[实用新型]一种电磁式减压阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及阀门技术领域，具体为一种电磁式减压阀。

背景技术

目前，阀门已经是每个大型器械比不可是的部件之一，而一般的减压阀主要是利用分流原理，但是其负责分流的管道仅仅是通过其自己流动的速度来减缓油路中的压力，其减缓能力差，而且通过分流管道流出的油液并不能直接使用。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种电磁式减压阀，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电磁式减压阀，主阀体和设置在主阀体顶部的副阀体，所述主阀体内部的中心设置有总管道，所述主阀体的两端分别设有油液进口和油液出口，且所述总管道的内部分别连通油液进口和油液出口，所述副阀体的内部设置有外部缠绕有线圈的铁芯，所述铁芯的内部和所述总管道在位于油液出口的部位通过一分支管道连通，所述副阀体在位于铁芯的一端设置有空心结构，所述空心结构和所述铁芯内部的分支管道连通，所述空心结构的内部安放一永磁体，所述永磁体的一端面固定一阀芯板，所述永磁体和阀芯板为通孔结构、且位于所述阀芯板的内部安装一单向阀，所述副阀体的外部的一顿固定一内部连通空心结构的分支流出口端，所述副阀体的内部设置有连通线圈和外界的导线放置通孔结构。

作为优选，所述单向阀的进口端位于所述铁芯的一端。

作为优选，所述线圈的控制输入端通过导线连接一电流开关的控制输出端。

作为优选，所述导线放置于导线放置通孔结构中。

作为优选，所述永磁体为钕铁硼永磁体材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，通过电磁原理，加快分支流动的速度，从而大大降低了油路中的压力，此外，通过分支流出的油液能够再次进入到油液储存壳体中，能够直接使用。

附图说明

图1为本实用新型一种电磁式减压阀的全剖结构示意图；

图2为本实用新型一种电磁式减压阀中线圈结构示意图；

图中：1.主阀体，2.副阀体，3.总管道，4.油液进口，5.油液出口，6.铁芯，7.线圈，8.空心结构，9.分支管道，10.导线放置通孔结构，11.永磁体，12.阀芯板，13.分支流出口端。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型提供的一种实施例：一种电磁式减压阀，主阀体1和设置在主阀体1顶部的副阀体2，所述主阀体1内部的中心设置有总管道3，所述主阀体1的两端分别设有油液进口4和油液出口5，且所述总管道3的内部分别连通油液进口4和油液出口5，所述副阀体2的内部设置有外部缠绕有线圈7的铁芯6，所述铁芯6的内部和所述总管道3在位于油液出口5的部位通过一分支管道9连通，所述副阀体2在位于铁芯6的一端设置有空心结构8，所述空心结构8和所述铁芯6内部的分支管道9连通，所述空心结构8的内部安放一永磁体11，所述永磁体11的一端面固定一阀芯板12，所述永磁体11和阀芯板12为通孔结构、且位于所述阀芯板12的内部安装一单向阀，所述副阀体2的外部的一顿固定一内部连通空心结构8的分支流出口端13，所述副阀体2的内部设置有连通线圈7和外界的导线放置通孔结构10。

所述单向阀的进口端位于所述铁芯6的一端，实现液体单向流动；所述线圈7的控制输入端通过导线连接一电流开关的控制输出端，实现控制；所述导线放置于导线放置通孔结构10中，方便导线的连接和保护作用；所述永磁体11为钕铁硼永磁体材料制成，该种永磁体磁性和力学性能更强。

具体使用方式：本实用新型工作中，使用时，将油液进口4连接液压油储存壳体的排液口，然后将油液出口5连接需要输入液压油的部件，再将分支流出端口13连接液压油储存壳体的进液口，工作时，油液经过总管道3时，当到达分支管道9时，会进入到分支管道9的内部，此时，油液开始分流，减轻油液经过油液出口5排出时的压力，此时，通过电流开关向线圈7中注入交流电，根据电磁转化原理，铁芯6的端部会产生磁场，再根据同性相斥异性相吸的原理，永磁体11带动阀芯板12做往复式运动，再配合单向阀即可将油液挤压进入到液压油储存壳体进行再次利用，同时快速的挤压能够加快油液流动的速度，再次减少油液经过油液出口5排出时的压力。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的保护范围内。