和底框212宽度相同且分别与机架1上下端转动连接，主梁211与机架1间设有刹车装置213，主梁211两端通过滑轨214与底框212固定连接，滑轨214间滑动连接有滑动横梁215和滑动支座216，滑动支座216设置在滑动横梁215正下方，滑动横梁215和滑动支座216间设有缓冲限位装置217，滑动横梁215上固定连接有动力杆218，动力杆218滑动连接有轨道219，轨道219设置在机架1上部；所述副框架22包括第一副框221和第二副框222，第一副框221和第二副框222分别与主梁211固定连接；